История моя проста. После покупки своей первой машины и поняв что у нее залегли наверное все кольца которые могли. Задумался о капиталке двигателя или просто купить другой но живой. Решил пойти длинным путем по попытке воскрешению мертвеца методом раскоксовки. По шарив по просторам интернета выбрал самый подходящий для меня вариант и простой как лом. Для раскоксовки использовал 2 средства на свой страх и риск, но и они оправдались. Изначально у меня подъедало масло около 2х литров на 1000 км и компрессия была вообще слабой около 6-7 атмосфер. Первое средством был GZox Injection & Carb Cleaner, который при впрыскивании в цилиндры пенился и заполнял всю камеру сгорания. Все делал как было написано в инструкции к ней. Следующей операцией было использование сольвента 2 мя способами. 1 часть сольвента залилась прями в цилиндры а вторая небольшого объема около 100 мг а заливную горловину, т.е. в масло. После того как весь сольвент ушел через кольца закрутил свечи и завел, дал поработат
История моя проста. После покупки своей первой машины и поняв что у нее залегли наверное все кольца которые могли. Задумался о капиталке двигателя или просто купить другой но живой. Решил пойти длинным путем по попытке воскрешению мертвеца методом раскоксовки. По шарив по просторам интернета выбрал самый подходящий для меня вариант и простой как лом. Для раскоксовки использовал 2 средства на свой страх и риск, но и они оправдались. Изначально у меня подъедало масло около 2х литров на 1000 км и компрессия была вообще слабой около 6-7 атмосфер.
Первое средством был GZox Injection & Carb Cleaner, который при впрыскивании в цилиндры пенился и заполнял всю камеру сгорания. Все делал как было написано в инструкции к ней.
Следующей операцией было использование сольвента 2 мя способами. 1 часть сольвента залилась прями в цилиндры а вторая небольшого объема около 100 мг а заливную горловину, т.е. в масло. После того как весь сольвент ушел через кольца закрутил свечи и завел, дал поработать около 5 мин. Заглушив и выкрутив свечи подождал около 1 мин, и на горячую залил полностью сольвентом что осталось. Оставил я все это на ночь. проснувшись утром обнаружил что все цилиндры пустые. Повторил операцию с прогревом двигателя и начал сливать и менять масло. Масло сливалось очень жидкое и очень черное. Произвел замену масляного фильтра и залил масло Лукойл полусинтетику. Двигатель на этом масле гонял около 15 мин и слил ( масло вновь черное). Проделал еще раз замену масла и залил масло на том которое я решил.
Подвожу итоги этих операций: первое что сразу бросилось в глаза так это то что быстрее и лучше начал заводиться мотор, каждый день проверял уровень масла и счастья моему не было предела уровень стоял на месте. Пришла замена масла после этого уровень как стоял так и остался ( масло прошло 4 т.км). Проверил компрессию во всех цилиндрах по 11. Пробуйте данный способ может и вам он поможет, хотя я рекомендую все таки в качестве профилактики это делать!!!!