Найти в Дзене

Байки составителя поездов – 3

Доброго всем! Изредка, по мере вспоминания, буду рассказывать интересные случаи, которых за без малого два десятка лет накопилось не мало. Было, конечно всякое, некоторые истории даже и описывать не буду, слишком жуткие, другие веселые, их опишу с удовольствием. На канале я уже публиковал целый ряд историй, но если раньше это были истории либо с юмором, либо страшилки, то к историям, которые расскажу сегодня нельзя относиться однозначно. В Ленинград! Или голос сверху Было раннее зимнее утро. Как часто бывает зимой в наших широтах, было холодно. Чуть за минус тридцать. Ночная смена до самого последнего момента смены обрабатывала подъездной путь «НТД» и поэтому на смену тепловоз встал с вагонами. Отставить их не успели, кончилась смена. Мой машинист спешил поскорее укрыться в кабине тепловоза, где тепло, где ждет смену ночной машинист. Было холодно и тихо, пересмена. Станция замерла, на 15 минут, чтобы вновь, с новыми силами, возобновить свой непрерывный процесс. Как принято говорить
Оглавление

Доброго всем!

Изредка, по мере вспоминания, буду рассказывать интересные случаи, которых за без малого два десятка лет накопилось не мало. Было, конечно всякое, некоторые истории даже и описывать не буду, слишком жуткие, другие веселые, их опишу с удовольствием.

На канале я уже публиковал целый ряд историй, но если раньше это были истории либо с юмором, либо страшилки, то к историям, которые расскажу сегодня нельзя относиться однозначно.

В Ленинград! Или голос сверху

Было раннее зимнее утро. Как часто бывает зимой в наших широтах, было холодно. Чуть за минус тридцать.

Ночная смена до самого последнего момента смены обрабатывала подъездной путь «НТД» и поэтому на смену тепловоз встал с вагонами. Отставить их не успели, кончилась смена.

Мой машинист спешил поскорее укрыться в кабине тепловоза, где тепло, где ждет смену ночной машинист. Было холодно и тихо, пересмена. Станция замерла, на 15 минут, чтобы вновь, с новыми силами, возобновить свой непрерывный процесс.

Как принято говорить в таких случаях, ни что не предвещало. И вдруг, в тиши, прозвучал голос сверху:

- Когда поедем? Я замерз здесь уже!

Машинист думал, что ему показалось, посудите сами, голос сверху там, где сверху говорить просто некому. Машинист поднял голову и буквально потерял дар речи. На груженом вагоне, прямо на шапке леса, под контактным проводом, сидел мужик. Неплохо одетый и, судя по всему, не очень трезвый.

Машинист рванул в кабину, доложил маневровому диспетчеру о своей находке и побежал обратно. Нужно было проследить, чтобы мужик не двигался, не касался металлических частей.

- Мужик, ты что там делаешь?

- Я в Ленинград поехал

- Но это вагон не идет в Ленинград

- А куда он идет?

- В Китай

- Тогда и я в Китай еду!

Я прибежал минут через 10, по рации доложили о снятии напряжения, но мужик уже промерз и не мог самостоятельно спуститься на землю.

Потом приехали спасатели, развернули лестницы и сняли путешественника с маршрута.

Все обошлось не плохо, мужик лишь обморозил руки, но не сильно. Как потом выяснили, он залез на вагон, когда наши выехали с НТД и протянули вагоны уборки к сигналу. В том месте нет контактного провода, поэтому он и остался жив.

У этой истории нет морали, понимания глубокого смысла тоже. Случай подтвердил, что у пьяных свой ангел-хранитель, который не дает им погибнуть там, куда их ведут алкогольные пары.

Подснежник

Была зима. Ночь. Падали снежинки, они кружились и накрывали пространство белым покрывалом.

Составители поездов работают в любую погоду, при любых обстоятельствах. Маневры не прекращаются никогда!

Вот и в эту морозную, снежную ночь мы маневрировали, расставляли вагоны по фронтам погрузки и выгрузки на НТД. А когда в очередной раз переезжали с одного пучка путей на другой, машинист заметил шевеление свежего снега у сигнала.

- Посмотри у М-3, вроде человек под снегом! – передал мне по рации машинист.

И действительно, у сигнала М-3 лежал молодой парень. Без куртки, без шапки и в каких то тапочках. Но живой, следов травм не видно. Я его толкнул и он замычал.

Подошел машинист. Вдвоем мы подняли парня на ноги. Он все время жаловался, что ноги замерзли. Оставлять его так было нельзя, поэтому я остановил маневры и повел находку в будку дежурного по переезду, а машинист с тепловоза по рации связался с диспетчером, чтобы тот вызвал «скорую» на Читинский переезд.

Парень оказался трезвым. Пока шли, а потом бежали, чтобы разогнать кровь в ногах, до переезда, он рассказал что помнил. Пошел из кафе провожать девушку, потом провал и следующее, что он вспомнил, это мы с машинистом.

Я передал его заботам дежурной по переезду и продолжил маневры. А позже, когда приехали врачи, зашел проведать, узнать как он там.

Все обошлось. Обморозил ноги, но нашли его вовремя, поэтому обошлось.

А если бы машинист не увидел? Через пару часов парня занесло бы снегом, там где он лежал, можно было до весны остаться не замеченным. А весной стать сюрпризом – «подснежником» для органов полиции.

С тех пор прошло немало лет, нет уже того поста на переезде, машинист пару лет уже как на пенсии. Но теперь я сморю не только на полотно путей, но и вокруг смотрю внимательнее.

Будьте внимательны и вы и не оставляйте без помощи того, кому можете помочь.

Ваш В.В.