Тема сегодняшнего поста – строительство автомобильного подхода к Крымскому мосту, который станет связующим звеном между мостом и «Тавридой». Официальное название объекта – строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в г. Керчь к транспортному переходу через Керченский пролив.
Как проехать от Керченской переправы?
Если вы решите найти в браузере схему автомобильного маршрута от Керченской переправы до Симферополя, предложенный вариант проведет вас напрямую через всю Керчь с выходом на М-17. В прошлой публикации я приводил статистику работы Керченской переправы в 2017 году и более ранние годы. Рекорд переправы, поставленный 7-го августа 2017 года – это 9,5 тысяч автомобилей в сутки. Такой трафик, проходящий через Керчь, создавал нагрузку на дорожную сеть города и влиял на безопасность дорожного движения.
Для чего нужен автоподход?
Не секрет, что по обе стороны Керченского пролива идет масштабная работа по созданию единой транспортной сети, которая обеспечит людям возможность комфортного передвижения между российским Крымом и материковой Россией. Совсем скоро можно будет за два-три часа доехать из Краснодарского края до Симферополя. Оценив новую трассу со стороны Кубани, водители проедут по Крымскому мосту, и по керченскому автоподходу выйдут на трассу «Таврида». Движение по «Тавриде» до Симферополя в двухполосном исполнении будет запущено одновременно с движением по Крымскому мосту до конца этого года.
Автоподход – это 8,6 км новой дороги, которая соединит Крымский мост с «Тавридой». Движение автотранспорта от моста к Тавриде пройдет новой дорогой по окраине Керчи, разгрузив таким образом городскую дорожную сеть. Расчетная скорость движения на нем такая же, как и на «Тавриде» - это 120 км/час. На объекте уложено уже 7 км асфальтобетона в 4-полосном исполнении.
Автоподход включает в себя три путепровода и одну транспортную развязку. Первый путепровод расположен на пересечении автоподхода с шоссе Героев Сталинграда. Подход пройдет под путепроводом, а жители Керчи без помех смогут передвигаться обычным маршрутом.
Второй путепровод – это тоннель, который пройдет под существующими ж/д путями. Стоит выделить и создание нового ж/д подхода к Крымскому мосту, однако это отдельный объект, и реализуется он не строителями автоподхода.
Третий путепровод входит в состав транспортной развязки на пересечении автоподхода с трассой М-17. После развязки начинается граница 1 этапа строительства «Тавриды».
Следующий материал будет посвящен годовщине работ, ведущихся на строительстве автоподхода. О результатах я расскажу в другой раз.