К маю 1944 года летчик – истребитель Владимир Иванович Муртов имел уже четыре сбитых вражеских истребителя.
15 мая он получил задание, провести разведку вражеского аэродрома, находящегося недалеко от румынского города Бакэу. Выполнив задание, летчик уже взял курс на своей аэродром, но недалеко от станции Роман, он был сбит зенитным огнем.
Он смог посадить самолет, но его тут же окружили румыны. Летчик отстреливался и во время задержания получил ранения. Почти полтора месяца он пролежал в госпитале для военнопленных, после чего его перевели в офицерский лагерь.
Однажды военнопленных построили, и немецкий офицер поинтересовался, есть ли среди пленных летчики. Два человека вышли из строя. Ходили слухи, что власовцы формируют авиационные части и у них возникла надежда, что получив самолеты, они смогут устроить на них побег.
Однако они ошиблись. Их направили на аэродром, который пострадал от налетов наших бомбардировщиков. Почему-то, начальник лагеря посчитал, что с расчисткой аэродрома лучше всего справятся летчики.
Пленные были доставлены на аэродром. Это был тот самый, на разведку которого летал Муратов и в районе которого он был сбит.
Летчики приступили к разборке завалов. В качестве обслуживающего персонала работали там и румыны.
Немцы высокомерно относились к румынам. Нередко дело доходило и до рукоприкладства. На глазах у Муратова, немецкий офицер ударил румына.
От обиды и унижения у румына побежали слезы.
Увидев это, Муратов по-дружески спросил его:
-Ну, что, мамалыжники, нравится от немцев получать по роже?
-Хорошо вам говорить, вы русские, за себя воюете. А мы союзники немцев. – Ответил ему румын.
-Так давайте, продолжайте ходить перед ними на задних лапках. Сегодня ты по морде получил, а завтра тебе гаечный ключ в задницу затолкают
-А куда деваться? Двое уже попытались убежать, добром это не закончилось.
-Так давай улетим-неожиданно предложил ему Муратов.
-Не знаю, нам говорили, что вы пленных едите-ответил на это предложение румын.
-Ты вроде взрослый, а веришь всяким бредням. У нас пленных даже бить запрещают. - на что ответил ему Муратов.
И тут, неожиданно для него румын сказал:
-Тогда давайте, улетим отсюда вместе, а потом я у вас авиамехаником буду. Самолет ваш к вылету готовить. А я все могу делать. И двигатель починить и заштукатурить и сантехнику исправить.
В общем, мастером на все руки оказался этот румын.
Но, на эти слова, Владимир только махнул рукой.
-На чем лететь-то. На метле что ли?
-Господин лейтенант, к вечеру мы починим один из Хеншелей и заправим его. Если мы успеем взлететь, то нас уже не смогут перехватить. На аэродроме нет ни одного исправного истребителя.
Действительно, к вечеру штурмовик был готов. Охрана не обращала на пленных никакого внимания.
Муратов с румынским капралом уже забрались в кабину штурмовика, как летчик услышал крик: Стой, Вовка! Ты забыл, что ли про меня? Это к самолету бежал наш второй летчик.
Он заметил, что Муратов забрался в кабину самолета и понял, что второго такого шанса уже не будет.
Вторым пленным летчиком был летчик-штурмовик Иван Клевцов. Его сбили всего одиннадцать дней назад. (В последующем Иван Клевцов станет генералом, будет удостоен звания Героя Советского Союза, напишет мемуары)
И вот, забравшись втроем в немецкий штурмовик, они начали выруливать на взлетку. Что им благополучно и удалось сделать. Когда немцы сообразили, что самолет взлетает, было уже поздно.
Почти три месяца пробыл Муратов в плену. Эту местность он знал хорошо и повел самолет на свой родной аэродром. Его приземление на аэродром, было воспринято, как возвращение с того света. Возможно, у командира полка, подполковника Обозенко, были хорошие отношения с особистами, поэтому Муратов даже фильтрации избежал, а начальство Клевцова вообще скрыло факт пребывания его в плену, сообщив в вышестоящие инстанции, что летчик был сбит, скитался по тылам и вот, вышел к своим.
Так, благополучно закончилась это история.
Но это еще не все. Весь материал о побеге наших летчиков опирался на мемуары Клевцова И.В.
Я всегда стараюсь проверять материал, когда готовлю обзоры. Нашел на этих летчиков наградные документы. Все совпадало и осталось только прочитать мемуары Ивана Васильевича Клевцова.
Да, все оказалось почти так, как было описано раннее, кроме одного. Действительно, Муратов был сбит 15 мая 1944 года. Клевцов был сбит 13 августа 1944 года. В августе наши войска начали в Румынии наступлении. Запахло жареным и в двадцатых числах в Румынии произошел переворот. Режим Антонеску был свергнут. Уже 27 августа Клевцова и Муратова румыны на самолете переправили на нашу территорию.
Во время полета самолет был обстрелян нашими наземными войсками, а после приземления его сразу же в кольцо взяли автоматчики. И не удивительно, ведь на самолете были нарисованы кресты.
На земле Клевцов сразу же встретил знакомого майора, на удивленный вопрос которого ответил, что побывал в гостях у румын.
После этого было двухдневное разбирательство в особом отделе, после которого летчики отбыли в свои части, где благополучно провоевали до конца войны.
Я ознакомился с наградными документами Ивана Васильевича. В них указывается, что он был сбит 13 августа 1944 года, но ни слова, ни говориться, что пилот был захвачен в плен, и что из плена их на самолете вывезли румыны.
В документах было указано, что летчик, после того, как его сбили, скрывался, а потом был подобран нашими наступающими частями.
Муратов после плена был награжден орденом "Красной Звезды" и орденом "Красного Знамени"
Так, что история закончилась благополучно и лишь в деталях отличается от предыдущей.
Ведь в обоих случаях они вернулись из плена на самолете с крестами. И, похоже, этот случай был скрыт от вышестоящего начальства.