При обучении вождению автомобиля первой трудностью для ученика становится мягкость работы ноги на педалях. Поначалу все это делают очень жестко. Зимой же этот нюанс становится еще важнее – дорога сразу заставляет искать оттенки, правильно чередовать позиции ноги – газ / без педалей / тормоз. При этом сложности добавляет и зимняя обувь с толстой подошвой, через которую мы хуже чувствуем педали.
Так же и с рулем. Вначале ученики от души крутят руль направо и налево, работая бицепсами. Зимой же они быстрее понимают, что если расслабить мышцы рук, то аварийности будет меньше.
А если посетить автоломбард в Москве - можно выбрать доступное авто для обучения езде.
Еще можно сказать, что зимой, в сложных условиях, обучение вождению происходит быстрее, лучше слияние водителя с машиной в одно целое.
Другая зимняя сложность – поверхность асфальта. Ученик заостряет внимание на нем, определяя асфальт это или что-то похожее на него. Ведь чем хуже поверхность дороги, тем и скорость будет меньше. Значит можно лучше видеть дорогу – светофоры, знаки, соседи по дороге.
Одна из основных деятельностей водителя – это «общение» с другими другими водителями. Ведь светофоры, знаки, разметка – это вещи постоянные, а соседи по дороге – вещь переменная, за их действиями нужно всегда следить, чтобы выявить их уровень мастерства, чтобы при необходимости исправить чей-то промах, а возможно и закрыть все возможности выполнения аварийного маневра.
Еще одной сложностью зимнего обучения вождения будет плохая видимость в стеклах и зеркалах. Зрение лучше тренируется, когда в зеркалах мелькают огни.
Грамотный инструктор должен поставить обучение так, чтобы вы стали более стрессоустойчивым, смогли переваривать больше адреналина. Практически все водители замечают, что с тех пор, как они сели за руль, их характер поменялся в сторону большей четкости, дисциплины, быстроты реакции и повышения независимости от внешних воздействий.