Свежий Кайен оказался ещё тем перчиком. По не менее твёрдому лаку имелась приличная риска ( что как то не укладывалось в голове) и следы предыдущей полировки выраженные в наличии голограмм в труднодоступных для круга местах. В частности на передних крыльях и задних стойках ( дать бы в руки дизайнеру полировочную машинку и пинать за каждую голограммку ).
Владелец машины заказал полировку с нанесением его состава и химчистку салона. Полировка растянулась на два дня. Лак оказался не просто твёрдым, но ещё и упругим . Проверенная связка казалось бы убирала риску, но спустя некоторое время она появлялась вновь . Волшебство какое то. Хотя судя по отсутствию характерных для твёрдых лаков сколов на бампере и капоте, можно предположить что в лаке что то изменили для придания упругости . С точки зрения потребителя это очень хорошо. Но видимо из за этого он стал больше царапаться.
К концу второго дня я всё-таки победил риску и нанёс керамику . На следующий день занялся химчисткой, а уже к вечеру машина была готова .
Есть вопросы по моей работе ? Готов ответить https://vk.com/club155325218
