Мы ничего не умеем делать так хорошо, как ждать!
Сидеть сложа руки и смотреть бессмысленным взглядом
куда-то в даль в ожидании светлого будущего...
Когда-то давно, во времена царской России и чуть позже, во времена Советского Союза, жители этого маленького уральского поселка не просто с уверенностью смотрели в будущее, а сами творили его своими руками несмотря на полные лишения годы войн и разорений. Те славные времена давно канули в лету. Сейчас потомки гордых металлургов в ожидании лучшей доли разбирают на кирпичи остатки заводских корпусов, а по прежнему с оптимизмом и уверенностью смотрят в даль только выброшенные на свалку истории бетонные скульптуры рабочих.
В поселок Теплая Гора мы, участники Второй экспедиции "Индустриальное наследие Урала" Музея изобретателя электросварки Н.Г.Славянова, попали во второй половине дня и в дождь. Торопились в Качканар, но хотелось хоть одним глазком глянуть на то, что осталось от Теплогорского чугуноделательного завода - одного из небольших заводов Лысьвенского горного округа.
После окончания строительства Горнозаводской железной дороги и одноименной железнодорожной станции близ Теплой горы на берегу речки Еловик, правого притока Койвы, в 1880 году графом Шуваловым был заложен чугуноделательный завод. Поговаривают, что с вершины Теплой горы в хорошую погоду можно было увидеть Невьянскую башню.
Мы же сквозь пелену дождя и тучи горы Теплой не увидели. Помню только прямую, но не ровную дорогу по которой въехали в поселок и проехали сквозь него до монумента у средней школы. Сам поселок получил статус п.г.т. в 1928 году и с 2014 года относится к категории «Монопрофильные муниципальные образования Российской Федерации (моногорода) с наиболее сложным социально-экономическим положением». В 2016 году здесь проживало 2935 человек. Градообразующие предприятия" ОАО "Теплогорский щебеночный комбинат", леспромхоз и спецшкола закрытого типа для детей с девиантным поведением.
К мемориальному комплексу мы еще вернемся, а пока отправимся на то, что когда-то было Теплогорским чугуноделательным заводом.
В 1880 году по чертежам К.К. Фрелиха была заложена шестифурменная доменная печь эллиптической формы для холодного дутья. 28 декабря 1884 года домна дала первый чугун.
Руда на завод доставлялась с Горевознесенского и Теплогорского рудников, расположенных в 7 и 17 верстах. С обоих рудников привозился бурый железняк с 52% содержанием железа. Кроме того, закупался магнитный железняк в Гороблагодатском горном округе, доставляемый по железной дороге. Использовалась руда и с других рудников. Наличие богатой сырьевой базы и железнодорожная станция рядом с заводом сказывались на рентабельности производства...
В поисках "языка" мы неожиданно для самих себя въехали на какую-то производственную площадку с открытыми воротами. Описав пару кругов по жидкой грязи и не увидев ни одной живой души мы заехали в один из боксов, куда вели относительно свежие следы. Тут удача нам улыбнулась и несколько местных мужичков объяснили нам что иы уже на заводе, а чтобы посмотреть старые здания надо проехать немного в другое место. выезжаем и едем вниз в сторону Койвы. Как я понял, в этом здании размещалось что-то типа заводоуправления на излете его истории.
В основном на Теплогорском заводе производился штыковой чугун, который затем отправлялся для передела в железо на Бисерский или Лысьвенский заводы. В 1885 году завод действовал круглый год, выплавив 240,7 тысяч пудов чугуна. На фоне других заводов Лысьвенского горного округа Теплогорский был наиболее производительным, так как обладал более современным оборудованием...
В 1898 году завод стал собственностью семейно-паевого товарищества наследников П.П. Шувалова. В начале XX веков под влиянием экономического кризиса несколько снизилась выплавка чугуна, предприятие работало неравномерно. В период депрессии на заводе введено горячее дутье. С переходом завода в 1913 году в собственность фирмы «Акционерное общество Лысьвенского горного округа наследников графа П.П. Шувалова» его положение несколько облегчилось: улучшилось финансирование, проведена модернизация оборудования, что позволило увеличить выплавку чугуна: в 1913 году произведено 1268,9 тысяч пудов чугуна. В годы Первой мировой объем производства чугуна несколько снизился, но все же в 1914-1916 годах держался на достаточно высоком уровне. В 1917 году под воздействием общего хаоса в экономике России объем производства резко сократился: выплавлено 465,5 тысяч пудов чугуна. С 1884 года по 1917 год выплавлено 18700,9 тысяч пудов (306,3 тысяч тонн) чугуна.
4 марта 1918 года завод был национализирован. После окончания Гражданской войны передан в ведение Пермского треста, который имел союзное значение. Завод имел одну действующую древесноугольную домну и выпускал литейный и передельный чугун. В 1923 году энергетическое хозяйство состояло из 3 паровых машин общей мощностью в 185 лошадиных сил, а трудовой коллектив из 343 человек. К 1 октября 1925 года на заводе трудились 260 рабочих и 71 служащий. В 1925/1926 операционном году произведено 20147 тонн литейного и передельного чугуна, который отправлялся для дальнейшей переработки на железо и сталь на другие заводы «Уралмета».
В конце 1920-х—начале 1930-х годов завод имел среднюю производительность в 24-26 тысяч тонн передельного и литейного чугуна. Имелась канатно-подвесная дорога от железнодорожной станции Теплая Гора, пропускной способностью до 100 тысяч пудов руды и чугуна в год. В 1936 году завод досрочно выполнил план по хромоникелевому чугуну. В то же время завод не подвергался коренной реконструкции, его оборудование постепенно изнашивалось и устаревало. В 1941-1945 годах завод работал на нужды обороны, выпуская привычную продукцию и поставляя ее на различные уральские предприятия. Среди изделий упоминаются окопные печки и стабилизаторы (?) для авиабомб. В послевоенный период доменная печь оказалась в аварийном состоянии и нуждалась в реконструкции. В годы пятой пятилетки домна была демонтирована, поскольку ее ремонт оказался экономически нецелесообразным. Производственные помещения и энергетическое хозяйство были использованы для создания чугунолитейного предприятия по производству оборудования для коммунального хозяйства (эмалированные ванны, чугунные унитазы и так далее).
В этот кадр попало два исторических объекта, по всей видимости, еще и ровесника. Справа скульптурная композиция, изображающая двух футболистов. Слева - практически идеально сохранившийся и находящийся на ходу полноприводный ГАЗ-63 - прообраз известной всем "шишиги". Остановимся на этой машине поподробнее.
ГАЗ-63 — советский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4, грузоподъёмностью две тонны. Всего было выпущено 474 464 экземпляра всех модификаций. Проектирование автомобиля началось ещё в 1938 году. Первые опытные образцы ГАЗ-63 были созданы перед Великой Отечественной войной в 1939 и 1940 году, серийное производство развёрнуто с 1948 года. Наиболее массовый полноприводный грузовик Советской Армии и в народном хозяйстве СССР в 1950—60-х. В 1968 году уступил место модели ГАЗ-66. На базе ГАЗ-63 в 1948 году создан БТР-40, а в дальнейшем БРДМ-1. ...
Разглядывая под дождем грузовик и эти скульптуры я размышлял об их судьбе. С одной стороны хорошо, что кто-то неравнодушный сохранил эти объекты городского пейзажа 50-х годов на территории завода, как частичку славного прошлого Теплой Горы. Но с другой стороны мы знаем, что все мы смертны, и что самое плохое, смертны внезапно, и, как правило, с уходом из жизни энтузиаста сохранения таких обломков прошлого наступает конец и для них самих. Не лучше бы было передать скульптуры в какой-то государственный музей или, как минимум, в "Парк советского периода" в Лысьве? Да, Теплая Гора конечно обеднеет, но эти артефакты гарантированно будут сохранены для будущих поколений.
Дождь не дал нам полноценно осмотреть наиболее старую часть Теплогорского завода. Садимся в машину и отправляемся на верхнюю площадку, где была расположена наиболее современная часть завода.
Как уже говорилось, в 1951 г. Министерство черной металлургии СССР признало целесообразным построить в поселке литейно-механический завод. При его создании решено было использовать площади бывшего чугуноплавильного завода, часть сохранившегося оборудования и самое ценное — кадры потомственных металлургов. Взамен разрушенной домны была построена и сдана в эксплуатацию вагранка мощностью 1,8 тонны чугуна в час. В октябре 1957 г. были изготовлены первые чугунные ванны.
Подозреваю, что в квартирах многих пермяков сохранились не знающие сноса теплогорские чугунные ванны. Таким образом, предприятие было сохранено, появились и перспективы у жителей поселка Теплая Гора.
После распада СССР предприятие сменило название и форму собственности. В январе 1992 г. было создано Открытое акционерное общество «Телиэм».В состав предприятия входили три основных цеха и четыре вспомогательных участка. Литейный цех выпускал чугунные ванны, литейно-механический — чугунные задвижки, и Бисерский литейно-фасовочный цех выпускал печное и фасовочное литье, чугунную дробь, ножки для комплектования ванн. На предприятии работало 1015 человек. За первое полугодие 2000 г. предприятие выпустило 32 тыс. штук задвижек и 62,3 тыс. эмалированных ванн. Однако эта продукция оказалась не конкурентноспособной перед хлынувшими на отечественный рынок импортными товарами.
Это была уже агония. В 2010 году ОАО "Телиэм" признали банкротом. Сейчас корпуса завода, с таким трудом на свои средства построенные в 1950-е годы разбираются на кирпичи... Интересное, но на Литейном цехе ванн до сих пор висит табличка с названием.
Покидаем завод и отправляемся в центр поселка к воинскому мемориалу. В годы Великой Отечественной войны на станции Тёплая Гора шло формирование 96-й отдельной стрелковой бригады. В сентябре 1942 г. она влилась в 94-ю, в последствии Гвардейскую краснознаменную ордена Суворова Звенигородско-Берлинскую, дивизию. Воины этой дивизии, среди которых было немало уральцев, участвовали в Сталинградской битве, в сражениях на Курской дуге. Многие из рабочих завода не вернулись с войны. В память о них в поселке Теплая Гора построен мемориал.
Из других достопримечательностей поселка, которые мы к сожалению не осмотрели, следует упомянуть памятники В. И. Ленину, жертвам гражданской войны, а так же доменщикам, погибшим при аварии на литейно-механическом заводе. Об этом трагическом событии, связанном со взрывом домны в 1941 году я не нашел какой-либо подробной информации дополнительно. Определенный интерес также представляет историко-природный комплекс – Теплогорский сосняк (площадь – 13,5 га). Эти посадки сосны были произведены в 1880 г. при начале строительства металлургического завода. Тёплая Гора – родина Юрия Васильевича Томашова (род.1929 г.), конструктора самоходных артиллерийских установок (Мста-С).
Репортаж получился не веселый, но хочется надеяться, что теплогорцы найдут в себе силы сохранить то немногое из наследия славного прошлого, что еще можно посмотреть в поселке, интересующимся историей Урала. В общем будем ждать...
Фотографии мои и Дмитрия Шелехова
Репортаж написан специально для ProPerm.ru
Это были фототезисы.
Оригинальный полный репортаж смотрите в моем блоге starcom68
#Техноген #Пермский край #Заводы, #Скульптуры #Урал