Президент Российской Федерации Владимир Путин назвал строение моста между РФ и Крымом “исторической миссией”. Но, как считают эксперты, это провальное дело из-за многих факторов, в том числе из-за санкций. Так же они предупредили, что после того, как мост построится, долго он стоять не будет.
Источник фото: russian.rt.com
Диалоги о строительстве этого грандиозного объекта ведутся давно. Керченский пролив разделяет Азовское и Черное море. Некоторые считают это дело гиблым, так как раньше, ещё в 1944 году армия СССР возвела мост, длиной 4,5 км, соединяющий материковую Россию и Крым. За шесть месяцев существования объекта он разрушился ледяными глыбами.
Возведение нового моста, протяженностью 19 км, началось почти сразу после присоединении Крыма. Украинские эксперты комментируя эти факты, единогласно сходится во мнении, что хоть Крым уже и не принадлежит Украине, но очень сильно зависим от нее в планах обеспечивания водой, электричеством и многими другими насущными потребностями. И будущий мост может кардинально повернуть этот вопрос.
Источник фото: zerkalokryma.ru
Автор пары украинских мостов через Керчь Георгий Росновский искренне удивлен, почему выбор пал на план моста именно через Тузлинскую косу. По мнению эксперта - это самый дорогостоящий вариант и он в большом сомнении, простоит ли мост долго в силу условий дна пролива. Речь идет об илистом скользком дне, грязевых вулканах, сейсмической активности. Такие условия никак нельзя назвать благоприятными для стройки в этом месте. Росновский утверждает, что сваи для моста должны заколачиваться очень глубоко, но это не рассматривается в проекте. Более того, пролеты конструкции должны быть около двухсот метров, чтобы при замерзании воды они не повреждались, данного пункта тоже нет в плане.
Эксперт отметил и высоту, которая должна быть не ниже пятидесяти метров, а будет лишь тридцать пять. Это будет мешать передвижению судов через мост, учитывая частые штормовые предупреждения.