Крепость Ферх-Кермен на Перекопе

Укрепление в западной части Перекопского вала на его левом фланге получило название Ферх-Кермен или Город Радости (крым. татар.).
После обеда 6 июля я подъехал к Перекопскому валу с севера. Здраво рассудив, что доехать до Феодосии я еще успею, а на обратном пути выделить время на осмотр крепости будет сложнее, свернул с шоссе направо к шлагбауму с охранником. Я немного уже упоминал о посещении Перекопского вала в очерке о дороге от Первомайска до Приморского.
Не буду утомлять читателей пересказом истории Перекопского вала. Только тезисно.
Укрепления Перекопского перешейка в виде рва и вала длинной около 8 километров возникли еще в железном веке, пересекая узкий перешеек от Керкенитского залива Черного моря до Сиваша и тем самым отделяя Крымский полуостров от материка. Во времена Крымского ханства с конца XV века по XVIII укрепления подверглись серьезной модернизации. В центре вала была построена бастионная крепость Ор-Капу, а на флангах небольшие опорные пункты. Турки так же приложили усилия для укрепления этого ключевого места в обороне Крыма. Недаром на гербе крепости Ор-Капу изображен ключ. Перкопский вал неоднократно брали и оставляли запорожцы и русские войска. Окончательно крепость была взята в 1771 году и разрушена.
Следующий этап истории укреплений связан с обороной Перекопского перешейка армий барона Врангеля и взятием его войсками Красной Армии в 1920 году.
Во время Великой Отечественной войны Перекопский вал оборонялся дважды: советскими войсками в 1941 году и немецкими в 1943-1944 годах.

В каком состоянии крепость находится сейчас, после возвращения Крыма в Россию стоит только догадываться, но судя по вандализму военных в Арабатской крепости, состояние Перекопского вала печально.

Доброму охраннику, как подсказали ребята на АЗС, я сказал, что хочу посмотреть крепость и он ни слова не говоря пропустил меня.

На космосъемке Google справа видно шоссе Киев-Симферополь и Северо-Крымский канал. Перпендикулярно ему идет Перекопский вал и ров, заканчивающиеся у Керкенитского залива бастионным укреплением под названием Ферх-Кермен. Севернее вала расположен обширный дачный массив. Остальное пространство занимает степь.

Проехав шлагбаум с охранником я сразу увидел ров и вал, уходящий в западном направлении. В некоторых местах вал срыт и ров завален для проезда техники. Трудно сказать, когда это было сделано, во время войны или уже после нее при сельскохозяйственном освоении. Размеры вала и рва впечатляют. Часть рва заполнена водой или заболочена. Общая протяженность вала от шоссе до берега моря свыше двух километров. При наличии времени можно прогуляться по его гребню туда и обратно.

Взгляд в восточном направлении. За деревьями шоссе

Я ехал по полевой дороге между рвом с валом и дачным массивом. Еще раз обернулся назад

Дачный массив представляет сейчас страшное зрелище. Он огромен и полностью заброшен. Все дело в том, что не так давно председатель этого дачного кооператива зимой сдала в утиль трубы водовода и линию ЛЭП. А вода в степи это жизнь. На следующее лето все засохло, а потом еще и сгорело. Говорят на нее так и не нашли управу. Зрелище жуткое - полностью мертвый поселок. Домики заброшены и частично разграблены.

Наконец я достиг той точки где вал и ров выходят на берег Керкенитского залива и расположена крепость Ферх-Кермен в виде небольшого бастионного укрепления. Можно предположить, что ранее были еще какие-то земляные укрепления, но потом они были срыты и распаханы.

Вот так выглядит ров с этой точки

Бастион, который почему-то называют башней. Он имеет шестиугольную в плане форму

Кладка бастиона, выполненная генуэзскими мастерами сильно разобрана. Когда это сделано я не знаю. Либо при ликвидации крепости, либо уже в послевоенный период.

Что означает крест рядом с моей машиной я не знаю. Надписи на нем не было. Может быть в честь беляков Врангеля?

С западной стороны кладка совсем разрушена

Вид на Керкенитский залив. К сожалению увидев заболоченный и заросший камышами берег к морю я не стал спускаться. хотя очень хотелось это сделать после дальней дороги

Вид вдоль берега в северном направлении

И через ров в южном

Опять в северном. На берегу корочка соли.

Поднимаюсь на бастион

Взгляд вдоль рва в восточном направлении

Вид на кладку изнутри. Мне представляется, что это пробитое в кладке отверстие когда-то было огневой точкой. Справа бетонная амбразура. Мне почему-то кажется, что это советская постройка

Еще раз она крупным планом

На бастионе я нашел вот такой осколочный снаряд от 45-мм противотанковой пушки. Забрал с собой.

Вид с юга

Бойница крупным планом. Под какое оружие была изготовлена эта огневая точка я затрудняюсь сказать. Но это весьма своеобразное сооружение для фланкирования рва

Вид вдоль гребня вала в восточном направлении. На гребне и склонах вала, а так же в его тылу,  угадываются оплывшие окопы. Чьи, трудно сказать, скорее всего немецкие. Немцы сражались на этом участке Перекопского вала до последнего, тогда как центральная его часть была захвачена еще осенью 1943 года.

Еще один взгляд на крепость с востока

Практически метров через сто по гребню вала попадаются остатки ДОТа. Идентифицировать, равно как и определить конструкцию, сложно. Он небольшой, сильно разрушен, скорее всего уже в послевоенный период, а может быть и совсем не давно. Рядом много весенних закопушек черных копателей

Ров, вал и окопы по его гребню. Травы мало и все хорошо просматривается. Красиво

Еще один вид на крепость. Очень советую ее посетить - отдохнуть от дороги, размяться. Она легко доступна с шоссе для любой машины. Опять же радует первая встреча с морем. Это единственное сооружение Перекопского вала, сохранившее каменную кладку в значительном объеме.

Спустился в ров осмотреть кладку

Бастион имеет достаточно толстый каменный панцирь, толщиной не менее двух метров, облицованный тщательно подогнанными блоками. По верхней части едет небольшое украшение в виде рельефного "карниза". Нижняя часть облицовки разобрана трудолюбивыми местными жителями.

В основной кладке видны прямоугольные отверстия - остатки лесов, использующихся при строительстве бастиона

Если приглядеться, то местами видны отметины от пуль и осколков. Их не много, что странно, учитывая интенсивность боев и в Гражданскую и в Великую Отечественную.

Осмотрев крепость, я, в объезд бывшего садового кооператива, отправился обратно на шоссе. Задумал через Армянск выехать в центральную часть укрепления - крепость Ор-Капу.

Оригинал репортажа в моем блоге starcom68

Понравилось? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал в Дзене.

#Крым #Крепости #Перекоп