Сейчас я вас буду пугать риской на керамическом лаке Кайена 2006 года выпуска. Взял вчера в работу и сегодня яростно пилил его риску .
Медленно, но верно . Вспоминая былое .
Впервые я столкнулся с таким лаком году этак в 2008-ом. Помнится тогда наша артель "Чисто*Блеск" работала с автосалоном, который возил нам на предпродажку трёхлетний автохлам из штатов . Время было весёлое . Работа кипела и без дела мы практически не сидели. Работали мы тогда немецкой системой Porzelack . Очень она нам нравилась своим блеском на выходе и минимальным расходом паст . Хоть и относительно дороговата была .
И вот однажды нам с автовоза сгрузили чёрный Кайен . На фоне остальных Акур и Крайслеров он сверкал лаком и только несколько небольших царапин на самых видных местах портили его статусный вид.
Загнали в бокс, помыли, просушили и начали полировать царапины . Тёрли тёрли, а толку ноль. Как была она на виду, так и осталась. Тут мой напарник и говорит — " А давай её зашкурим тризаком и потом выведем 3М 74 ". Ну а что ещё можно сделать ? Зашкурили . И то что мы зашкурили, тёрли ещё пол дня . Матовое пятнышко так и осталось вместе с царапинами . Отзвонились в салон, обрисовали ситуацию . Так и отдали машину .
Пока искали систему способную бороться с царапинами на керамических лаках мимо нас проехало не мало Кайнов, Туарегов и прочих эМэЛов .
И вот однажды я её нашёл . Кто то мне посоветовал заехать в магазин на Рязанском проспекте и там мне показали её . Систему 3М с пастами 417, 349 , 383 . Больше проблем с керамическими лаками у нас не было.
Однако спокойной ночи . Уже сегодня я продолжу уничтожать риску . Но это будет утром.