Российские силовики неоднократно высказывали пожелание получить в распоряжение своих ведомств сверхзвуковой пассажирский самолет, который был бы создан на базе стратегического ракетоносца Ту-160 и обращались с соответствующим запросом в подразделение Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которое занимается созданием самолетов дальней авиации.
Заинтересованность силовых ведомств объясняется тем, что наличие реактивного самолета позволит руководству и специалистам этих структур максимально быстро попадать в разные точки России и мира, что существенно повышает эффективность работы ведомств и позволит более оперативно реагировать на любые ЧП. Также, реактивный самолет может сократить продолжительность обычных служебных командировок.
В настоящее время ПАО «Туполев» начало проектирование пассажирской версии Ту-160, после чего Казанский авиазавод имени Горбунова начнет строительство. Минимальная серия, которая выведет производство реактивного пассажирского лайнера на уровень рентабельности, равна 7-10 машинам.
С учетом того, что пассажирская версия Ту-160 не отягощена огромным количеством секретных технологий, проектирование самолета должно завершиться в сжатые сроки. К тому же, пассажирская версия лайнера исключает возможность утечки этих технологий.
Представители частных операторов бизнес-джетов весьма скептически относятся к перспективе серийного производства реактивных пассажирских лайнером, увязывая это с ограничениями, существующими в Европе. Однако, если отталкиваться от размеров России, то возможно это лучшее место для реализации возможностей реактивного самолета.