Дачники, серферы и мамаши с детьми и колясками! Встречайте новый Cruze Wagon. Остальные могут перелистнуть страницу...
Если вы когда-нибудь были маленьким, то обязательно помните мужика с детского утренника. Того, что в халате, с красным носом и бородой из ваты. Все, кто достиг трехлетнего возраста, знали – он не сразу, но обязательно придет. Нужно только погромче кричать: "Де-ду-шка Мо-роз!"
К чему это я? К тому, что Cruze Wagon – как тот Дед Мороз. Chevrolet выпускает Cruze уже с 2009 года, он особенно популярен в Восточной Европе (включая Россию), где уважают машины с большими багажниками. Понятно, что универсал не мог не появиться. Но где его носило так долго? Уже и Cruze успел состариться, так что ему поправили лицо. Обошлись без бороды и носа – меняются лишь капот и передний бампер. Не видите особой разницы? Видимо, так и было задумано...
Но наконец свершилось. Как говорится, раз, два, три – елочка гори... В смысле, что теперь их трое: седан, хэтчбек и универсал. И они разные. Если седан смотрится подтянутым бодрячком (даже спустя три года после дебюта), а в силуэте хэтча и вовсе проглядывают хулиганские нотки, то Wagon похож на военного в чинах – спина еще прямая, стрелки на брюках наглажены, но талия уже не угадывается. И, хоть убейте, при разговоре о внешности у меня упорно вертится на языке слово "среднестатистическая"...
Багажник такой же – среднестатистический. Большой, но не рекордный. Удобный, но без интересных "фишек". Самая заметная деталь – шторка, которую можно или свернуть, или поднять. А заметна она потому, что это требует аккуратности и не всегда удается.
Из технических новинок – лишь моторы. Ну, про дизели, как обычно, остается только всплакнуть, а вот бензиновый 1,4 Turbo (тот, что ставят на Opel Astra) нам, россиянам, обещают. В сравнении со старым, как кости мамонта, 1,8-литровым атмосферником, новичок - герой экономичный, тяговитый (хотя и он оживает только тысячам к трем) и, главное, намного более тихий. Впрочем, на спортивные подвиги его 140 лошадей не поднять. Да и шасси с довольно комфортной подвеской и синтетическим электроусилителем руля желания зажечь не вызывает.
Но для поездок на дачу или на юга Cruze Wagon – отличный вариант. Особенно если не поскупиться и заказать самую интересную опцию – мультимедийную систему MyLink. Chevrolet первым реализовал идею, которая просто витала в воздухе: сделать автомобильную электронику продолжением личного смартфона. Подключаете его по USB или Bluetooth и можете управлять функциями телефона через 7-дюймовый touch-screen. Только не верьте ушлым продавцам, копией мобильника MyLink не становится. Музыку послушать или видео посмотреть – это пожалуйста. А вот в Angry Birds поиграть не получится. Может, оно и к лучшему? Иначе есть шанс и к понедельнику до дачи не доехать...
ЦИФРЫ: 1364 см3, 4-цил., турбонаддув, 140 л.с., 200 Нм, передний привод, 5,7 л/100 км, 0-100 км/ч за 9,5 с, 201 км/ч, 1405 кг
ВЕРДИКТ: Достоин покупки, но предвкушать ее, скорее всего, будут только дети. Если взять MyLink и пообещать им мультики