В преддверии возможной войны в 30-е годы ХХ века в СССР повсюду начали возводить объекты двойного назначения (метро -бомбоубежище, тракторные заводы - они же заводы по производству танков, бутылочно-патронные заводы и т.д.).
В 1936 году в пятистах метрах от станции метро «Измайловский парк» начали строить «Центральный стадион СССР имени И.В.Сталина», самый большой в стране. Спортивный комплекс включал в себя спортивную арену, здание для спортивной подготовки и общежитие. В 1939-м строительство заморозили - началась Вторая мировая, но запасной командный пункт Ставки Верховного Главнокомандования , прикрытием которого служил стадион, был уже завершен.
Подземные коммуникации в несколько раз превосходили по объему созданный метрополитен гражданского назначения и, конечно, были государственной тайной. Частью системы «Метро-2» стал подземный бункер Сталина, соединенный подземной дорогой с Кремлем, въезд начинался прямо у Спасских ворот.
Размеры тоннеля позволяли проезд не только легковых автомобилей, но и тяжелых танков и вагонов. На глубине15 метров располагалась стоянка, вмещавшая автомобили, 150 танков и даже ремзавод для них. С помощью танков в случае возможного окружения можно было пробиться к одному из аэродромов или добраться своим ходом к ЗКП в других городах. В состоянии готовности стоял бронепоезд.
Сегодня от бункера в прежнем виде остались несколько помещений. Это проход в зал заседаний, сам зал, кабинет Сталина, а также переоборудованная в наше время под ресторан столовая.