В 2011 году Kia удивила автомобильный мир своим открытием, Kia GT Concept - четырехдверным спортивным седаном, который был разработан, чтобы конкурировать с лучшими авто из Германии. Более того, компания представила его на родной территории своих конкурентов на Франкфуртском автосалоне. Три года спустя Kia представил GT4 Stinger, великолепный купе с задним приводом.
В то время концепты представляли собой светлое будущее для все еще растущего корейского бренда. Но теперь Kia заработала свое место за столом больших мальчиков. Optima - один из лучших седанов среднего размера на рынке. И K900, хотя и незаконно нелюбимый, предлагает Lexus-подобные уровни роскоши по ценам Toyota. И теперь, когда эти модели опущены, Kia GT4 Stinger готов взяться за немцев по-настоящему.
Поздоровайтесь с Kia Stinger 2018 года.
Открытая тайна за последние несколько лет, производство Stinger заставляет Kia выглядеть так, будто она готова выйти в сегмент роскоши с заряженным оружием. С 3,3-литровым двухтурбинным двигателем V6, выдающим 360 лошадиных сил на задние колеса, Kia оценивает, что разгон за 5,1 секунд до 100 в час достаточно не плохо. Также будут доступны 2.0-литровые турбированные четырехцилиндровые бензиновые двигатели, оба двигателя будут оснащены автоматической восемью ступенчатой коробкой передач.
Снаружи Stinger больше ссылается на концепцию GT, но вместо того, чтобы просто обновлять ее, команда дизайнеров Kia сделала ее более четкой и целенаправленной. Мы редко говорим об этом, но нам нравится дизайн производства даже лучше, чем концепция. Со стороны и сзади есть отголоски Maserati и Audi (имеет смысл, так как главный шеф-дизайнер Kia Петер Шрайер работал там долгое время), хотя до сих пор нам требовалось понять, откуда там появились выпуклые линии стекла Stinger расходящиеся по всей линейке Kia. Ведь выглядят они высококлассно и показывают, насколько хорош язык дизайна бренда.
Салон на пять мест, с хорошо закрепленными креслами, которые могут быть отделаны кожей Наппа, чтобы соблазнить богатых покупателей из Европы. Круглые центральные вентиляционные отверстия больше чем эхо Mercedes-Benz, хотя все равно это все Kia. Я имею в виду, что это даже очень хорошо; в тесте K900 мы изумились, насколько хороша, стильная стандартная коммутационная аппаратура бренда, переходящая в роскошные сегменты. Есть много премиальных брендов, которые могли бы узнать кое-что о финише от Kia. Теперь у бренда есть возможность конкурировать с ними.
Агрессивный стиль и роскошные аксессуары Stinger, был спроектированы так, чтобы двигаться, а не только выглядеть. В основном из высокопрочной стали используется передняя подвеска MacPherson и многорычажная задняя подвеска, что делает его настоящим автомобилем для водителя, и имеет полностью новый ESC, электронно-регулируемую подвеску с пятью режимами движения, которые является первыми для бренда.
Конечно, несмотря на производящие впечатления, Stinger должен завоевать покупателей, чтобы добиться успеха, и это может быть непросто. Тем не менее, выглядит он великолепно, и если он сможет идти в ногу с лучшими в Германии, и будет дешевле, то BMW не сможет долго оставаться единственным трехбуквенным брендом роскоши в Европе.
Уважаемые гости - если Вам было интересно переходите на мой канал, нажав Pit Stop, вначале страницы, ставьте лайки и не забывайте подписываться, дальше будет ещё много нового и интересного!