Очередной шедевр от Ducati, одним словом его просто не описать. Весь мотоцикл - сплошная революция, которую восприняли легко и с аплодисментами. Ducati всегда выделялись чем то необычным, но тут что-то большее, чем «что-то».
Хватит радужных криков, и перейдем как всегда к первому завету, который гласит, встречают по одежке. Здесь все, как ни у кого, такого еще не было, хочется сразу запрыгнуть в седло и укатить, но тут не об этом. Максимальный минимум пластика предает очертания бандита, широкое заднее колесо говорит об избыточной мощности, вид спереди – чистый кросс, а по посадке больше турист, чем, что либо из перечисленного. Внешний вид очень приятен, правда может показаться слишком резким, но для молодежи это несомненный плюс.
Хватит об одежке – перейдем к уму, а вернее к внутренностям, которые подточены инженерами и разработчиками компании. 1200 кубов – это много, но по размеру он напоминает обычную японскую шестисотку, только звук и мощность со старта дают понять, что это не так. Комфорт на уровне, ветер в лицо не бьют, казалось бы, какой спорт, ровная посадка – это уже и не кросс. Прекрасные тормоза и углы поворота руля очень хороши, по пробкам равных нет и не предвидится. Прекрасная эргономика, отменная реклама и все прочее это хорошо, но весь секрет в переключателе режимов. Несколько нажатии и режим SPORT включен. Тут мото звереет, абсолютная мощность, мгновенный отклик на ручку газа, жесткая подвеска. От комфорта ни следа чистый спорт с характерными чертами Ducati.
Очередной клик и режим Urban , что переводится как городской, и картина мгновенно меняется. Двигатель становится вялым и выдает всего лишь 100 лошадей, подвеска мягкой, тормоза боле плавными. Одним словом с ракеты на тачанку…
Далее режим Enduro, и вновь все меняется кардинально. Ручка газа становится мягкой, подвеска и все остальное соответствует режиму езды, разгон плавный, ровный, динамика как у парусника. Одним словом шедевр.
Говоря о плюсах, хочется, отметить перевозку пассажира. Мото его абсолютно не чувствует без перенастройки, которая к слову также производится одним щелчком. Мото не ныряет, не дергается и ведет себя спокойно и предсказуемо.
Коротко говоря одни плюсы и всего один минус. К плюсам и удобная посадка, и настройка под себя, ветрозащита и управляемость, а минус только один – километры он кушает как голодная собака быстро и не заметно.