34 года назад , 21 Января 1983 г. совершил первый полет экспериментальный самолет АН-14Ш с шасси на воздушной подушке (ШВП) . Инициатива оснащения самолетов "Ан" шасси на воздушной подушке принадлежала лично О.К.Антонову.
34 years ago, on January 21, 1983, An-14SH experimental hovercraft performed its maiden flight. It was piloted by the crew consisting of: test-pilot V. Lysenko and test-engineer V. Mareyev
Но все же танк на воздушной подушке выглядит еще более странно:
В ноябре 1961 г. конструкторским бюро ЧТЗ под руководством П.П. Исакова был разработан ходовой макет машины на воздушной подушке «Объект 760». Макет представлял собой
гусеничную машину, которая имела массу 5,86 т и двигалась с частичной разгрузкой собственной массы и сохранением контакта гусениц с грунтом. Максимальная скорость макета на гусеницах составляла 72 км/ч или 55 км/ч с воздушной подушкой, а только на воздушной подушке - 36 км/ч. Контакт гусениц с грунтом предполагался непрерывным.
Высота подъема ходового макета над землей при наличии ограничителей статического хода опорных катков составляла 15 см, что позволяло двигаться над водой, льдом и другими ровными поверхностями. Испытания выявили недостаточную управляемость машины при движении на воздушной подушке в связи с образованием зимой снежной пелены, а летом - пыли перед машиной.
