Герой нашего топливного испытания – Volvo V90 Cross Country. Посмотрим на примере мощного турбодизеля, насколько манера вождения влияет на расход топлива. Силовая установка «шведа» сильно отличается от Toyota Camry и Lada Vesta. Во-первых, это «моментный» дизель – 480 Нм! Во-вторых, он заметно мощнее. В-третьих – с ним работает восьмиступенчатый автомат. Наконец, в-четвертых – электроника заметно «адаптирует» под режим движения настройки двигателя и КПП. Да в «динамичном» режиме даже холостые обороты сильно выше.
То есть, с одной стороны, у лихача больше свободы и больше возможностей благодаря технической начинке. С другой – у спокойного водителя почти нет необходимости давить на педаль акселератора. Все ускорения, опережения и маневры в любых условиях мы могли выполнить, не превышая 2500 оборотов двигателя. Вот он – хваленый дизельный момент!
И все это вкупе приводит к ожидаемому для нас итогу. Разница что на трассе, что в городе получилась заметно выше, чем в Camry и Vesta. Напомним, что на автомагистрали у нас не крейсерские, но допустимые 110-130 км/ч, а в городе не было пробок. Отсюда такие цифры. Выходит, в пересчете на рубли с мощным дизельным мотором намного выгоднее ездить спокойно, а не резво. Тем более по времени у нас снова разницы либо нет, либо она совсем несущественная.
