Квадроциклы доставляют особое удовольствие от езды по бездорожью, но есть один монстр, который дарит это удовольствие в квадрате. Это шестиколесник, а один из самых ярких представителей этой касты – BRP Can-Am Outlander 6x6.
Сознаюсь, я искренне тащусь от этого танка с колесной формулой 6х6. Он может показаться немного вальяжным и неповоротливым, его не получится поднять на задние колеса, но шестиколесник дарит совсем другие удовольствия.
Outlander 6x6 очень устойчив на грейдерах и грунтовках. Яма на дороге или промоина на грунтовке проходятся в разы стабильнее, чем на четырехколесной версии. Однажды я влетел в промоину и по свидетельству ехавших сзади, выезжал из нее только на задних колесах. Будь я на четырехколеснике, улетел бы в пампасы.
Естественно, что шесть колес дают квадрику безумную проходимость. Там, где четырехколесный уже тонет, шестиколесник продолжает барахтаться и выезжать. Равно как на сильно пересеченной местности на 6х6 проезжаешь как на гусеничном вездеходе.
У шестиколесника есть недостатки: он хуже управляется, он менее охотно ездит между деревьями, он одноместный. Зато это отличный вариант для охотников или егерей. В кузов можно уложить массу полезного груза.
Сейчас аналогичный квадроцикл есть у Жени Павлова. Что на нем творит человек, пересевший с УАЗа и ГАЗ-66 надо видеть...
Жена по-настоящему пошел использовать все возможности Can-Am Outlander 6х6 там, где ему самое место – в болотах, в грязи, на буераках...
