Председатель Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов, заместитель Руководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов прокомментировал законопроект об аудите безопасности дорожного движения. Государственная Дума приняла в первом чтении проект закона об аудите безопасности дорожного движения. По мнению Ярослава Нилова, инициатива, с одной стороны, нужная и крайне важная. «Звучит красиво и правильно. Постоянный аудит необходим, равно как и контроль за организацией дорожного движения. Это напрямую влияет на уровень безопасности и показатели смертности на дорогах, – отметил Нилов. – Хотя при еще более внимательном изучении текста законопроекта можно обнаружить и настораживающие моменты. Ключевой мотив здесь – увеличение количества дорожных видеокамер. Десять тысяч сотрудников автоинспекции при этом останутся без работы. Надзорные структуры обогащаются, бюджет пополняется, штрафов больше – здесь, к сожалению, прямая заинтересованность коммерсантов и органов исполнительной власти».
Председатель Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов, заместитель Руководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов прокомментировал законопроект об аудите безопасности дорожного движения.
Государственная Дума приняла в первом чтении проект закона об аудите безопасности дорожного движения. По мнению Ярослава Нилова, инициатива, с одной стороны, нужная и крайне важная.
«Звучит красиво и правильно. Постоянный аудит необходим, равно как и контроль за организацией дорожного движения. Это напрямую влияет на уровень безопасности и показатели смертности на дорогах, – отметил Нилов.
– Хотя при еще более внимательном изучении текста законопроекта можно обнаружить и настораживающие моменты. Ключевой мотив здесь – увеличение количества дорожных видеокамер. Десять тысяч сотрудников автоинспекции при этом останутся без работы. Надзорные структуры обогащаются, бюджет пополняется, штрафов больше – здесь, к сожалению, прямая заинтересованность коммерсантов и органов исполнительной власти».
Парламентарий считает, что скрытая подмена вектора внимания и поворот от безопасности и профилактики к более строгому отслеживанию нарушений и взиманию штрафов – порочная практика.
«Получается, чем больше нарушений, тем больше штрафов и, следовательно, денег в бюджеты? Это не совсем то, что должно вкладываться в понятие аудита, – уверен Ярослав Нилов.
– И последние инициативы направлены исключительно на развитие системы средств фото- и видеофиксации, которые, кстати, уже дают сбой».
Нилов приводит мнение ряда экспертов, которые предрекают обратный процесс:
«Скоро дорожное движение будет организовано таким образом, что люди перестанут нарушать правила, и эта система станет убыточной. И мы за то, чтобы был проведен аудит в этой области. Сколько в Москве светофоров работают по непонятным нормам? А дорожные знаки? Недавно в одном из столичных районов ночью были установлены дополнительные знаки на участках, на которых их появление вообще не предусмотрено. Но водители были оштрафованы, транспортные средства эвакуированы, а знаки через короткое время демонтированы. Давайте и такой аудит проводить!»
Депутат напомнил о своем обращении к мэру Москвы с просьбой проверить все обстоятельства таких махинаций с знаками и провести проверку МАДИ.
«Столичное правительство подтвердило незаконность установки знаков. Значит, нужно в полном объеме вернуть деньги пострадавшим от любителей подобной легкой наживы добросовестным водителям и принять меры к пресечению аналогичных инцидентов в дальнейшем. Но пока в целом мы, к сожалению, видим обратную картину – зарабатывание денег», – резюмировал Ярослав Нилов.