Изначально я хотел рассказать о стране УАЗов и небольшом опыте горного триала на Ниве по пути к водопаду Джур-Джур, но просматривая фотографии счел большую часть из них скучными, а то и вообще браком. Оно и понятно, сидя за рулем снимать как-то не с руки (особенно в экстремальных ситуациях), а толкового напарника у меня в этот раз не было. Поэтому поступил просто - свалил все в кучу: пейзажи горного Крыма, село Генеральское (Улу-Узень), горную дорогу с УАЗами и пороги. А самого водопада на фото не оказалось. Почему, об этом ниже. Уж не взыщите.
В Генеральском я был трижды в самом начале 80-х прошлого века. Ходили мы туда пешком из Солнечногорского. Восемь километров по шоссе до села, потом пару километров до водопада по ущелью Хапхал вдоль извилистого русла реки Улу-Узень, затем обратно другой дорогой через заброшенные татарские сады, попутно собирая кизил. Если везло, то какую-то часть дороги проезжали на переполненном автобусе или попутке. Помню как-то попался бешеный "газик" из "Спортлото-82" - страху натерпелись на поворотах.
В этот раз, 16 июля 2013 года, реконструировать паломничество из далекого детства у меня не было времени. Я спешил по дороге из Приморского вдоль Южного берега Крыма на запад, попутно ностальгируя и разглядывая различные старые и появившиеся новые достопримечательности.
В Солнечногорском в очередной пробке на, извивающемся вдоль берега шоссе, я, немного поколебавшись, повернул направо в сторону гор. Еще в Рыбачьем обратил внимание на снующие с компаниями отдыхающих или поджидающие клиентов шустрые УАЗы без тентов. Постепенно их становилось все больше и больше. Дорога слегка петляла и понемногу поднималась в горы по водоразделу рек Улу-Узень, впадающей в море в Солнечногорском и Орта-Узень, впадающей в Малореченском. По левую руку вырастали отроги Северной Демерджи и ее яйлы, а по правую, манила лунными пейзажами Караби-яйла
Въехал в Генеральское, шоссе чуть расширилось, переходя в площадь и тут же закончилось. За прошедшие тридцать лет все поменялось, остались неизменными только автобусная остановка с надписью мелкими тонкими буквами "Генеральское" и пара магазинов с закамуфлированными фасадами и практически со столь же скудным как в былые времена ассортиментом.
Площадь запружена автомобилями туристов и УАЗами. Водители как заправские цыгане предлагают свои услуги. Очень расстроились когда я сказал, что сам на колесах. С досады процедили, что мне туда не проехать. Все село сейчас зарабатывает на жизнь возя туристов к водопаду. Ценник на услуги я сейчас не помню. Но он был точно не дешевый, что на проезд от села до водопада, что на трансфер от берега моря. В один УАЗ забивается до 6 человек пассажиров (иногда еще стоят на подножках сзади) и на пике сезона стоимость машины от моря доходит до 3000 рублей. Хотя, как договоришься. Из Генеральского конечно дешевле, пишут от 70 до 220 гривен с человека в зависимости от загрузки. Но тут ехать совсем как-то глуповато, когда можно пройтись вдоль некогда живописного русла реки в тенистой прохладе. Разве что экстрима захочется.
Село Генеральское, в прошлом татарское село Улу-Узень, имеет достаточно древнюю историю от которой практически не сохранилось никаких материальных свидетельств. Впервые село упоминается под 1360 годом в генуэзских документах под названием Мегапотамо. Село населяли греки-христиане, упоминается три церкви от которых не осталось и следа и один монастырь Ай-Эндрит (Ай-Андрий), остатки которого сохранились где-то в лесу. После турецкого нашествия 1475 года в селе продолжают проживать христиане. В 1700 году в селе построена мечеть (не сохранилась). С 1774 года по 1783 год село побывало в составе Крымского ханства, а затем вместе со всем Крымом вошло в состав Российской империи. За эти 9 лет все христиане из села были выселены в Приазовье и село превращается в крымско-татарское Улу-Узень. 18 мая 1944 года все крымские татары из села были депортированы в Среднюю Азию, а село заселили выходцами из Краснодарского края. За последние годы крымские татары вернулись на свою историческую родину.
Покатил дальше и выскочил на площадку заставленную УАЗами. Припарковался между ними под удивленными от такой наглости взглядами мужиков. Из ущелья доносился рев моторов, вопли и визги туристов, сообщающие что дорога не будет легкой. Пошел поболтать. Здесь УАЗы моют и ремонтируют. Фотографировать разрешили. Сказали, что на Ниве я проеду, только дорога будет еще хуже пройденного подъема. Это меня насторожило ибо убивать машину на камнях все-таки не хотелось, а вернутся назад было уже западло. Еще посоветовали садиться на хвост проезжающему УАЗу и следовать за ним, чтобы не запутаться в лабиринте дорог. Это раньше была только одна дорога, сейчас лес основательно разъездили. Более того, УАЗы гонят на пределе своих возможностей, доставляя туристам радость экстрима и чтобы избежать столкновений существуют негласные правила по какой дороге в какую сторону ехать. Местный народ был не в восторге, что я поперся туда на своей машине, но вредничать не стал.
Далее начался участок горного триала, промоины, валуны по которым приходилось карабкаться, резкие повороты, подъемы и спуски. Остановиться и снимать было нельзя, дорога узкая, сзади догоняет очередной УАЗ, а когда карабкаешься по камням и думаешь только о том, чтобы что-нибудь себе не оторвать не до фотографирования. Передохнул только у шлагбаума где серьезная охрана продавала билеты в гидрологический заказник Хапхал. Купив билет машину оставил под их присмотром загнав на склон под кроны буков. Дальше пошел пешком и правильно сделал. На узкой дороге над ущельем началось столпотворение из УАЗов, ожидающих туристов и двигающихся в обоих направлениях и туристов идущих к водопаду или возвращающихся обратно.
Явно перегруженный УАЗ с двумя пассажирами на переднем сидении. Обратил внимание, что кто-то ездит на штатной резине, кто-то на широкой. Часто попадаются совсем лысые покрышки изрезанные на камнях. От такой езды на износ, да еще и с перегрузкой, УАЗы как на войне долго не живут и у ребят с ремонтных мастерских есть постоянная работа по приварке оторванных деталей конструкции и ремонту агрегатов. Тем не менее надо отдать должное мастерству водителей, я не слышал, чтобы кто-то перевернулся.
Мне кажется, что если это фото сделать черно-белым то оно вполне сойдет за фото из немецкого альбома времен Второй мировой
А вот и сам водопад, тропа выводит аккурат к нему.
Какой-то он стал маленький за прошедшие годы. Где самый мощный водопад Крыма с водой падающей с пятнадцати метров? - думал я глядя на пенящиеся струи воды. С одной стороны я запомнил водопад несколько другим, с другой - все потоки туристов сходились в этом месте не вызывая сомнения, что это и есть точка их устремления. Доверчивый народ слушал рассказы проводников, фотографировался, самые смелые купались, если оставались силы, шли чуть выше, а потом возвращались к машинам. Я робко переспросил кого-то, но полученный ответ в духе, а что тогда это если не водопад, отбил желание докапываться до истины и выглядеть дураком на фоне восторгов толпы. Зная что память имеет свойство спустя годы все представлять по иному я успокоился и выполнил положенную программу.
Однако, когда писал пост, сомнения одолели меня с новой силой. Так и есть... Тех туристов, которые едут на УАЗах прямо к "водопаду" жестоко разводят выдавая за водопад один из крупных порогов на реке Улу-Узень. Кому хочется ждать пока турист дойдет до настоящего водопада? А отдыхающий народ и рад обманываться. Сам водопад оказался ниже этих порогов.
К водопаду Джур-Джур в этот раз я не попал (это произошло только спустя три года), хотя и был в каких-то паре сотен метров от него. Но не я один. Наверное 80 процентов приехавших на джипах туристов уверены, что они видели Джур-Джур, если только они не шли пешком снизу вдоль русла реки.
Дорога обратно, надо все время придерживаться левых своротков, чтобы не столкнутся в лоб с УАЗом. Перед спуском в эту ложбину на камнях расслабился и все-таки приложился раздаткой. Последующие профилактически осмотры показали, что все целое, только на дисках появились новые вмятины.
Оригинал поста с обсуждением в моем блоге starcom68
Понравилось? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал в Дзен
#Крым #Нива #Горы