Событие, виновником которых стал молодой капитан Валентин Привалов, произошло в начале июня 1965 года. Лётчик проходил службу в Черниговском авиационном полку в Канске. Летал на истребителе МиГ-17, восхищался подвигами Чкалова, Покрышкина и ему всегда хотелось быть похожим на этих героев.
Этот новосибирский мост, через Обь, называемый Коммунальным, он заприметил уже давно. И как то, во время одного из тренировочных полётов, в который раз увидев этот мост, у него мелькнула шальная мысль, повторить хулиганский поступок Чкалова и пролететь между его пролётами.
Размах крыльев МиГа равен 9,63 метра и при ширине пролётов моста, которые были равны ста двадцати метрам, а высота, соответственно тридцати, неискушённому человеку может показаться, что пролёт под аркой моста является не очень сложной задачей.
Но это может показаться только на первый взгляд. При скорости самолёта в 250 км/ч, во время которой он ещё может держаться в воздухе и слушаться рулей управления, за одну секунду преодолевалось расстояние в 70 метров.
Любое, даже самое лёгкое касание штурвала приводило к тому, что машина смещалась на несколько метров в сторону. И шансы пролёта МиГа под мостом были равны примерно тому, как с первой попытки попасть мячом в баскетбольную корзину, через всю площадку.
Существовала ещё одна опасность. Менее чем в километре от Коммунального моста находился ещё одни мост - железнодорожный. И для того, чтобы набрать необходимую высоту и скорость, чтобы не допустить столкновения с ним, у лётчика в распоряжении было не более семи секунд. Любая, даже самая малейшая ошибка, грозила превратиться в катастрофу.
В тот жаркий день, четвёртого июня, жители Новосибирска, изнывая от жары, устремились к реке. Вся набережная и пляжи реки Обь были заполнены отдыхающими, стремящимися к спасительно прохладе.
В полдень отдыхающие услышали свист реактивного двигателя. И вскоре они увидели в небе маленькую точку, которая быстро приближалась к земле. Вскоре стало понятно, что это реактивный истребитель.
Самолёт выровнялся над самой поверхностью воды и вот уже вдоль русла реки, низко над водой, мчалась серебристая птица. Казалось, что по реке летит корабль на воздушной подушке, а за ней тянутся огромные буруны.
Машина мчалась в сторону Коммунального моста и казалось, что ещё доли секунд и случится непоправимое. Но, самолёт мелькнул между пролётами моста и, через мгновение, взревев двигателем, стрелой устремился ввысь. Над железнодорожным мостом, истребитель промчался уже в нескольких десятках метров.
Очевидцы говорили, что в то время, когда лётчик включил форсаж двигателя, сила удара реактивной струи была таковой, что обнажилось дно реки.
Это происшествие дошло до министра обороны СССР. Были большие разборки. Сейчас не будем углубляться в то, как они происходили. Сажем только одно, для нашего героя все закончилось благополучно, и он отделался только дисциплинарным взысканием.
Поговаривают, что сам министр обороны Малиновский, восхищенный мастерством летчика, дал указание, ограничиться взысканием и отправить пилота в десятидневный отпуск.