Удвоение инвестиций в будущее: Porsche создал беспрецедентный план развития своего будущего. К 2022 году производитель спортивных автомобилей вложит в электромобили более шести миллиардов евро, ориентируясь как на подключаемые гибриды, так и на чисто электромобили.
Решение было принято наблюдательным советом Porsche AG на его последнем заседании. «Мы удваиваем наши расходы на электромобили с примерно трех миллиардов евро до более чем шести миллиардов евро», – рассказывает Оливер Блум, председатель правления Porsche AG. «Наряду с разработкой наших моделей с двигателями внутреннего сгорания, мы определяем важный курс на будущее с решением вкладываться в развитие и электромобилей».
Из дополнительной суммы в три миллиарда евро около 500 миллионов евро будут использованы для разработки электроконцепт-кара Mission E, около одного миллиарда евро пойдет на электрификацию и гибридизацию уже существующих моделей, несколько сотен миллионов – для увеличения пространства в автомобиле, плюс около 700 млн. евро вложат в развитие новых технологий, зарядной инфраструктуры и «интеллект» машин.
Инвестиции в Цуффенхаузен и Вайссах
В Цуффенхаузене в настоящее время строится новый лакокрасочный цех, специализированная сборочная площадка и конвейерный мост для транспортировки окрашенных кузовов и приводов в место окончательной сборки. Существующий завод двигателей расширяется для производства электроприводов, здесь же будет автомастерская. Инвестиции также будут вложены в центр развития Вайссах. Проект электромобилей Mission E создаст около 1200 новых рабочих мест!
Porsche потратят 500 млн евро на развитие Mission E
Mission E будет иметь мощность 600 л. с., что означает, что для разгона до «сотни» ему понадобится меньше 3,5 с. Также электрокар сможет ускоряться и тормозить без потери производительности, и автомобиль сможет проехать до 500 км. Кстати, с зарядкой автомобиля будут и вовсе происходить чудеса: благодаря системе 800-V вам потребуется всего 15 минут, чтобы зарядить ваш агрегат на путешествие длиной в 400 км.
Комплексная инфраструктура быстрой зарядки
Ionity – совместное предприятие Volkswagen Group (которое в Ionity представляют Porsche и Audi), BMW, Daimler и Ford – поставило себе цель ввести в эксплуатацию 400 мощных станций быстрой зарядки вдоль основных европейских транспортных магистралей к 2020 году. Частичное строительство, кстати, началось еще в 2017 году.
Подключаемые гибриды – не мечта, а реальность
Уже существующая гибридная турбо Panamera S Е-Hybrid является флагманской моделью в ряду – автомобиль предлагает идеальное сочетание непревзойденного качества и максимальной эффективности с 4-литровым двигателем V8 и электрическим мотором, выдающим мощность в 680 л. с. (расход топлива в комбинированном режиме 2.9 л/100 км; выбросы CO2 66 г/км; расход электроэнергии (транспортировка) 16.2 кВт * ч/100 км). Модель является одним из самых быстрых спортивным автомобилем в люкс сегменте – и не вопреки, а благодаря гибридной системе привода.
И клиенты, похоже, очень довольны имеющимися гибридными моделями: с момента выхода на рынок около 60% всех автомобилей этой модельной линейки, поставляемых в Европу, были оснащены этими современными приводами. В некоторых странах этот показатель был значительно выше по поступающим заказам и даже достиг около 90 процентов в Скандинавии sdproW�^�