Итальянский транспорт

Можете себе представить метро в городе, где не проживает даже 200 тысяч человек? У нас в некоторых городах-миллионниках до сих пор нет своего метрополитена. А у скромной Брешии есть. О нём, и не только, пойдёт речь ниже.

Так выглядит вход в метро в историческом центре города.

Метрополитен новый. Он был открыт в 2013 году.

Автомат по продаже билетов. Довольно понятный.

Билеты.

Компостируем.

Не знаю как вы, а я тут вижу пиво.

Пока в метрополитене одна линия. Она насчитывает 17 станций, которые раскинулись на расстояние 13,7 км.

Видно, что с этой стороны поезд идёт в сторону Prealpino.

Станция Vittoria. Многим увиденное напомнило бы Питер, но мне больше казалось похожим на Турин.

Скоро приедет.

Подъехал поезд.

Двери открываются.

Открываются двери.

Внутри как-то так.

Вроде можно пройти все вагоны от начала до конца.

Поезд обходится без машиниста. Козырные места в конце.

Наблюдать за тоннелем во время поездок крайне интересно. Справа можно увидеть поезд, с которым мы только что разминулись.

Приехали на Mompiano, где располагается стадион Марио Ригамонти, про который напишу отдельно.

Поезда от AnsaldoBreda аналогичны тем, что используются Копенгагенском метрополитене.

Стеклянные пирамиды наверху.

Дизайн станций не блещет разнообразием. Зато концептуален.

Ещё более крутые места — в начале поезда. Куда интереснее навевающих скуку американских горок.

Максимальная скорость подвижного состава — 80 км/ч.

Годовой пассажиропоток — 15 167 000 человек. В день метрополитеном пользуется 41 000 человек.

Вместо тысячи слов:

Но не Брешией единой.

Генуэзский метрополитен, к сожалению, посетить не удалось.

Тему метро на этом закроем. И поговорим про железные дороги.

Вот вам планкинг в итальянском поезде.

И ещё один.

Вид из вагона на станцию в Брешии.

А это уже автобус в Вероне. Билет можно купить в автомате, который есть в салоне. В Турине, например, из-за отсутствия билета я проворонил один автобус пока искал табачную лавку, где они продаются.

Любителям Формулы-1, думаю, не нужно ничего объяснять про Монцу.

В Монце мы делали пересадку, когда ехали из Милана в Комо.

А это Аренцано. Сюда мы гоняли купиться из Генуи.

...твои принципы в Принципе.

Раньше, когда изучал карту Италии, то всегда обращал внимание на город, который почти мой тёзка. Речь про Алессандрию.

Там же, в Пьемонте, проезжал город Асти. Знакомое название, не правда ли? К сожалению, фото не сделал.

Мы в поезде.

Всего за поездку ездили на поезде больше 20 раз, став специалистами в этом вопросе :) Особо горжусь организацией поездки с точки зрения логистики — всё задуманное было как по нотам реализовано.

Также на тему:
- Туринское метро
- Метро в Барселоне
- Пражское метро
- Немного про метро в Хельсинки
- Немного про метро в Милане
- Метроложь
- Добрынинская
- Про метро
- Опять про метро
- Турникет
- Турникеты. Дубль два
- Эскалатор
- Эскалатор 2

Про Италию:
- Итальянский фуникулёр
- На гондоле
- Brescia
- Брешия
- Genova
- Генуя
- Verona
- Верона
- Torino
- Турин
- Турин. Дубль два
- Venice
- Венеция
- Padova
- Падуя
- Виченца
- Комо
- Bergamo
- Бергамо
- Milano
- Милан
- Флоренция
- Болонья
- Римини
- Римини. Дубль два
- Сан-Марино

Понравилась запись? Не забудь подписаться на этот канал!