Лофотенские острова глазами командировочного, или край Норвегии.

Еще одна зарисовка по одной из прошедших командировок. На сей раз, попал на Лофотенские острова, что в Норвегии.

Перед поездкой нам разослали штрафы за нарушение ПДД, видимо, решив напугать. Скажем, проезд на красный свет лишает вас 5200 крон, это, примерно 37 000 руб. Столько же попросят за обгон справа, а за разговор по мобильнику придется отдать около 15 000 руб. На этом фоне наказание за не пристегнутый ремень безопасности в 5700 рублей кажется мелочью. Пешеход прав всегда, а за превышение даже в 1 км/ч от установленной знаками скорости полицейские уже имеют право придраться.

Правда, если нарушитель местный, страж порядка может его и отпустить. А вот приезжему выпишет штраф. Не правда ли, чем-то напоминает Россию?

В общем, с нарушителями тут жестко, но когда мы прилетели в аэропорт Нарвик, эти ограничения показались более чем оправданными. Ледяной ветер, переменчивая погода и обледенелые дороги, которые никогда не знали, что такое реагенты. Плюс световой день, который длится всего четыре-пять часов.

Береговые батареи сохранились здесь до сих пор. Теперь это музей под открытым небом.

Сразу предупредили про странные правила проезда мостов. Ветрено говорят… Но об этом дальше.

Интересно, что в Норвегии, с дневными ходовыми огнями не ездят. Только ближний свет. Забыл включить – штраф около 15 000 руб. по нашим деньгам.

Снежная слепота

Снег валит так, что видно метров на 150. “А вдоль дороги, мертвые с косами стоят….” Воспоминания навевают заметенные снегом дорожные знаки, вырастающие серыми столбами справа.

Дальний свет, подсвечивает летящие сверху крупные хлопья, еще больше ухудшая видимость, потому включаем его только когда, поле резкой смены погоды снегопад превращается в мелкий дождь.

Бесхозных оленей в Норвегии нет. Это всегда чья-то собственность. Если произошло ДТП с участием этого животного, нужно вызывать полицию и оформлять аварию по всем правилам.

Сосед смотрит на обочину. Говорит, мол, оленя видел. Вообще, как потом нам рассказали, олени здесь чувствуют себя хозяевами дорог. И их лучше не пугать. Иначе животное может не убежать, а попытаться боднуть автомобиль.

Ралли грузовиков

Трасса скользкая и узкая. С грузовиками разъезжаемся, снизив скорость до 20-40 км/ч. Но водители некоторых “фур”, видимо, фанаты авторалли. Я пристроился за грузовиком и в какой-то момент почувствовал, что большущий Lexus GX начинает “подтаскивать”. Грузовик же, причем трехосный! отъезжает от меня в каждом повороте, проходя их со сносами и контрсмещениями. Водитель ловит многотонный автомобиль и газом вписывает машину в поворот! Теперь понятно, почему у северян так популярно авторалли и столько чемпионов в этом виде спорта.

А коллеги в снегопад не без потерь разъехались с фурой. Видимо, задели друг друга зеркалами. В итоге: само зеркало на месте, но его пластиковой облицовки недосчитались.

В ветреную погоду на такой мост заезжают по двое.

Грузовик все-таки от меня оторвался, но когда на информационном табло перед мостом замигали оранжевые маяки, притормозил и подождал. Это еще одно правило. Огни мигают, когда сила ветра превышает норму. И тогда на мост заезжают по двое. В случае, если одну машину сдует, люди во второй смогут вызвать спасателей. Хотя рухнув с большой высоты в ледяную воду спасать вряд ли кого придется.

Пара слов об экологии

Север есть север. Моторы тут не глушат, а на заправках есть только два типа топлива – бензин и дизель. Бензин без указания класса октанового числа. И никакого биоэтанола и зарядок для электромобилей. В этих новомодных средствах передвижения, случись чего, можно и замерзнуть.

Еще одна покинутая фортификация. Возможно, когда-то тут был пороховой склад.

Еда дорогая везде. На заправках продают примерно то же, что и у нас. Сендвичи, булочки, кофе. Но ценник зашкаливает, да и не вкусно как то. На наших АЗС лучше.

Машина с российскими номерами вызывала неподдельное изумление местных жителей.

В отеле познакомился с журналисткой из местной газеты. Она была в шоке, когда узнала, что на Лофотены приехали русские для теста японских машин, да еще на подмосковных номерах. Спросила, можно ли написать об этом в местной газете, а то им писать не о чем, так как ничего не происходит. Так что вот так еще и в местную газету попал.

Вот такая короткая заметка, написанная глядя из окна автомобиля. Может кому-то она окажется полезной.

Пять фактов о Лофотенах

1. Архипелаг, расположенный между 68 и 69 градусами северной широты у побережья Норвегии, состоит из пяти больших и нескольких малых островов. От материковой части страны он отделен проливом Вестфьорд.

2. На самом южном острове Москенесей расположена рыбацкая деревушка А, название которой произносится как “О”. Рыбаки использовали эти жилища во время путины, сейчас же их сдают туристам.

Свольвер - небольшой городок, но с великолепными видами. К сожалению туман и облачность дали полюбоваться этими красотами только вечером.

3. Главный город архипелага – Свольвер с населением около 4 000 человек основан в 1918 году. Здесь расположен музей Второй мировой войны и художественная галерея. Именно тут выставлены рисунки начинающего художника - Адольфа Гитлера. Столица – крупный, по местным меркам, транспортный узел, потому может стать отправной точкой путешествия по островам. С аэропортом Нарвика (сюда прилетают рейсы из Осло) Свольвер связан автобусным маршрутом, есть и паромное сообщение.

4. Основная автодорога архипелага – трасса Е10 имеет статус “Национального маршрута Норвегии”.

5. Благодаря Гольфстриму, островной климат переменчив, но мягче, чем в других местах за Северным полярным кругом.