Компания Kia объявила рублевые цены на свою новинку Stinger. За базовое исполнение в автосалонах будут просить 1 999 990 рублей. Об остальных комплектациях и ценах корейский производитель пока не сообщает, они станут известны в феврале, ближе к старту продаж. Первые поставки Kia Stinger для российских покупателей запланированы на март 2018 года.
Очень интересно дождаться всех комплектаций и исполнений корейского «фастбека», ведь даже предложенная база вполне себе достойная. За без малого 2 миллиона рублей покупатель получит заднеприводный Stinger с бензиновой 2-х литровой турбированной четверкой 2.0 T-GDI семейства Theta II с непосредственным впрыском топлива. Мощность данного силового агрегата составляет 248 л.с. и 353 Нм крутящего момента. Причем корейским инженерам пришлось скорректировать мощность, искусственно понизив ее на 10 л.с. в сравнении с моделью для американского рынка. Таким образом автомобиль уложился в рамки российского налогового законодательства, не превысив 250 л.с., что защищает будущих покупателей от налога на роскошь.
Несмотря на это, мотор получился очень тяговитым. В паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач базовый Stinger набирает сотню за 6 с. Однако модификаций планируется несколько. Например сообщается, что вскоре после старта продаж появится и полноприводная версия Стингера с тем же 2-х литровым мотором. Причем этот вариант разработан специально для России. Такой автомобиль наверняка будет еще быстрее, все-таки полный привод должен сделать свое дело.
А что же насчет более дорогих и мощных исполнений? Да, они тоже у корейца есть, и будут со временем доступны и на нашем рынке. Так, в исполнении GT Kia Stinger оснащается двигателем V6 3.3 T-GDI с двойным турбонаддувом, который уже никак не «задушен» и выдает внушительные 370 сил с максимальным крутящим моментом в 510 Нм. Коробка та же – безальтернативный 8-ступенчатый гидротрансформатор. Ну и привод конечно же исключительно полный. На V6 Stinger уже едет заметно веселее и набирает 100 км/ч всего за 4.9 с. Таким образом Kia Stinger – самый быстрый серийный автомобиль в истории корейского бренда.
О подробных комплектациях Kia Stinger пока ничего не сообщается, но судя по другим рынкам, оснащение будет богатым, ка и положено автомобилям такого класса.
Корейская марка развивается в последние годы семимильными шагами, и вот уже производители из Kia «залезли» в класс Gran Turismo, сотворив Stinger в оригинальном кузове «фастбек». По их представлениям автомобиль Гран Туризмо должен выглядеть именно так. Нельзя не согласиться – большой, комфортный, при этом быстрый автомобиль с плавными линиями и обтекаемой формой кузова просто ворвался на рынок, став в уходящем году финалистом конкурса «Автомобиль года в Европе».
Несложно догадаться, что Stinger не станет бестселлером марки Kia, корейцы собственно на это и не рассчитывают, но свою нишу он несомненно займет. В целом на рынке автомобили класса GT не очень популярны и требовательный покупатель пока еще не успел ими «наесться». Лидерами в данном классе являются практически безальтернативно немецкие бренды, а значит Стингеру придется конкурировать в первую очередь с ними. И как ни странно, он находится в выигрышной позиции – за предложенную корейцами цену покупатель получает полноценный Гран Туризмо с мощным тяговитым мотором, высоким уровнем комфорта и дорогим оснащением. Конкуренты из «немецкой тройки» свои базовые модели предлагают с менее мощными моторами и за большие деньги. Вопрос остается лишь к престижности марки, да и она в последние годы сходит на нет, корейцы давно уже очень неплохо подтянулись и вполне могут создавать серьезную конкуренцию тем же самым немцам, не говоря уже о других европейских, японских и американских марках. Да, в России шильдики премиальных брендов все еще играют большую роль, но Европа уже выросла из этого. Век исключительности американцев, немцев и японцев (в хронологическом порядке) прошел, автомобильный рынок выровнялся и покупателя может заинтересовать практически любая марка, любая модель, главное предложить что-то очень интересное… Например Kia Stinger.