В 1985 году два канадских альпиниста решили покорить последнюю седьмую вершину планеты в Антарктиде. Помогал этой группе английский полярный летчик Кершоу, который смекнул, что можно неплохо заработать, наладив структуру по обслуживанию туристов и альпинистов в Антарктиде. Так появилась фирма под названием Adventure Network International. Бизнес-идея получилась достаточно успешной: со временем компания стала монополистом по организации туров с восхождением на Массив Винсона. С 1984 по 2002 год на вершину благодаря ANI поднялось около 500 человек. Фирма обеспечивает успешное восхождение 95% клиентов.
В лагере ANI работают более 30 человек со всего земного шара. Это повара и связисты, медики и механики, логисты и обслуживающий персонал. Все очень позитивные, открытые и увлеченные своим делом люди. Некоторые члены команды родились и выросли именно тут, на маршруте между Пунта-Аренасом и Антарктидой...
Первая часть рассказа о нашем базовом лагере в Антарктиде здесь.
Мы все арендовали специальные двойные спальники и очередной брифинг был на тему: "Как правильно упаковаться в спальник".
Антарктический спальник состоит из двух - один вставляется в другой. Специальная женщина демонстрировала искусство погружения в него во всех подробностях:
После этого нас научили пользоваться тазиками для мытья и тому, как правильно чистить зубы в Антарктиде. Идея в том, что у вас есть 2 емкости - одна с водой, другая пустая. Вы делаете глоток из первой емкости, чистите зубы и выплевываете в другую. Надо тщательно следить, чтобы ни одна капля не упала на лед Антарктиды. "Отработанную" воду из второй емкости надо утилизировать в специальный бак, стоящий рядом с туалетами, который потом вывезут в Чили:
До вечера было свободное время и все разбрелись по своим делам: кто-то фотографировал, кто-то бездельничал, кто-то играл в футбол:
Я бродил по лагерю и пытался что-нибудь сфотографировать:
А это глубокая ночь, три часа. Единственное, что отличает ее ото дня - это тень на склоне, днем солнце светит с другой стороны. Спать без самолетной маски невозможно - очень светло:
Днем температура в лагере была -9 градусов Цельсия, а ночью падала до -15. Палатки у нас были неотапливаемые, тем не менее, солнце нагревало палатку и днем в ней было около +10 градусов. То есть можно было сидеть в одних трусах. Ночью температура в палатке опускалась практически до нуля, но в спальнике было не холодно:
Как-то ночью мы с Темой залезли на один из вагончиков, чтобы сделать пару кадров. Тут же прибежали работники лагеря и согнали нас на землю:
Еще пара ночных кадров:
Ольга, гид ANI. Она повела альпинистов на вершину Винсена. До этого она был здесь с Женей Касперским, от него осталась шапочка:
Теоретически можно взять в прокат лыжи, но работники лагеря боятся их давать во избежание травм и чрезвычайных происшествий. Вначале вы должны доказать, что вы опытный лыжник:
Неожиданно мимо проехал письменный стол:
Палатка доктора. Посмотрим что внутри:
Небольшая койка, масса всякого походного медицинского оборудования:
Стол, компьютер и, собственно, сам доктор:
Ребята из "Семи Вершин" жили в своих палатках. Им выделили отдельное место за общественным тентом:
А вот так получают воду: насыпают снег в специальные резервуары, где он затем топится:
Внезапно проехал какой-то лыжник и поехал дальше… Странно, мне вообще показалось, что он был не из нашего лагеря:
Карта Антарктиды:
А на следующий день мы полетели на Южный полюс.
Мы летели на DC-3, этот самолет негерметичный. Южный полюс находится на высоте 3800 метров, летели мы, соответственно, еще выше, поэтому дышать было тяжело и все окна постоянно обледеневали. Нам выдали по бабушкиной грелке, ими мы отогревали окна, чтобы хоть что-то сфотографировать:
Иллюминаторы были квадратные:
Взлетали очень медленно. Было немножко не по себе. Я забыл скрутить поляризационный фильтр, поэтому на фотографиях из самолета разноцветное небо:
Тема сказал, что он пилот, и его пустили за руль. Какое-то время мы летели слегка раскачиваясь, и я быстро выгнал его из-за штурвала:
Салон внутри. Куча на заднем плане - наши двойные спальники. Нас заставили их взять на тот случай, если вдруг самолет совершит аварийную посадку посреди снегов:
Но все обошлось - единственное ЧП, которое случилось в полете - неприличная надпись, оставленная кем-то на заледеневшем стекле:
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ ЧТОБЫ НЕ ПРОПУСТИТЬ СВЕЖИЕ ПУБЛИКАЦИИ!
https://zen.yandex.ru/media/sergeydolya