Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 года — авиационная катастрофа, произошедшая в аэропорту Мюнхен-Рим (Западная Германия). Авиалайнер Airspeed AS.57 Ambassador британской авиакомпании British European Airways (BEA), совершавший рейс BE609 по маршруту Белград—Мюнхен—Манчестер, разбился после третьей попытки взлёта в аэропорту Мюнхена.
На его борту находились игроки английского футбольного клуба «Манчестер Юнайтед», а также несколько тренеров, болельщиков и журналистов. Из находившихся на его борту 44 человек погибли 23, а 19 получили ранения. Раненые были доставлены в мюнхенский госпиталь.
Команда.
Разбившийся самолёт с командой перед вылетом.
Горящий самолёт, потерпевший крушение в аэропорту Мюнхена 6 февраля 1958 г.
Команда возвращалась домой из Белграда после матча Кубка европейских чемпионов, но самолёт сделал остановку в Мюнхене для дозаправки.
Не желая сильно отставать от графика, командир экипажа отказался остаться в Мюнхене на ночь, решив предпринять третью попытку взлёта.
В 14:19 диспетчерская вышка аэропорта Мюнхена сообщила, что самолёт готов к вылету, и дала разрешение на взлёт в 14:31. Однако второй пилот отменил взлёт, так как командир заметил колебания манометра левого двигателя при достижении самолётом полной мощности, а также необычные звуки двигателя при ускорении. 3 минуты спустя, в 14:34, была предпринята вторая попытка взлёта, но через 40 секунд, пока самолёт ещё не оторвался от земли, она тоже была отменена. Причиной неудачных попыток взлёта называлось чрезмерное ускорение двигателя из-за чрезмерного переобогащения топливной смеси, что было обычной проблемой для самолётов класса Elizabethan. После второй неудачной попытки взлёта все пассажиры покинули самолёт, разместившись в зоне отдыха аэропорта. К тому времени погодные условия ухудшились, начался сильный снегопад, и многие пассажиры посчитали, что полёт будет отменён. Так, игрок «Юнайтед» Дункан Эдвардс даже послал в Манчестер своей домовладелице телеграмму следующего содержания: «Все полёты отменены, вылетаю завтра. Дункан».
Остановленные часы в Манчестере на домашнем стадионе.
Когда все пассажиры вернулись на борт, КВС и второй пилот предприняли третью попытку взлёта; в 14:56 самолёт начал движение по взлётно-посадочной полосе. В 14:59 рейс 609 достиг пункта ожидания, где получил разрешение выруливать на исполнительный старт. После последней проверки приборов в кабине экипажа в 15:02 поступило сообщение, что разрешение на взлёт истекает в 15:04. После короткого обсуждения пилоты решили попытаться осуществить взлёт, но внимательно следить за показаниями приборов на предмет наличия колебаний в двигателях. В 15:03 они связались с диспетчерской вышкой, проинформировав их о своём решении.
Несколько игроков почти не имели опыта авиаперелётов, в особенности Лиам Уилан, который перед самым взлётом произнёс: «Возможно, это смерть, но я готов к ней». Другие игроки, включая Дункана Эдвардса, Томми Тейлора, Марка Джонса, Эдди Колмана и Фрэнка Свифта, пересели в хвост самолёта, полагая, что там безопаснее.
Несмотря на снегопад, пассажирам было предложено взойти на борт самолёта спустя всего лишь 15 минут после того, как они его покинули.
К моменту третьей попытки взлёта начался сильный снегопад, из-за чего ближе к концу взлётной полосы скопилось много снежной каши. Войдя в неё, лайнер потерял скорость, необходимую для осуществления взлёта, пробил забор в конце взлётно-посадочной полосы и врезался левым крылом в дом, стоявший неподалёку. Опасаясь возможного взрыва авиатоплива, командир воздушного судна скомандовал оставшимся пассажирам и членам экипажа выбираться из самолёта и отойти на безопасное расстояние. Несмотря на это, вратарь «Манчестер Юнайтед» Гарри Грегг помогал раненым выбираться наружу.
Руководство аэропорта изначально объявило виновным в катастрофе командира рейса 609 Джеймса Тейна, который якобы приступил к взлёту, предварительно не позаботившись об удалении льда с крыльев самолёта, хотя это расходилось с показаниями свидетелей. Позднее было установлено, что причиной крушения стало скопление снежной каши ближе к концу взлётной полосы, из-за чего самолёт не смог набрать необходимую скорость для взлёта. В 1968 году, через 10 лет после катастрофы, Джеймс Тейн был полностью оправдан.
Airspeed AS.57 Ambassador (регистрационный номер G-ALZU, серийный 5217) был выпущен в 1950 году.
На фото аналогичный самолёт в Бристоле.
Из-за катастрофы «Юнайтед» не смог полноценно вести борьбу за чемпионский титул и Кубок европейских чемпионов, а английский футбол потерял одну из самых талантливых молодых команд в истории. Через 10 лет после мюнхенской трагедии выживший в катастрофе Мэтт Басби привёл новую команду «Манчестер Юнайтед» к победе в Кубке европейских чемпионов. В составе этой команды было двое выживших в авиакатастрофе 1958 года: Бобби Чарльтон и Билл Фоулкс.
Погибшие.
Члены экипажа. Кеннет Гордон Реймент (англ. Kenneth Gordon Rayment), второй пилот (выжил в катастрофе, но скончался в больнице через 6 недель в результате травмы головного мозга); Уильям Томас Кейбл (англ. William Thomas Cable), бортпроводник.
Пассажиры: Игроки «Манчестер Юнайтед». Джефф Бент (англ. Geoff Bent);Роджер Берн (англ. Roger Byrne);Эдди Колман (англ. Eddie Colman);Дункан Эдвардс (англ. Duncan Edwards) (выжил в катастрофе, но скончался от ранений в больнице через 15 дней);Марк Джонс (англ. Mark Jones);Дэвид Пегг (англ. David Pegg);Томми Тейлор (англ. Tommy Taylor);Лиам Уилан (англ. Liam Whelan);Тренерский штаб «Манчестер Юнайтед»;Уолтер Крикмер (англ. Walter Crickmer), секретарь клуба;Том Карри (англ. Tom Curry), тренер;Берт Уолли (англ. Bert Whalley), старший тренер
Журналисты. Альф Кларк (англ. Alf Clarke), Manchester Evening Chronicle;Донни Дейвис (англ. Donny Davies), Manchester Guardian;Джордж Фоллоуз (англ. George Follows), Daily Herald;Том Джексон (англ. Tom Jackson), Manchester Evening News;Арчи Ледбрук (англ. Archie Ledbrooke), Daily Mirror;Генри Роуз (англ. Henry Rose), Daily Express;Фрэнк Свифт (англ. Frank Swift), News of the World (бывший игрок сборной Англии и вратарь «Манчестер Сити»; умер по пути в больницу);Эрик Томпсон (англ. Eric Thompson), Daily Mail
Другие пассажиры. Бела Миклош (сербохорв. Bela Miklos), туристический агент;Вилли Сатинофф (англ. Willie Satinoff), болельщик, владелец ипподрома и близкий друг Мэтта Басби.
Мемориальная доска на стадионе в Манчестере.
Сайт-мемориал в Мюнхене.
https://munich58.co.uk/the-memorials-at-munich-airport/
