АД приветствует вас после новогодних каникул. Если все уже забрали из-под елки свою порцию счастья, то можно приступать к исследованию реальности. С научной и доказательной точки зрения, разумеется.
В России, у россиян есть большая проблема, которая здорово мешает жить, как нам самим, так и окружающим. Это проблема называется – комплекс неполноценности. Почему-то, принято считать, что на Родине вокруг одно говно и беспросветный мрак. Зато в любой другой стране мира благость и повсеместное умиротворение с большими зарплатами и честными чиновниками. Многие даже уверены, что Россия это АД на Земле, и они сюда сосланы за прегрешения в прошлой жизни.
Выезжающие за рубеж, часто рассказывают, как грязь и тьма моментально рассеиваются уже в двух метрах от государственной границы. Через пять и душа начинает испытывать облегчение. Оковы спадают. Свежий воздух добра и равенства очищает человека от русского смрада. Ну, это, конечно если воздух европейский. Целебные свойства турецкого на порядок (в 10 раз) ниже.
Там жизнь, здесь страдания. Там люди, здесь орки. Здесь коррупция и воровство, там инновации и прогресс. Тут Чубайс, там Илон Маск, который своими натруженными руками, в поте лица, с каждым часом приближает для человечества будущее.
Об этом интереснейшем персонаже, которого, почему то боготворят очкарики в узких штанишках, и хочется сказать пару слов.
Это будет не сложно, всю предварительную работу по снятию короны с луноликого и солнцеподобного Илона-Всеблагого, уже провел Руслан Карманов в своем шикарном труде «Прикладная Маскология».
Обязательно сходите к нему на сайт – получите массу информации и удовольствия. Если, конечно узкие джинсы и борода с очками не перекрыли вам кровоснабжение мозга.
АД же просто пробежится по самым забавным фактам
Начало пути сквозь Pay Pal
Маск не имел никакого отношения к созданию Pay Pal. Ни в качестве разработчика, ни в качестве инвестора. Confinity, внутри которой и родился Pay Pal, решила оптом скупить несколько компаний с похожими заявками, чтобы сущности не плодились по углам и не мешались под ногами. Одной из таких богоделен, была контора Х.com, которой и заведовал Маск. Всем дали немножко акций, чтоб не плакали. Ну, а потом пузырь dot com и вот уже миллионы в кармане. В том числе и у Маска.
Гениальная повозка Tesla
Фирма Tesla Motors была основана в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тапрениннгом. Они полностью придумали и разработали концепцию «электрического спорткара», который вы сейчас знаете. Полностью.
В 2006 году презентуется серийный автомобиль. Его представляет создатель и CEO Tesla Мартин Эберхард. Но, тут надо отметить Маск уже на горизонте. Хищно моргает глазом в совете директоров в качестве представителя инвестора.
Наисложнейшие технологии и невиданные инновации
В технической части у Tesla отсутствуют оригинальные комплектующие. Все закупаются у сторонних производителей. В основном у китайских. Даже завод, где собирают суперкары будущего, это старое совместное предприятие Toyota и General Motors в Калифорнии, которое перепродали Тесле. О «фантастическом техническом прорыве» этой машины, говорит, хотя бы то, что персонал завода остался прежним. Мексиканцы, они же недалекие, не в курсе, что теперь собирают чудо-чудное, диво –дивное.
13 лет эволюции модельного ряда Теслы – это лишь работа над дизайном. Технологических разработок, компания не ведет, в принципе. Батарейки в ней китайские, несмотря на то, что написано Panasonic. Если здесь и был прорыв, то только торговый. Этакая прорывная перепродажа серийных китайских образцов японцами, американцам. С заменой шильдика, конечно.
Та же история с моторами. Завозят с востока отдельно ротор, отдельно статор. Бывшие рабочие Тойоты и Дженерал Моторс с загорелыми мексиканскими лицами их соединяют в Калифорнии. Все по закону – лепим шильдик Made in USA.
Вообще-то все составные части Tesla можно заказать в Китае (вероятно даже на Алибабе) и собрать у себя в гараже, если очень чешется.
Щедрый гений
В 2014 Илон Макс поверг мир в трепет аттракционом невиданной щедрости. Он подарил миру уникальные патенты Теслы. Великий гений, двигатель прогресса, приближатель будущего. Все ради науки и человечества. Свидетели сексты богоподобного Маска встали в боевую стойку, готовые защитить мир от полчищ китайских поделок, которые неминуемо хлынут потоком в цивилизованный мир.
Но… Сражения не случилось. Китайцы решили, что несподручно, как-то брать у Маска патент на то, что сам Маск покупает у китайцев. А без уникальной дизайнерской пепельницы, они вполне могут обойтись. Патенты есть – дураков нет.
Изобретение ускорителя жизненного цикла человека
У Tesla есть автопилот! Вот! А так же есть официальная статистика мирового лидерства (хоть в чем-то, кроме словоблудия) по смертельным случаям с автопилотом. Бурные аплодисменты.
Переходящие, в овации при ознакомлении с результатами Сингапурских тестов Теслы. Остров маленький, воздуха мало – приходится беречь и проверять экологичность повозок.
Старенький автомобиль-ушлепок Toyota Prius в два раза чище. Продолжаем хлопать и славить Маска.
Посмотрев на Сингапур, Гонконг походил по своему острову с линейкой, посчитал и решил, что у него тоже не так много чистого воздуха, чтобы позволить Теслам массово курсировать по улицам.
В Европе истошно завопила Дания: «Ну и что, что Гренландия большая? Мы там не живем. А в Европе у нас пятачок два на два метра. Не надо нам никаких Тесел! У нас жители велосипеды любят!»
Далее по цепочке и в итоге Теслу лишили экологических субсидий и ее продажи сразу упали на 60 %.
Беда, как известно, не приходит одна и на «высокотехнологичном» производстве в Калифорнии не к месту выступили мексиканские рабочие. Выяснилось, что травм на производстве Теслы на 30% больше, чем в среднем по отрасли. Видать из-за высокотехнологичности.
Двойной агент
Как Христос взял на себя и освободил человечества от бремени первородного греха, так Илон Маск объявил, что заменит «грязное» производство аккумуляторов, на зеленое. Построит завод, который в окружении ветряков, солнечных батарей и цветущих деревьев, руками роботов будет производить 50% от всей мировой потребности в батарейках.
Все ахнули и замерли в ожидании чуда. И лишь Panasonic еще больше прищурил свои и так весьма узкие глаза. Все делалось в интересах японской компании, которая хотела перенести свой китайский завод поближе к потребителям в США.
Агент Маск выполнил свое задание на отлично. Губернатор Невады до сих пор оправдывается, за бесплатно предоставленную землю, налоговые льготы, миллиардные государственные (как у нас любят говорить – народные) инвестиции в частную компанию и полное отсутствие намека на «зеленое» производство.
Многим также интересно, почему вместо роботов и ветряков в районе завода мечутся 6500 мексиканцев без работы, так как фабрика не может выйти даже на 50% своих обещанных мощностей.
Разгоревшийся коррупционный скандал и расследование, вполне явственно показывают, что зелеными в этом проекте были только множественные интересы чиновников.
Бог электричества
Зачем вам платить за электричество, когда вы можете его продавать! Вроде бы странное утверждение, слегка противоречащее здравому смыслу если ты не АЭС, но вылетело оно из уст Маска и все побежали делать предзаказы на Powerwall. Кто не мог, тот завистливо кусали локти, царапая кожу жидкой хипстерской бороденкой. Российские гуманитарии заголосили про конец Газпрома и крах «этой страны»!
Предполагалось, что батарейка будет снабжать хозяина электричеством, когда он активен и накапливать, а потом продавать (!!!), пока он спит. Верующие в Маска, мгновенно нарисовали себе картину, как они серфят на Бали, а их кредитка ежедневно пополняется переводами от батарейки. Всего 3.5К$ и жизнь удалась!
Те кто умел не только носить узкие штаны , но и помнил курс физики, никуда не бежал, потому, что заявленные характеристики чудо-батарейки не сочетались с провозглашёнными возможностями. Их тандему мешал учебник за 6-й класс.
Итог прекрасен! Те, кто сдал деньги на первую модель, получили за это письмо с предложением доплатить и ждать вторую модель.
Тем временем, вторая модель по параметрам уже с трудом могла обеспечить два включенных чайника, а подзаряжалась только от солнечных батарей фирмы Solar City, которой владел двоюродный брат Маска. Цена при этом поднялась в разы, а сам проект стал нежизнеспособен без докупки дорогостоящего оборудования, как минимум удваивающего общую стоимость.
Прошло уже больше двух лет. И даже это все еще недоступно! Ну а как иначе? Маск предполагал, что у Powershell внутри будут б/у аккумуляторы от Tesla, ну или в крайнем случае новые с американского Panasonic. Первое, как известно плохо производится и вяло продается. Второе еще не построено до конца.
Hyperloop
А почему собственно кольцо? Это же вроде не повозка на конной тяге, которая для удобства лошадей, действительно могла бы двигаться по окружности. Как в цирке.
А просто Маск подсмотрел идею у Китайцев, которые еще с 2003-го года разрабатывают способы доставки рабочих из окрестностей городов на работу и обратно. Потому и кольцо – дом-работа-дом. Но, конечно, ни о каких 1200 км/ч в вакууме (сейчас уже решили, что обойдутся и форвакуумом) китайцы не рассуждали. Там, хотели усовершенствовать свои Maglev (на магнитной подушке) системы.
Маск, конечно переосмыслил все китайские проекты, навесил солнечных панелей и заявил, что придумал новый вид транспорта. Зеленый, электрический, быстрый аки божественный ветер. Вот вам проекты, читайте. Прямо из будущего. Осчастливлю любую страну. За недорого. Готов реализовать, не отходя от кассы. За пополнением кассы направил во все стороны своих эмиссаров. Даже до нас добегали.
Прошло 5 лет. Самый длинный участок модельный трассы около 500 метров. Диаметр трубы там 1.8 м. Мелковато даже для современных китайцев. Ну и главное: все заявленные ноухау перечеркнули, вернулись к магнитной подушке. О вибраниуме (да-да, как у щита Капитана Америки) уже не заикаются.
Максимальная достигнутая скорость 355 км/ч. Объясняют, что могли бы и быстрее, да рельс кончается.
Видимо ждут китайцев, чтобы как в Тесле, собрать из готовых запчастей. И объявить своим прорывом в будущее.
Интернет
- Что вы как отсталые все со шнурками возитесь? Кабели под землей и на дне океанов прокладываете? Прошлый век! Вот смотрите, у меня ноутбук по воздуху интернет получает. Жаль что не везде, - тут Илон призадумался, но через пару минут его лицо озарила счастливая улыбка. – Придумал. Честное слово, придумал! Мы же скоро с моей Space X в космос полетим!
Последующая презентация гласила, что Илон Маск собирается обеспечить на Земле повсеместно доступный беспроводной интернет. Сигнал будет идти от 4.425 спутников, которые повесят над планетой.
Адепты секты свидетелей Маска, потеряли дар речи. Их Бог пообещал им доступ в Facebook в любое время дня и ночи, в любой точке земного шара. Даже в «этой стране», в глухой деревне, откуда он, как правило, родом, столичный хипстер теперь не будет разлучен с западными ценностями.
В припадке ликования они даже не заметили, что на такое завышение собственных возможностей не мог пойти даже Маск, поэтому ничего о встроенном в хипстерский телефон, повсеместном , бесплатном и гигабайтном интернете с прямой связью со спутником, не говорил. Раздавать планировал через наземные станции.
Прошел год. Никто никуда не полетел. Ни один спутник не повис на нужном месте. Начались брожения умов и спекуляции о плоской Земле. Раз уж Маск не смог вывести спутники на орбиту, значит, наверное, там действительно твердый купол!
Африканские носороги и пингвины в Антарктиде заволновались. Неужто, их обойдет прогресс?
Маск решил всех успокоить и дал знать , что тема жива. Спутников будет больше! 11.943. Чтоб ни один пингвин не чувствовал себя забытым. И тут же подал заявку (Маск, а не пингвин) на выделение ему соответствующих арбит.
Забывая про все технические сложности вывода, координации, сервисного обслуживания, замене (срок годности 5-7 лет, указано в проекте), пропускной способности и т.д., у всей Земли просто нет столько производственных мощностей. Это касается не только вывода на орбиту, но и простого производства такого количества спутников. Даже подключение Северной Кореи с их ракетной программой, ситуацию не исправит.
Понятно, что дело не в интернете. Хочется знать, зачем Маску эти орбиты и кому он хочет их перепродать?
Маск победитель пробок
Как-то раз застрял Маск в пробке. Стоял, стоял и не выдержал – твитнул. Что-то вроде, а почему все ездят по одному узкому шоссе, когда под землей столько места?
Как человек слова, через некоторое время сделал презентацию новой идеи. Рыть подземные 30-ти уровневые тоннели для перемещения автомобилей в пространстве без пробок.
Чтобы попасть в сказку, надо будет заехать на специальную платформу, которая опустит вас в царство тьмы и повезет, как три белых коня, к точке назначения.
Чтобы не быть голословным Маск тут же создал «The Boring Company» и купил подержанный проходческий щит. Солнечные панели повесить было некуда, поэтому экологичность, дешевизна и прорыв в будущее будут достигнуты изготовлением кирпичей из выкопанного грунта прямо на месте. Их будут использовать для укрепления стен шахты. В проекте не уточнили, каким способом они будут доводить изъятую породу до состояния пригодного к изготовлению кирпича. Также остался открытым вопрос, почему для этого другие производители возят туда-сюда огромные объемы породы.
Вот, как то даже скучно обсуждать, почему эта идея нежизнеспособна. Но ведь это Маск! У него все получится! Просто нужно подождать и не пытаться своим скудным умишкой разобраться в действиях гения.
Тем более первый пилотный объект уже сдан! Это тоннель от головного здания Tesla до парковки. 15 метров первоклассных инноваций. Теперь мы знаем, что такое подземный переход будущего.
Маск и Марс
Тут можно возразить: «Какие, к черту, тоннели, что вы все о мелочах? В главном то он гений! Он в космос полетел! Частный бизнес сила! Рыночная экономика в свободной стране!»
А можно и с другой стороны зайти: Почему NASA передало бесплатно частной компании разработки агентства? Почему выделило большую группу инженеров для SpaceX, при этом продолжая платить им зарплаты? Почему SpaceX финансово дотируется государством, имеет стопятьсот налоговых льготы, использует государственную инфраструктуру? Где разработки компании Маска в аппаратах, которые он запускает? И где, в конце концов, прибыль? Как называется такая рыночная экономика? Разве не социализм? Или может это коррупционная рыночная экономика?
Эти вопросы были бы неважны, если бы Space X, хотя бы приблизилась к заявленной цели – значительному снижению стоимости вывода в космос груза.
На данный момент, достижение такой цели даже не просматривается. До грузоподъемности Протона, который летает с 60-х годов, очень далеко. Процент удачных запусков по сравнению с Союзом, того же возраста, смехотворен.
Взлет ракеты - праздник, возвращение первой ступени – эпоха, повторный запуск – явление Христа народу. С такими показателями о цене выведенного на орбиту килограмма уже не говорят. О деньгах вообще не говорят, спасибо господдержке.
СССР исследовал тему удешевления полетов, когда еще не опустился до уровня России и карикатуры на самого себя в 80-е. Посчитали, позапускали модельки и пришли к выводу, что как не жаль, одноразовые ракеты, дешевле всего. Исходя из современных достижений космической промышленности. Как эти расчёты собирается опровергнуть Маск, когда у SpaceX нет прорывных технологи?. Даже сколько-нибудь опережающих, разработки СССР середины прошлого века, тоже нет.
У них есть инфраструктура на нужной параллели, для вывода в космос модели с возвращающейся на движках ступенью. Это настолько зависимая от внешних факторов, чувствительная система, что сорвать запуск можно легким ветерком.
Китайцы, кстати с начала 90-х, тоже исследуют удешевление запусков. Они тоже все посчитали , позапускали модельки и решили, что можно попробовать возвращать части ракеты, для повторного использования на парашюте.
Советские расчёты на эту тему, показывали нецелесообразность. Посмотрим, может, как раз у китайцев и есть какая-нибудь новинка для реализации такого способа «в плюс».
А пока пожелаем Маску удачи в поисках своих ступеней. Что конечно не мешает ему рисовать картинки и собирать деньги для полета на Марс, корабль для которого будет построен, видимо из тех самых вернувшихся частей. Ну, по аналогии с Powerwall внутри, которой стоят отработанные аккумуляторы Tesla. Части пока вылавливают сачком в океане. Ну, кроме тех, которые восстанавливают на молекулярном уровне после взрывов.
Государственный служащий, агент Маск.
Все проекты Маска – убыточны. Компании не приносят прибыли, расходуют деньги инвесторов и перекридитованы выше крыши. Собственных разработок, кроме как презентаций в PowerPoint (или в чем там они рисуют), нет. В лучшем случае компиляция чужих идей или просто отверточная сборка готовых узлов. Проекты нежизнеспособны из-за дороговизны и отсутствия конкурентоспособных характеристик.
Как такое может быть? В чем его секрет? И тут становится ужасно неуютно. Из-за спины Илона Маска начинают проявляться пугающие черты Анатолия Чубайса.
Бесконечные государственные вливания, допуск к разработкам целой отрасли, километровые льготы по любому поводу на всех правительственных уровнях, отсутствие ответственности за результат и госзаказы. Вот только приватизации не хватает, а в остальном близнецы братья.
Если вы еще не слышали о государственных проектах Маска, вас ждет увлекательное погружение в бесконечную любовь госструктур к компаниям Маска. Установление солнечных панелей и современная электрификацая острова Тау, для поддержки которой пришлось не только оставить, но и увеличить расходы на старую. Подача «зеленой» энергии одному из районов Австралии, где Маск начал строительство еще до объявления на него конкурса и где пришлось публично засекретить стоимость новой «дешевой» энергии, во избежание предложения Газпрома протянуть к ним по дну океана трубу с «недорогой» сметой.
Полный разбор всего жизненного пути афериста высшего класса – Илона Маска, вместе со ссылками на источники и развернутой доказательной базой можно прочитать тут:
Прикладная Маскология
Вообще-то не «можно», а нужно. Во-первых, хорошо написано. У автора великолепное чувство слова и чувство юмора. Во-вторых, все выводы подкреплены расчетами, а факты доказательствами. С картинками!!!