Найти в Дзене
Max Drive

Первый раз в Туркменистан... в командировку

Поездка в Туркменистан стала одной из первых моих командировок. Я летел в эту закрытую страну, на ралли-рейд Шелковый путь, не зная о ней толком ничего. Хорошо, хоть местные предупредили об особенностях, штрафах и куда ходить нельзя, а куда можно. Приключения начались еще в московском аэропорту. Самолет задержали на несколько часов из-за того, что пилоты ждали правительственный груз. Какие-то ящики долго грузили в чрево лайнера, а мы грустно смотрели на все это из иллюминаторов. Сразу видно, что летим не в Европу. Время простых граждан авиакомпания, похоже, не ценит… По прилету, “местные” сразу же предупредили, что на улице не курят. Это нарушение закона, за которое положен штраф. Курение разрешено лишь в отелях и в “специально отведенных местах”. Кстати штрафы оплачивают только в местной валюте. Привычные нам евро или доллары можно обменять в обменном пункте, но его надо еще найти. Процесс такого поиска сравним с решением квеста в компьютерной игре, так что незнание местных законов

Поездка в Туркменистан стала одной из первых моих командировок. Я летел в эту закрытую страну, на ралли-рейд Шелковый путь, не зная о ней толком ничего. Хорошо, хоть местные предупредили об особенностях, штрафах и куда ходить нельзя, а куда можно.

Приключения начались еще в московском аэропорту. Самолет задержали на несколько часов из-за того, что пилоты ждали правительственный груз. Какие-то ящики долго грузили в чрево лайнера, а мы грустно смотрели на все это из иллюминаторов. Сразу видно, что летим не в Европу. Время простых граждан авиакомпания, похоже, не ценит…

По прилету, “местные” сразу же предупредили, что на улице не курят. Это нарушение закона, за которое положен штраф. Курение разрешено лишь в отелях и в “специально отведенных местах”. Кстати штрафы оплачивают только в местной валюте. Привычные нам евро или доллары можно обменять в обменном пункте, но его надо еще найти. Процесс такого поиска сравним с решением квеста в компьютерной игре, так что незнание местных законов может стать настоящей проблемой. “Кредиткой” оплатить то же не выйдет - они оказались здесь вообще не в ходу.

Местные дальнобойщики и их видавшая многое техника.
Местные дальнобойщики и их видавшая многое техника.

Садимся в “Фольксвагены-Туарег”, раскрашенные в цвета “Шелкового пути”, и держим путь в отель. Тут получаю еще один ликбез по ПДД. Грубым нарушением, наряду с превышением скорости, считается разговор по мобильному телефону и курение в машине. Ну не любят здесь курильщиков. Затем, как в автошколе, после теории идет урок вождения...

Первая остановка в пустыне.  Вокруг ничего кроме песка.
Первая остановка в пустыне. Вокруг ничего кроме песка.

Заметив, что нужная дорога закрыта, наш водитель поворачивает на ту, что идет рядом. “Какое-то странное движение” – пролетает у меня в голове. И точно, на встречу, одна за одной, едут машины. На мой удивленный вопрос, почему так, водитель с улыбкой отвечает: “так мы по встречной едем!” Как оказалось это здесь нормально. То же самое, я увидел и на трассе Ашхабад-Туркменбаши, по которой мы ехали, стараясь успеть на финиш ралли-рейда. От столицы трасса просто шикарная – широкая, гладкая и прямая как стрела, но постепенно она переходит в узкую, покрытую выбоинами дорогу. Рядом на некоторых участках уже уложен асфальт новой трассы и местные водители, чтобы не гробить подвеску выезжают на него, оказываясь на встречной полосе. Благо движение не интенсивное – дальнобои на повидавших многое КАМАЗах и МАЗах, да редкие не первой свежести легковушки.

Местная электричка.
Местная электричка.

Еще одни участники движения – верблюды. Они выходят на дорогу и гордо шествуют по ней, не боясь машин. Согнать их не помогает даже клаксон! Кстати от Ашхабада до Туркменбаши (это примерно 600 км) можно доехать и на такси. Стоит удовольствие около 30 долларов!

Залив полные баки на заправке опасались за здоровье моторов, но двигатели такая “еда” устроила.
Залив полные баки на заправке опасались за здоровье моторов, но двигатели такая “еда” устроила.

И это не льготная цена. В государстве вообще все очень дешево. Бензин продают за копейки, а каждый владелец автомобиля ежегодно получает бесплатные талоны на 1500 литров топлива. Растаможка трехлитрового дизельного “Фольксваген-Туарег” обойдется в 1000 долларов. А четырехкомнатная квартира в Ашхабаде с четырьмя ванными и кухней стоит около 50 000 долларов. В эту сумму так же входит подземная парковка и бассейн с фитнесс-центром на первом этаже. Сладкая жизнь? Не совсем. Такую квартиру, впрочем, как и другую недвижимость, иностранец не может купить по закону. И даже если он женится на туркменке, власти его статус не изменят. Для граждан Туркменистана такая квартира – предел мечтаний. Правда государство может выделить подобную жилплощадь и бесплатно. Например, нефтяникам или газовикам, проработавшим на благо родины ни один десяток лет. Сообразна ценам и зарплата. Очень хорошим заработком в столице считается 300 долларов в месяц, а 50 долларов вполне приемлемым.

Местная деревня
Местная деревня

В городах и на загородных шоссе всегда много гаишников. Стражи дороги бдительно всматриваются в машины, но масштабных проверок я не видел. Поразили стражи порядка на трассе. Представьте, дорога идет через пустыню, и нет даже намека на населенный пункт или какой-то приют, где живут люди. Кругом только песок до горизонта. До Ашхабада 200 км, до Туркменбаши 400 км. И вот посреди этой пустоты стоит инспектор, у которого нет даже бутылки воды! Только фуражка прикрывает от солнца. Если его забудут, то этому блюстителю закона придется очень нелегко.

Ралли-рейд “Шелковый путь” предоставил возможность познакомиться со страной. Очень хорошие впечатления остались от общения с людьми. Большинство из них доброжелательны и готовы помочь. Ашхабад с его красивой архитектурой впечатляет.

Позитивные мысли подкрепились тем, что хоть в международном аэропорту и нет Duty Free, но зато в буфете принимают рубли!