Ravon R2 – новый игрок, появившийся в сегменте бюджетных автомобилей. Данный автомобиль имеет все шансы завоевать российский рынок благодаря отличной комплектации и весьма привлекательным ценникам. В продаже авто появится только в апреле, но узнать о его комплектации и прочесть тест-драйв Ravon R2 можно уже сегодня. Чем же порадует покупателей новый бюджетный хэтчбек и стоит ли автомобиль своих денег?
Равон Р2 представляет собой бюджетную переделанную под российский рынок модель Шевроле Спарк. Выпускается авто компанией UZ-Daewoo, работающей на территории Узбекистана. Новинка оснащена двигателем, мощность которого составляет 85 лошадок, работающим в паре с автоматической коробкой передач. Базовая версия автомобиля будет продаваться по доступной цене, составляющей всего 369 тысяч рублей. Большинство деталей и элементов R 2 позаимствовал у модели Спарк. Разработчики создали для нового хэтчбека всего несколько оригинальных запчастей. При этом размеры Спарка и Равон Р2 полностью совпадают. Ravon R2 имеет ширину в 159,7 сантиметра, высоту в 152,2 сантиметра и длину, достигающую 364 сантиметров. Авто радует хорошим дорожным просветом, достигающим 14,5 сантиметра. Полный вес автомобиля составляет 950 килограмм. Ravon R2 оборудован 14-дюймовыми колесными дисками.
Внешне Равон Р2 сложно отличить от модели Спарк, поэтому новинке присущи все достоинства и недостатки донорского авто. Экстерьер автомобиля достаточно привлекательный: передок Ravon R2 2016-2017 года выпуска украшен большими фарами головного света, оригинальной радиаторной решеткой с хромированными перемычками, разработанной специально для этой модели. В нижней части бампера находятся воздухозаборники и круглые противотуманки. Как и многие городские мини-автомобили, новый хэтчбек имеет клиновидный кузов с обрывающейся кормой.
Интерьер автомобиля, несмотря на его низкую стоимость, выполнен вполне качественно. Однако внутреннего пространства не всем будет достаточно, да и бюджетность отделочных материалов ощущается. Приборная панель дополнена круглым циферблатом спидометра, утопленного в колодец. Такая конструкция будет необычной для любителей симметрических щитков, ведь правый экран предоставляет не совсем понятную информацию, выводя данные в хаотичном порядке.
Архитектура центральной консоли выполнена неплохо: каждый элемент вписывается органично. В салон авто помещается пять пассажиров, правда, места при этом остается впритык. С проблемой размещения может столкнуться даже водитель, ведь для правой ноги при высоком росте места остается маловато. Передние кресла отличаются удачной формой, обеспечивающей поддержку корпуса пассажира и удобную посадку. Заднего дивана достаточно для удобного размещения двух пассажиров средней комплектации.
Багажник Ravon R2 особой вместительностью не порадует, ведь его размер составляет всего 170 литров. В этом автомобиле крупногабаритные грузы не перевезешь: багажное отделение слишком маленькое и узкое. Для мелких предметов в салоне есть много ниш и карманов. На Равон Р2 устанавливается только один вариант двигателя, имеющего объем в 1,2 литра.
Работает мотор с четырехступенчатым автоматом. При езде за городом автомобиль потребляет всего 5,1 литра на сотню, а в условиях городской езды Ravon R2 расходует в районе 8,2 литра на сто километров. Хотя автомобиль отличается небольшим весом и маленькими размерами, с места хэтчбек стартует достаточно резво, разгоняясь до сотни за 12,4 секунды. Передние стойки R 2 – это качественный Макферсон, а сзади установлена скручивающаяся балка.
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте https://vk.com/carsguruclub,
Facebook https://www.facebook.com/carsguru.ru/,
Одноклассники https://ok.ru/group/52922229129359,
YouTube https://www.youtube.com/c/CarsGuru,
Instagram https://www.instagram.com/carsguru/,
Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/media/carsguru.net