Pilatus PC-24 - двухдвигательный реактивный самолет, разрабатываемый швейцарской фирмой Pilatus Aircraft. Первый реактивный самолет компании Пилатус. Станет следующей ступенькой в развитии после турбовинтового Pilatus PC-12.
Самолет предназначен для выполнения местных и региональных полетов. Конструкторы старательно подошли к выполнению пожеланий будущих эксплуатантов и предусмотрели возможность совершать взлёты и посадки с коротких полос. Для выполнения этой задачи самолёт оснастили крылом малой стреловидности с очень развитой механизацией, позволяющей ему поддерживать полёт на минимальной скорости в 150 км/ч. Для взлёта самолёту нужна полоса длиной всего 820 метров, а дистанция пробега при посадке еще меньше - 770 метров. На данный момент это лучшие показатели среди конкурентов Pilatus PC-24.
Кроме того, самолёт может эффективно использовать неподготовленные твёрдые, грунтовые, снежные и травяные полосы для взлёта и посадки. Благодаря этому, реактивный Пилатус сможет работать на более чем 20 000 местных аэропортов, недоступных другим реактивным, а иногда и турбовинтовым самолётам.
Кабина пилотов
Несмотря на небольшой фюзеляж самолёта, компания Pilatus оснастила кабину пилотов по самому высокому классу. Главная задача при проектировании была максимально упростить пилотирование лайнера. Комплекс управления был разработан совместно с компанией Honeywell, кабину оснастили четырьмя 12 дюймовых дисплеями, самыми современными электронными приборами. Старания инженеров не пропали зря - Pilatus PC-24 может пилотировать один пилот.
Интерьер самолёта
Качество и дизайн салона самолёта выше всяких похвал, ведь его разработали в студии BMW Group Designworks. Салон вышел очень комфортным, он рассчитан на 4-10 пассажирских мест. Также предусмотрен багажный отсек с отдельной большой дверью, которая делает удобным доступ к грузам, что также стало визитной карточкой PC-24 на фоне конкурентов.
Благодаря этой двери самолёт может выполнять функции грузового или медицинского борта, конкуренты таким похвастать не могут. На медицинскую версию, которая может работать на неподготовленных полосах Pilatus возлагает большие надежды. Несколько европейских и американских спасательных служб ожидают окончания испытаний самолёта, чтобы разместить заказы на данную модификацию.
Техническое оснащение
Pilatus PC-24 оснащается парой турбовентиляторных двигателей Williams FJ44-4A , созданных совместно с Rolls Royce, особенностью этих моторов является режим "тихой тяги", что позволяет использовать их для питания самолёта на стоянке и отказаться от установки вспомогательной силовой установки (ВСУ) на данном самолёте.
Двигатели расположены достаточно высоко на пилонах в хвостовой части фюзеляжа , что делает их защищенными от мусора и пыли, которую подымают в воздух шасси на неподготовленных полосах. Сами стойки шасси усилены и спроектированы так, чтобы минимизировать выброс в воздух частиц, способных повредить самолёт.
Ожидания
На выставке в 2014 году Pilatus заключил контракты на поставку первых 84 экземпляров в течении первых 36 часов работы выставки. Эти самолёты будут поставлены до 2020 года. Заказы на следующую "партию" будут приниматься после публикации финальных характеристик самолёта и появления первых отзывов эксплуатантов. Первые самолёты будут поставлены заказчикам в начале 2018 года. Pilatus планирует произвести около 4000 самолётов данного типа.
Характеристики
Экипаж: один или два человека
Максимальная вместимость: 10 пассажиров
Длина: 16.8 м
Размах крыла: 17.0 м
Высота: 5.3 м
Вес самолёта: 4,965 кг
Максимальная взлетная масса: 8,005 кг
Крейсерская скорость: 815 км/ч
Дальность: 2,200 км
Высота полёта: 13,716 м
Хороших Вам полётов!