Замечено, что зачастую автомобили, представляющие одну модель, но собранные в различных кузовных модификациях, имеют существенные различия. Давайте вспомним модель Lacetti. Один и тот же автомобиль, но с различными конструкциями кузова проектировали конкурирующие дизайнерские ателье, поэтому машины и были столь не похожи одна на другую.
У Cruze дела обстоят намного тривиальней. В любой модификации кузова однозначно прослеживается единая модель, будь то универсал, седан, или хэтчбек. Далее - дело личного предпочтения. Любители спортивных форм и динамики, в большинстве своём, предпочитают хэтчбек, но следует вспомнить, что наград по версии WTCC автомобиль удостаивался именно как седан.
Несмотря на все предпосылки и сложившиеся стереотипы, хэтчбек Cruz нельзя причислить к полноценно спортивному автомобилю, все же, он создан для повседневного гражданского вождения, несмотря на неплохую аэродинамику, настройки подвески, и прочую атрибутику.
Автомобиль действительно активно ускоряется,