Строительство переправы через Неву около 20 лет замедляло лобби перевозчиков, которые не хотели терять доходный бизнес. Но ситуация резко поменялась после катастрофы на реке в 1907 году. В начале XX века было принято решение присоединить Охту — далекий пригород — к Петербургу. На строительство постоянной переправы тогда был объявлен международный конкурс. Но из 16 проектов, половина который исходила от иностранных фирм, ни один не был выбран. Создание моста откладывалось долгие годы, пока однажды ситуацию резко не изменила трагедия. Подробнее — в нашем сюжете. https://78.ru/articles/2017-12-15/peterburgovedenie_chto_iskali_zolotoiskateli_na_bolsheohtinskom_mostu
Строительство переправы через Неву около 20 лет замедляло лобби перевозчиков, которые не хотели терять доходный бизнес. Но ситуация резко поменялась после катастрофы на реке в 1907 году.
В начале XX века было принято решение присоединить Охту — далекий пригород — к Петербургу. На строительство постоянной переправы тогда был объявлен международный конкурс. Но из 16 проектов, половина который исходила от иностранных фирм, ни один не был выбран. Создание моста откладывалось долгие годы, пока однажды ситуацию резко не изменила трагедия. Подробнее — в нашем сюжете.
https://78.ru/articles/2017-12-15/peterburgovedenie_chto_iskali_zolotoiskateli_na_bolsheohtinskom_mostu