Вам не нужен пакет Sport Sport, но это напоминание о том, почему F-Type настолько привлекателен в стоке.
Должны ли вы возиться с великой вещью? Будете ли вы ретушировать Моне или ремикшировать Темную сторону Луны ? Возможно нет. Вот почему я немного скептически относился к новому спортивному комплекту 400 для Jaguar F-Type S : наддуваемое купе - выдающийся спортивный автомобиль, который мне не нужен вообще никаких изменений.
К счастью, изменения, связанные с 400 Sport, являются положительными. Есть дополнительные 20 лошадиных сил под капотом (всего 400), увеличенные тормоза спереди и сзади, яркий сплиттер, различные желтые значки «400 Sport» и желтая контрастная строчка внутри.
Я рад сообщить, что это специальное издание (оно ограничено модельным годом 2018 года) только для усиления необходимой доброты F-Type.
О, этот двигатель. Этот двигатель представляет собой драгоценный камень, даже с 380 л.с., предлагаемый в обычном F-Type S, и он только улучшается благодаря вливанию энергии в 400 Sport. Живой и сильный, наддув V6 - это все, что вам нужно для взрыва.
Разумеется, версии R и SVR с питанием от V8 работают быстрее, но этот шестицилиндровый F-Type по-прежнему прыгает, как скачкообразный, и, ягуар.
Привлечение шасси. Туговая подвеска, прочная педаль тормоза и болтливое рулевое управление делают F-Type такой же забавной, как суматоха вокруг кривых, так как она ускоряется по прямой. У этого есть много хватки, много тормозов от тех модернизированных тормозов, и все стремление заставлять Вас преднамеренно пропустить Вашу очередь на диске домой.
Перкуссионный выхлоп. Если вы, скажем, не отправились в долгий путь или не прошли мимо похорон, всегда обязательно нажмите кнопку выхлопа после запуска F-Type. Спортивный выхлоп кричит и кричит замечательные шумы, позволяя V6 рычать и прерывать ваш диск тресками и щелчками. Вы захотите найти туннели.
Хит-и-мисс информационно-развлекательной системы. 8-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система имеет привлекательную графику и простую функциональность. Когда это работает, это здорово. К сожалению, слишком часто, когда я нажимаю экран, мне приходится ждать несколько ударов, пока что-то не произойдет. Эти случайные задержки дополняют разочаровывающий технический опыт.
Так видимая видимость. Как и любое купе с такой агрессивной крышей, F-Type не предлагает много возможностей для видимости над плечом. Мониторинг слепых пятен и резервная камера помогают избежать препятствий, но при входе в дорогу под острым углом я нахожу себя в напряжении, чтобы посмотреть в сторону. Ах, жертвы, которые мы приносим за красоту.