В советское время хорошо был известен плакат: дым заводских труб - дыхание советской России. Но ситуация изменилась кардинально.
Сейчас стало самым настоящим экологическим бедствием наличие и рост автомобильных перевозок. Даже казалось бы современные двигатели на импортных автомобилях могли снизить количество выбросов. Но и этого оказывается недостаточно. Можно в качестве примера привести Екатеринбург, где дым от выхлопных газов и транспортный коллапс являются самым настоящим бедствием точно также как в Карабаше являются бедствием выбросы Карабашмеди.
Причем автомобили загрязняют воздух в разы больше, чем заводы-гиганты. Можно мысленно объединить все выхлопные трубы челябинских автомобилей, и получится труба в сотни раз огромное труб ЧЭМК, Мечел, цинкового завода. Притом еще что если чэмк еще в нежилом месте дымит, то машины газуют прямо под окнами у людей.
Конечно Челябинску необходимо сокращение автомобильного транспорта и постепенное вытеснение его общественным. Конечно на условии если хорошо развтвать городской транспорт в польщу для пассажиров.
Сокращение автомобильного транспорта в Челябинске убьет двух зайцев: и улучшит экологию, и принесет дополнительные доходы в бюджет от муниципального транспорта. К тому же наконец-то поднимутся из разрухи трамвай и троллейбус. А это новые рабочие места. Конечно челябинский трамвай надо модернизировать: увеличить скорость на линии, а также продлить трамвайную линию в другие районы. На ЧМЗ очень хорошо было бы пустить трамвай по Богдана Хмельницкого с повором на Сталеваров, сделав эту улицу в остальной части пешеходной. А на Северо-Западе продлить трамвайную линию до нового микрорайона Тополиная Аллея.