Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Оружие

Yokosuka MXY-7 Ohka (Цветок сакуры) реактивный самолет-снаряд

Реактивный самолет-снаряд японских камикадзе Yokosuka MXY7 Ohka был кошмарным оружием второй мировой войны для Военного- морского флота США на Тихоокеанском театре военных действии в период Второй мировой войны. Данный вид оружия был предназначен для защиты своей территории от нападения противника. Камикадзе в начале войны использовались как вынужденная мера для противодействия противнику, но в дальнейшем их стали использовать везде и это стало постоянной практикой военного командования Японии. Данная машина была предназначена для защиты своих островов от противника. Японцы предполагали, что самолет-снаряд в район местонахождения вражеских кораблей будет доставлять самолет-носитель, а после того как он будет доставлен в нужное место, будет отсоединён. После этого пилот-камикадзе сам направит свой самолет на вражескую цель. В начале на самолете в качестве силовой установки планировалось использовать реактивный двигатель на жидком топливе для достижения большей дальности полета.

Реактивный самолет-снаряд японских камикадзе Yokosuka MXY7 Ohka был кошмарным оружием второй мировой войны для Военного- морского флота США на Тихоокеанском театре военных действии в период Второй мировой войны. Данный вид оружия был предназначен для защиты своей территории от нападения противника. Камикадзе в начале войны использовались как вынужденная мера для противодействия противнику, но в дальнейшем их стали использовать везде и это стало постоянной практикой военного командования Японии.

Данная машина была предназначена для защиты своих островов от противника. Японцы предполагали, что самолет-снаряд в район местонахождения вражеских кораблей будет доставлять самолет-носитель, а после того как он будет доставлен в нужное место, будет отсоединён. После этого пилот-камикадзе сам направит свой самолет на вражескую цель.

В начале на самолете в качестве силовой установки планировалось использовать реактивный двигатель на жидком топливе для достижения большей дальности полета. Это позволяло самолету не попасть в зону действия ПВО противника. Но в то время, таких типов двигателей у японцев не было, изготовлением силовой установки двухэлементного топлива занимались немецкие специалисты, что было сложным технологическим процессом для Японии. Разработчики приняли решение применить виде силовой установки твердотопливный ракетный двигатель Тип 4-1 Модель 20 который позволял в течении 8-10 сек. развить тягу 800кг. и разместить три двигателя в хвостовой части самолета.

За несколько недель было построено десять опытных самолетов, а в сентябре 1944 г. они были готовы. Первый безмоторный испытательный полет состоялся 23 сентября, а через месяц было испытания в режиме с работающим двигателем. Все эти испытания прошли успешно MXY7"Ока". На высоте 3500м самолет развил максимальную скорость 648км/ч, а при выключенном двигателе в пикировании – 462км/час.

Производство самолетов “Ohka” продолжалось недолго с сентября 1944 до августа 1945г. военная промышленность успела выпустить 854 экземпляра.

-2

Боевой путь специальных штурмовых самолетов “Ohka” начался неудачно. 29 ноября 1944г. подводная лодка "Арчфиш” ВМС США торпедировала и потопила крупнейший авианосец «Синано» на борту которого находилось 50 самолетов “Ohka”. Первая боевая операция с использованием самолетов состоялась 21 марта 1945г. во время боев за Окинаву. С территорий Японии под прикрытием 30 истребителей, вылетело 16 бомбардировщиков с самолетами- камикадзе. За 50км. от крупного соединения американского флота был осуществлен их перехват 50 американскими истребителями. В завязавшемся бою все японские бомбардировщики были сбиты. Боевой успех к самолету пришел 1 апреля, когда ему удалось повредить американский линкор "Вест Вирджиния" и один транспортник. 12 апреля у острова Окинавы был потоплен эсминец "Маинерт Л. Абель". Самолеты-снаряды Второй мировой войны "Ока" применялись вплоть до июня 1945 года активно, но успехи в боевом применение были не очень высокие, это было обусловлено уязвимость самолетов-носителей.

ТТХ:

Экипаж, человек - 1

Длина, м - 6,06

Высота, м - 1,62

Размах крыльев, м - 5,12

Площадь крыльев, м2 - 6

Масса, кг - 2120

Масса заряда, кг - 1200

Двигатель - 3(2) x Тип 4

Максимальная скорость, км/ч - 650

Дальность полёта, км - 40