Йэн Кемп, Эрик Х. Биасс
Асимметричная угроза вызвала спрос на лёгкие бронированные машины (4x4), способные перевозить от двух до шести человек и пригодные к использованию в боевых действиях для боевого, материально-технического и тылового обеспечения. Часто эти машины заменяют небронированные лёгкие машины общего назначения.
Существует два способа выполнения новых требований: бронирование существующих машин и разработка новых бронированных машин. Первое решение - бронирование существующих машин - часто является временным, так как установка пакета бронирования значительно уменьшает полезную нагрузку, мобильность и срок службы машин. Хотя никакое дополнительное бронирование не обеспечит тот же уровень защиты от самодельных взрывных устройств, которые представляют собой наибольшую опасность для войск коалиции в Афганистане и Ираке, какой обеспечивают более дорогие машины больших габаритов и массы, с защитой от мин и нападения из засад (MRAP). Данные машины имеют большую стратегическую и тактическую мобильность, особенно в условиях населённых пунктов.
В течение нескольких лет машина Humvee компании АМ General проделала превращение от небронированной тактической колесной машины до ставшей наиболее многочисленной в войсках бронированной машины, изготовленной в заводских условиях. Официальные представители компании AM General подчеркивают, что до начала операции "Свободу Ираку" для большинства моделей многоцелевых колёсных машин высокой проходимости не было обязательным их оснащение броневой защитой. Чтобы обеспечить хоть какой-то уровень защиты, первоначально были разработаны бронированные транспортные и санитарные машины. Производство семейства машин M998 было начато в 1985 г. в 14 вариантах, включая двух - и четырех - дверные транспортёры для перевозки грузов и войск, базовые шасси для систем вооружения и управления с целью замены «Джипа» и пяти других небронированных тактических транспортных средств, находящихся на вооружении. Это было за 20 лет до того, как армия финансировала создание бронированного Humvee после сражения в 1993 г. в Магадишу против Сомалийских повстанцев. Небронированный Humvee M1114 был разработан в середине 1990-ых, чтобы обеспечить мобильность разведывательных взводов и подразделений военной полиции, а к началу 2004 г. было изготовлено до 1000 единиц M1114.
Поставленное перед фактом всё более увеличивающихся жертв в Ираке руководство американского департамента обороны в 2004 г. постановило, что для боевых миссий в Ираке и Афганистане должны использоваться только бронированные Humvee и сделало решительную попытку создания усиленного бронирования для "Хаммеров", находящихся в районе боевых действий. Серийные машины были доставлены на фабрику Фэрфилд, в Огайо, являющуюся собственностью компании BAE Systems (ранее известную как O'Gara-Hess & Eisenhardt), где на них был установлен пакет дополнительного бронирования. Фабрика также производит оборудование, которое может быть установлено на бронированной машине M998A2, чтобы обеспечить защиту корпуса, крыши и днища. Долгосрочная стратегия усиления бронирования американского министерства обороны требует, что бы в процессе изготовления каждое новое тактическое колесное транспортное средство было оснащено интегрированной броневой защитой, известной как комплект A, а в труднодоступных районах, где на вооружении также находятся подобные машины, было решено устанавливать прямо на местах дополнительный комплект В, для завершения комплекта защиты. Концепция бронирования A/B первоначально была реализована на последних вариантах Humvee - четырехместном транспортёре вооружения M1151, двухместном транспортёре M1152 для перевозки грузов и имущества и четырёхместной машине управления и контроля M1165, которые армия начала использовать в середине 2005 г. Эти машины оснащены модернизированным дизельным двигателем с турбонаддувом Optimizer-6500, который, согласно заявлениям компании AM General, обеспечивает 36%-ое увеличение мощности, 69%-ое увеличение вращающего момента и 16%-ое увеличение запаса хода по сравнению с прежним вариантом.
Humvee, бесспорно, останется основным легким тактическим транспортным средством, состоящим на вооружении американской армии вплоть до 2020 г. Командование бронетанковой техникой (TACOM) американской армии в апреле и мае заключило с компанией AM General четыре контракта общей стоимостью почти 1,57 миллиардов долларов на поставку 10790 машин к концу 2009 г. Согласно ассигнований, выделенных армии на 2009 бюджетный год (FY09), все варианты должны базироваться на увеличенном шасси с большей полезной нагрузкой и должны производиться с встроенным пакетом бронирования, с возможностью установки дополнительного бронирования.
M1151А1 с FK5 (комплект противоосколочной защиты класса 5) обеспечивает защиту от взрывов и огня стрелкового оружия и включает в себя другие меры увеличения безопасности, такие как: специальное сидение для стрелка, ремни безопасности с трехточечным креплением, селекторная связь и система пожаротушения. Машины M1151A1 выпускаются с новым комплектом для защиты стрелков, который позволяет стрелку безопасно рассмотреть поле боя через установленное, так называемое, "Прозрачное бронированное стекло". Чтобы обеспечить лучшую защиту от усовершенствованных взрывных устройств, включая те, которые используют самоформирующиеся боевые элементы, армейская исследовательская лаборатория и компания AM General разработали комплект бронирования класса 6. Комплект имеет массу 450 кг и значительно увеличивает ширину машины до предела, при котором механическим путём можно будет открывать и закрывать двери. Водителю также потребуется система обзора для маневрирования транспортного средства в ограниченных местах. В апреле TACOM предоставил компании BAE Systems Mobility & Protection Systems контракт, предположительно, стоимостью 25 миллионов долларов на поставку 2354 комплектов откидных бронированных лобовых стекол для эвакуации при чрезвычайных ситуациях (Vee) и 2000 комплектов запасных оконных панелей для установки в M1151. Контракт последовал за заказом в августе 2007г. первых 1000 комплектов откидных бронированных лобовых стекол (Vee) и 2000 комплектов запасных оконных панелей для установки в M1114. Окно Vee позволяет солдатам открывать пуленепробиваемые лобовые стекла за время менее пяти секунд и быстро эвакуироваться из машины при заклинивании дверей.
Одна только американская армия планирует купить в 2009 финансовом году (FY09) еще 5065 Hummers, 8840 единиц в FY10, 6337 единиц в FY11, 5339 единиц в FY12 и 1663 единиц в FY13.
План поставки FY09 включает опытные образцы серии XM1200 на шасси ECVII с силовой установкой GEP SCCS-400 мощностью 186 кВт. Первые опытные образцы в настоящее время проходят войсковые испытания. Вариант командно-штабной машины XM1211 имеет более высокий корпус, хотя новая гидравлическая система подвески позволяет транспортному средству уменьшать клиренс с 210 сантиметров до тех же самых 193 см, что и у серии M1150 для удобства их погрузки на борт транспортных самолетов и судов.
В 1990-ых годах фирма Mowag использовала шасси Humvee, чтобы разработать на их базе бронированную машину разведки Eagle для швейцарской армии. Фирма Mowag разработала и создала бронированный корпус, защищающий от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. Швейцария эксплуатирует 154 единицы Eagle (впоследствии названного Eagle I), оборудованные башенкой MBK 2 фирмы Mowag с 7,62-мм пулемётом, а также имеет на вооружении 175 Eagle Il, созданных на базе шасси ECVкомпании AM General и 175 машин артиллерийской разведки, оснащённых выдвигающейся мачтой для наблюдения и получивших название Eagle III. Армия Дании имеет на вооружении 36 Eagle и использует их в разведывательных целях. В декабре 2005 г. датское армейское командование стало клиентом фирмы Mowag, закупив у неё 85 единиц бронированных патрульных машин Eagle IV (4x4). Eagle IV, представленный в конце 2003 г., обладает большими возможностями, чем более ранние машины этой серии, поскольку данная машина создана на базе гораздо большего шасси Duro II (4 x 4), что позволяет увеличить полезную нагрузку до 2400 кг. Eagle IV обладает массой 7600 кг, по сравнению с EagleIII массой 5800 кг. Машина защищена от 7,62-мм боеприпасов и подрыва на минах с мощностью в тротиловом эквиваленте до шести килограмм.
Турецкая фирма Otokar в 1990-ых годах использовала подвеску, двигатель и другие автомобильные компоненты шасси ECV Humvee для создания собственной машины Cobra(4x4) - легкого бронированного транспортного средства массой в шесть тонн, соответствующего требованиям турецкого командования сухопутных войск. Цельносварной неразъёмный несущий стальной корпус разработан, чтобы противостоять взрыву семикилограммовой противотанковой мине под любым из колес и 2,5-килограммовой мины под днищем. Дизельный двигатель водяного охлаждения фирмы General Motors с турбонаддувом развивает мощность в 140 кВт, позволяя машине развивать максимальную скорость 115 км/ч. 120-литровый топливный бак бронированной машины Cobra обеспечивает ей запас хода в 500 км. Бронированная машина Cobra может компоноваться для различных миссий, включая транспортёр для личного состава вместимостью до 13 человек, разведывательную машину, машину радиационной, биологической и химической разведки, машину управления и контроля, машину разминирования, машину связи, санитарную машину и платформу для вооружения, такого как 12,7-мм пулемёт, 40-мм автоматические гранатомёт или пусковая установка ПТУР. Мальдивы стали первым экспортёром бронированной машины Cobra в 1997 г., заказав три плавающие версии, которые оборудованы двумя гребными винтами, обеспечивающими максимальную скорость на плаву до 8 км/ч. Фирма Otokar, совместно с фирмой Aselsan, разработала модульную бронированную машину разведки (Mars-V), с установленным на мачте комплектом электронной аппаратуры обнаружения и сопровождения целей фирмы.Aselsan. Приблизительно 50 таких машин находятся на вооружении армии Турции. Mars-V был положительно оценен потенциальными ближневосточными покупателями.
Компания AM General активно продаёт бронированную машину Cobra, а два её партнера разрабатывают следующее поколение Cobra на базе шасси ECV II машины XM1211 компании AM General с модернизированной силовой установкой GEP SCCS 400 мощностью 186 Вт. Чтобы повысить уровень защиты от самодельных взрывных устройств, под отделением экипажа может быть установлена сменная пластина параболической формы для отклонения взрывной волны. Другие усовершенствования включают адаптивную подвеску с изменяемым дорожным просветом.
В 1987 г. фирма Оtokar получила свой первый военный контракт на производство по лицензии машин Land Rover Defender от вооруженных сил Турции, а четыре года спустя представила своё собственное бронированное патрульное транспортное средство 4x4, созданное на базе шасси Defender 90/110. Бронированное транспортное средство разведки (APV) было продано турецким силам безопасности и двум экспортным покупателям, пожелавшим остаться неизвестными. Цельносварной неразъёмный несущий стальной корпус защищает водителя и командира в отделении управления и шесть пассажиров в десантном отделении от 7,62-мм пуль и осколков. Используя те же самые механические компоненты, фирма Otokar произвела более 250 единиц легких транспортных средств разведки Akrep (Scorpion) с колесной формулой 4x4 для турецкой армии и сил безопасности. Экипаж машины состоит из трёх человек и, как правило, машина оснащена оружейной установкой Rafael с 7,62-мм пулемётом.
Уже несколько стран купили, разработанный израильской фирмой Plasan Sasa, специализирующейся на системах бронирования, чтобы защитить машины Humvee израильских сил самообороны, комплект броневой защиты (APK) М-Pav, который добавляет 5,2 тонны к основной массе транспортного средства. Израильские силы самообороны продемонстрировали защиту от огня различного стрелкового оружия разных калибров, самодельных взрывных устройств и других угроз. Комплекты поставлялись фирме Elbo, которая устанавливала их на M1114GR и M1118GR, принадлежащие греческим вооруженным силам, а в 2006 г. фирма Plasan Sasa поставила комплекты APK Португалии. С тех пор компания поставила APK нового поколения М-Pav 2 неизвестному покупателю из блока НАТО. Комплект М-Pav 2 обеспечивает защиту дополнительных 2,2 квадратных метров грузового пространства, тем не менее, сохраняя первоначальный уровень защиты Stanag II НАТО и может комплектоваться третьим рядом из шести сидений и задними окнами.
Подразделение MDT фирмы Arotech разработало "сверхлегкое бронированное транспортное средство" David на замену бронированных «Джипов» M-240 Sufa I (Storm I) для израильских сил самообороны и в 2006г. получило контракты общей стоимостью 32 миллиона долларов на поставку неуказанного количества этих бронированных транспортных средств. Созданный на базе Land Rover Defender 3,7-тонный David может комплектоваться сиденьями для транспортировки четырёх, пяти или шести членов экипажа.
Согласно заявлениям фирмы – производителя, David обеспечивает круговую защиту от 5,56-мм и 7,62-мм боеприпасов и защиту ограниченного сектора от самодельных взрывных устройств, в то время как бронированный пол защищает от взрыва двух ручных гранат DM51. David собирают на американском филиале MDT Armor фирмы Arotech в Алабаме.
Автомобильная промышленность Израиля, построившая Storm I, в 2006г. начала поставку транспортных средств многоцелевого использования Storm II М- 242 израильским вооружённым силам. Созданный на базе шасси Jeep Wrangler TJL фирмы Chrysler, Storm II производится в версии командирской машины с "лёгкой бронёй", и в трехдверной бронированной версии с массой брутто в 3,5 тонны. Компания использует конструкцию нового Jeep Wrangler JK, для разработки машины Storm III, которая будет иметь более высокую максимальную нагрузку и более энергоемкие амортизаторы, которые лучше подходят для бронированной версии. Израильские силы самообороны использует Storm и Davidв городских населённых пунктах, где маневренность Humvee ограничена из-за его большей ширины.
Фирма Plasan Sasa, используя свой обширный опыт, предоставила методы решения проблемы бронирования для американской армии и морской пехоты, израильских сил самообороны и других заказчиков, разработав Передовой демонстратор систем жизнеспособности Sandcat (4x4) , созданный на базе укороченного сверхпрочного коммерческого шасси Ford F350. Конструкция включает «умную» броню Plasan, экраны защиты днища, линии растрескивания брони и технологию "управления взрывом". Демонстратор имеет пять дверей и люк на крыше с турелью для установки оружия. Продавцом машины Sandcat является Oshkosh Defense.
За прошедшие несколько лет оборонный отдел фирмы Iveco получил внушительные заказы на свои легкие многоцелевые транспортные средства (LMV) (4x4), которые могут быть как полностью бронированные, так и незащищённые или легкобронированные. Предлагаются две версии LMV: стандартный колёсный 3,2-метровый вариант, полезная нагрузка которого составляет 2,3 тонны и новая 3,5-м/2,5-тонная версия, которая может быть оснащена стандартной четырехдверной кабиной с расширенным тыловым контейнером для боеукладки, или короткой двухдверной кабиной, что позволяет монтировать в кормовой части различные модули. В модульной системе бронирования используется инновационный набор дополнительных броневых панелей, поставляемых немецкой фирмой IBD Deisenroth, которые помещаются, когда требуется, между внутренней и внешней обшивкой транспортного средства. Обеспечивается защита от уровня 1 Stanag 4569 (от 5,56-мм и 7,62-мм боеприпасы) до уровня 4 (14,5-мм боеприпасы крупнокалиберных пулеметов). Каждое транспортное средство обеспечивает экипажу защищенный от мин пол. Фирма Iveco ожидает получение баллистического сертификата уровня 2 и сертификата защищенности минного подрыва уровня 3a уже в этом году. Также продолжается работа над усилением защиты от самодельных взрывных устройств. Совместно с Active DefenceSystem фирмы IBD были проведены испытания для определения уровня защищенности от гранат РПГ и других угроз подобного типа. В декабре 2004 г. итальянская армия сделала заказ на 1200 единиц транспортных средств, сконструированных фирмой Lince, и заявила о необходимости приобретения 2500 транспортных средств, включая машины общего назначения, разведки, транспортные средства для перевозки оружия и варианты для войск спецназа. Все итальянские транспортные средства оснащены броней, за исключением 23-х, которые являлись частью первоначального заказа на 66 машин. Вооружённые силы сделали заказ на поставку к декабрю 2008г. 16 санитарных машин, созданных на базе варианта с длинной колёсной базой и короткой кабиной, а полиция Италии разместила первоначальный заказ на четыре машины.
В 2003 г., после отбора машины LMV, которая соответствует требованиям британской армии относительно транспортного средства управления и связи будущего, компания BAE Systems Land Systems должна поставить 401 транспортное средство, названное Panther, с правом производства еще 400 машин. Все транспортные средства будут оснащены броней, а 326 машин будут вооружены дистанционно управляемой оружейной установкой Rafael Enforcer с 7,62-мм пулемётом. На сегодняшний день уже поставлено более 100 машин. Машина Panther будет использоваться в 15 вариантах: в качестве машины управления для противотанковых и миномётных взводов и инженерных войск, в качестве бронированной машины связи для разведывательных и пехотных подразделений и радио-ретранслятора для британских войск связи.
Фирма Iveco в настоящее время поставляет в Бельгию 440 машин LMV и 120 комплектов брони с дополнительными агрегатами для двух последующих партий, каждая из которых будет состоять из 90 транспортных средств и 30 комплектов брони. В декабре 2007г. Норвегия заключила контракт на 35 машин, дополнительно к уже имеющимся на вооружении 25 единицам. Новые транспортные средства оснащены оружейной установкой с дистанционным управлением Protector фирмы Kongsberg. В декабре 2007 г. Испания заказала первую партию в 40 единиц LMV и получила первые десять единиц в том же месяце. Испанские машины оснащены постоянной баллистической защитой вместо сменной модульной системы и также имеют защиту от мин для экипажа, состоящего из пяти человек. Испания, как ожидают, сделает заказ на 400 машин. Хорватия купила четыре машины для использования в Афганистане, такое же количество приобрела и Чешская республика, которая оборудовала две из них защитой. Обе страны, как предполагается, приобретут дополнителные транспортные средства.
Чтобы увеличить грузоподъёмность машины, фирма Iveco предлагает комплекты, которые снижают массу основного транспортного средства: IPK1 экономит 225 кг при использовании более легкого алюминиевого внутреннего каркаса и уменьшенных бронированных стеклянных окон, в то время как IPK2 экономит 600 кг при использовании более легких материалов для брони и подвесных сидений экипажа. Iveco также работает над тем, чтобы увеличить общую массу (брутто) транспортного средства с 7100 кг до 7250 кг. Компания также планирует создать менее дорогой уменьшенный вариант.
Российский новый стиль
Уже представленный ранее в журнале Armada 3/2008 (страница 60), новый арзамасский «Тигр» ГАЗ-2330 действительно заслуживает рассмотрения в этой статье. Трехдверный сварной кузов сделан из стального броневого листа и поставлен на шасси с полностью независимой подвеской колёс с торсионными валами.
В зависимости от условий применения и назначения, транспортное средство располагает двумя сиденьями для членов экипажа и семью местами для десанта. На крыше может быть установлен 12,7-мм пулемёт или автоматический гранатомёт, а встроенные в пуленепробиваемые задние и боковые окна бойницы позволяют сидящим внутри машины вести огонь из личного стрелкового оружия. Масса брутто транспортного средства - 7600 кг, грузоподъёмность - 1200 кг, длина корпуса- 5,7 метров при высоте - 2,3 м. Машина приводится в действие шестицилиндровым рядным дизельным двигателем Euro-2 Cummins B-205, мощностью153 кВт и может иметь как механическую трансмиссию с 5 скоростями, так и автоматическую трансмиссию Allison 1000 с последовательным переключением. Его два 68-литровых топливных бака обеспечивают машине запас хода до 900 км.
Лёгкие машины из Франции
Фирма Panhard производит целый ряд бронированных транспортных средств (4 X 4) для удовлетворения потребностей французской армии и экспортных покупателей. Популярная лёгкая бронированная машина (VBL) была разработана в начале 1980-ых годов, с учётом требований французской армии к транспортному средству массой менее 3,5 тонны, которые могли использоваться в роли машин разведки и как транспортёр для ПТРК среднего диапазона MBDA Milan. Более 1600 лёгких бронированных машин (VBL) были построены для армии, еще приблизительно 700 единиц были экспортированы в 15 стран. С экипажем из двух или трёх человек VBL может развить максимальную скорость 95 км/ч и имеет запас хода 800 км. В варианте разведывательных машин VBL обычно вооружены установленными на турели пулемётами.
Фирма Panhard повысила универсальность лёгких бронированных машин VBL путём создания усовершенствованной версии с длинной колёсной базы Vehicule Blinde LegerLong (VB2L) , которая может перевозить четырех человек и дополнительный груз. С ноября 2006 г. фирма Panhard поставила 91 машину VB2L в конфигурации разведывательной машины для 2-го разведывательного полка французской армии. Полк располагает четырьмя вариантами машины VB2L: 61 машина оснащена портативным тепловым блоком формирования изображений фирмы Thales Optronics Sophi и другим оборудованием для наблюдения и разведки, 16 машин оборудованы лазерным целеуказателем, восемь - сконструированы для проведения текущего технического обслуживания и четыре машины перевозят каноэ и другое специальное оборудование для форсирования водных преград. Как предполагается, армия закажет дополнительные машины VB2L с установленным на мачте комплектом приборов наблюдения.
В конце февраля 2008г. французская армия получила первые 30 из 933 пятитонных лёгких бронированных машин (AVL) Panhard A4 по контракту стоимостью 150 млн. евро, заключённому после выбора модели малой транспортной машины Petit Vehicule Protege (PVP), соответствующей требованиям к бронированным авиатранспортабельным машинам, способным перевозить трех - четырех солдат. A4 приводится в действие 2,8-литровым дизельным двигателем фирмы Iveco с турбонаддувом. Многослойный корпус, сделанный из конструкционной стали, алюминиевой и керамической брони обеспечивает 2 уровень защиты Stanag 4569 для экипажа и двигателя, в то время как пол защищен от подрыва на противопехотных минах, таких как DM 31. PVP частично заменит в армии парк незащищенных машин P4 в качестве машин управления, транспортеров для систем вооружения и машин разведки. Первыми подразделениями, которые получат на вооружение PVP, будут разведывательные батареи шести бригад, которые были сформированы для сбора сведений, необходимых для управления огнем артиллерии на уровне бригады. PVP вооружен установленным на турели 7,62-мм пулемётом. Фирма Panhard разрабатывает конфигурацию, которая может иметь пять посадочных мест. Армия может дополнительно заказать до 1500 единиц PVP.
Чтобы создать семейство транспортных средств от пяти до десятитонного диапазона, фирма Panhard разрабатывает два дополнительных варианта PVP: PVP HD (для тяжёлого режима работы), который будет перевозить 1,5-тонный полезный груз, что почти вдвое больше, чем стандартные PVP, и PVPXL, который будет нести трехтонный полезный груз. Также будет увеличена броневая защита до уровня 3 Stanag 4569 для PVP HD и уровня 4 для PVPXL, и оба варианта будут иметь лучшую защиту от подрыва на минах. PVPXLразработан с учётом перевозки восьми полностью экипированных солдат в дополнение к двум членам экипажа, или различных систем C4ISR. Также покупателем PVPXL может быть Военизированная полиция Франции.
Немецкие требования
Компания Rheinmetall продает производную PVP, известную как Gavial, удовлетворяющую техническим требованиям к немецким бронированным машинам GFF1 (бронированные машины управления и другого функционального назначения класса 1) 5,3-тонного класса, приспособленным к авиатранспортированию на тяжелых вертолетах CH-53. Относительно машин GFF, бундесвер планирует выставить транспортные средства в четырех категориях: легкий 5,3-тонный GFF 1; 7,5-тонный GFF 2; 12,5-тонный GFF 3 и 25-тонный GFF 4 вездеходные транспортные средства общего назначения. Как колёсные, так и гусеничные транспортные средства будут выставлены в различных категориях. Машина Gavial имеет пять дверей вместо трех как у PVP, четыре сиденья для членов экипажа и новую систему подвески, которая позволяет уменьшать высоту транспортного средства во время авиатранспортирования вертолётом CH-53. Другие модификации включают дополнительное пассивное бронирование и систему защиты от ядерного, биологического и химического заражения. Немецкая армия планирует оснастить транспортные средства группы GFF 1 дистанционно управляемыми установками с 5,56-мм или 7,62-мм пулемётами. Для укомплектования группы 2 (транспортные средства с массой брутто от 5,3 до 7,5 тонн, способные к перевозке полезного груза от 1000 до 2000 кг), армия планирует использовать машины Eagle IV фирмы Mowag и Caracal компании Rheinmetall, который создан на базе LMV фирмы Iveco.
В середине мая 2008 г. компании Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и Rheinmetall объявили о совместных мероприятиях по разработке нового бронированного многоцелевого транспортного средства (AMPV) с массой от пяти до девяти тонн. Его макет был продемонстрирован в 2008 г. на выставке Eurosatory. Партнеры планируют закончить первый опытный образец в 2009 г. с тем расчетом, чтобы транспортное средство было готово для производства к 2011г. Импульсом для этой инициативы было решение разработать семью транспортных средств, которые "полностью удовлетворят потребности" пользователей в машинах GFF 1 и GFF 2. Меньший вариант AMPV 1 предназначен для использования, преимущественно, как транспортное средство связи, в то время как AMPV 2 предлагает более высокий уровень защиты и большую полезную нагрузку. Обе модели существуют в варианте патрульного транспортного средства с незащищенным полом в тыловой секции и транспортёра комплекта оборудования с "отсеком безопасности", простирающимся до тыловой части транспортного средства. Также запланирована и специальная патрульная версия AMPV1, которая может авиатранспортироваться в немецких тяжелых транспортных вертолетах CH-53.
На выставке Eurosatory компания KMW представила также первый демонстрационный образец машины Future Fennek Technology (GP-F2T) , созданной на базе FennekLeichter Gepanzerter Spahwagen (лёгкого бронированного транспортного средства разведки) (4х4), которую компания разрабатывала, чтобы удовлетворить потребность голландских и немецких армий в новой разведывательной платформе с использованием технологии stealth, спрособную функционировать во всём спектре военных операций. Проект Fennek, стоимостью 500 млн. евро включает 612 транспортных средств, построенных компанией KWM и её 100%-ым филиалом, фирмой Defense Vehicle Systems , хотя данное количество машин имеет тенденцию к увеличению, поскольку найдены новые сферы применения для данного транспортного средства. Согласно изначальному контракту королевская армия Нидерландов получит 202 единицы транспортных средств разведки, 130 противотанковых комплексов, вооружённых ракетой Rafael Spike-MR, функционирующей по принципу «выстрелил-и-забыл» и 60 вариантов машин общего назначения. Немецкая армия заказала 178 машин разведки, 24 боевые инженерные машины и четыре машины артиллерийской разведки. В сентябре 2005 г. королевская армия Нидерландов заказала у турецкой фирмы Aselsan 18 пусковых установок Raytheon системы противовоздушной обороны с ракетой земля-воздух Stinger Raytheon на базе Fennek компании KMW.
Немецкая армия планирует купить ещё 137 разведывательных машин, десять боевых инженерных машин и 32 машины управления огневой поддержкой. Компания KMWобсуждает с обеими армиями разработку дополнительных вариантов Fennek. Тяжёлая (10,2 т) машина Fennek (GVW) оснащена модульной системой бронирования, которая обеспечивает защиту экипажа, состоящего из трёх человек, от осколков снарядов, 7,62-мм пуль и противотанковых мин. Разведывательный вариант машины Fennek оснащен установленным на мачте выдвижным сенсорным контейнером фирмы Rheinmetall Defence Electronics BAA, содержащим тепловую оптику и лазерный дальномер, который может быть поднят на 1,5 метра выше крыши транспортного средства. Голландские Fenneks вооружены 12,7-мм тяжелым пулемётом, которым управляют вручную, в то время как на немецкие транспортные средства устанавливают 40-мм гранатомёт Heckler & Koch. Четыре машины были куплены Чешской республикой, а Австрия объявила о планах поставки Fennek на вооружение. Две основные модели модульного GP-F2T приспособлены для экипажа, состоящего от трех до шести человек и приспособлены для выполнения специфических оперативных задач.
Ian Kemp, inputs from Eric H. Biass
The Morden Armoured Car.
Armada International, August / September 2008, No 4