Всё очень просто — по традиции. Традиционно командир воздушного судна сидит в кабине слева, поэтому ему удобно подруливать к зданию аэропорта левым бортом и следить за погрузкой. Есть мнение, что посадка пассажиров слева связана с историей судоходства: в Средние века рулевое весло крепили на корме справа, и швартовались такие суда левой стороной. Современные лайнеры имеют двери с обеих сторон, но широкие багажные люки ради прочности делают только с одной — правой. Поэтому людей по соображениям безопасности вводят слева. На это и настроено большинство терминалов в аэропортах. Источник
Всё очень просто — по традиции.
Традиционно командир воздушного судна сидит в кабине слева, поэтому ему удобно подруливать к зданию аэропорта левым бортом и следить за погрузкой.
Есть мнение, что посадка пассажиров слева связана с историей судоходства: в Средние века рулевое весло крепили на корме справа, и швартовались такие суда левой стороной.
Современные лайнеры имеют двери с обеих сторон, но широкие багажные люки ради прочности делают только с одной — правой. Поэтому людей по соображениям безопасности вводят слева. На это и настроено большинство терминалов в аэропортах.