Для начала немного теории: наружный блок кондиционера заправлен фреоном с завода. Фреон закрыт специальными кранами и может годами находится в блоке без каких-либо последствий. При монтаже сплит-системы блоки (наружный и внутренний) соединяются с помощью медных трубок и проводов - называется это магистралью или трассой. На трубки надеваются гайки, трубки развальцовываются и притягиваются гайками к кранам блоков (вернее, внешнего блока, на внутреннем кранов нет. Как я неоднократно писал ранее, вальцовочные соединения - это ключевой момент монтажа, уход фреона - это на 99% плохая вальцовка. После того, как трасса готова, в ней с помощью специального насоса создается вакуум, при этом удаляется влага. Кроме того, вакуумирование наглядно показывает, герметична ли трасса. Если все в порядке, краны открываются и фреон поступает в систему. Если же требуется демонтировать кондиционер (например, при ремонте), то монтажники определенными действиями конденсируют фреон (перекачивают его обратно в
Демонтаж кондиционера - критические ошибки.
20 января 201820 янв 2018
4335
1 мин