Для того, чтобы пилот не отвлекался на перенос взгляда с приборной доски наружу, в природу, на боевых самолётах ставят индикатор отображения информации на фоне лобового стекла. На гражданских же Боингах-737 NG для этого ставят Head-Up Display. Он представляет собой прозрачное толстое стекло, шарнирно закреплённое выше лобового стекла кабины, внутри неё. Для работы оно откидывается вниз, и мягкий чехол с него снимают. Яркость регулируется. Проецируется на него информация с помощью проектора над головой пилота. На виденном мной самолёте эта система была деактивирована. И есть она только у капитана.
Для того, чтобы пилот не отвлекался на перенос взгляда с приборной доски наружу, в природу, на боевых самолётах ставят индикатор отображения информации на фоне лобового стекла.
На гражданских же Боингах-737 NG для этого ставят Head-Up Display.
Он представляет собой прозрачное толстое стекло, шарнирно закреплённое выше лобового стекла кабины, внутри неё.
Для работы оно откидывается вниз, и мягкий чехол с него снимают.
Яркость регулируется.
Проецируется на него информация с помощью проектора над головой пилота.
На виденном мной самолёте эта система была деактивирована.
И есть она только у капитана.