Минск. Военный парад 2017 года. Часть 1. "Беспилотный" бенефис МЗКТ

Военный парад войск Минского гарнизона в ознаменование Дня Независимости Республики Беларусь 2017 года обещал быть особо грандиозным. И он именно таким и получился! Чтобы рассказать только о новинках нам потребуется минимум три поста. Сегодня — первый.

Одна из фраз диктора телеверсии: «Впервые на параде представлена беспилотная техника, разработанная и изготовленная в Беларуси. Единственный в мире в данном классе беспилотный ударный вертолет INDELA-I.N.SKY BUR, уникальный беспилотный летательный аппарат Belar, беспилотные авиационные комплексы "Гриф-100" и "Беркут-2"».

Собственно, это всё, что сказали. Вот и поди разберись где / что и "что это такое".

Мы восполняем инфопробел и в простой и доступной форме рассказываем о том какие беспилотники на каких МЗКТ провезли на параде.

01. Бронированный МЗКТ-490100, он же Volat V1, был главной новинкой парада. Как и всю технику эти броневики специально к параду покрасили в новый камуфляж.

02. Если не читали наш материал о премьере Volat V1 на #MILEX-2017, то напомним, что это одна из самых интересных спецверсий этого броневика — "противодиверсионная" и "антитеррористическая" модификация, дооснащенная минским ОАО "АГАТ-системы управления".

03. Эта машина была на параде и неотъемлемая ее часть — беспилотник "Беркут-1" тоже был. Это самый маленький БПЛА с парада. Напомним — стартует с руки, весит всего 3,5 кг, летать может час, на высоте до 1000 м, в радиусе 15 км. Приземляется на парашюте.

04. А более серьезные «беспилотные летательные аппараты самолетного и вертолетного типа» были, цитируем белорусский Госкомвоенпром, «для прохождения в составе механизированной колоны размещены на средствах подвижности ОАО "Минский завод колесных тягачей"».

Начнем с БПЛА "вертолетного типа":

05. Вот он "единственный в мире в данном классе беспилотный ударный вертолет INDELA-I.N.SKY BUR". Разрабочик — частное ООО "КБ ИНДЕЛА" из Минска.

Важный нюанс заключается в том, что "вертолётик" может не просто наблюдать за целями и местностью, но и стрелять на поражение, так как способен нести на себе оружие.

06. И размеры не такие уж и маленькие — длина более 3 м, диаметр несущего винта — тоже более 3 м, взлетный вес — около 150 кг.

07. Дальность действия — до 100 км, время работы в воздухе — до 5 часов на высоте до 1500 м.

08. В составе комплекса — два вертолёта. В обычной жизни их перевозят в специальных контейнерах. Еще к ним прилагается отдельный полноценный пункт управления, смонтированный также в контейнере, который перевозят на грузовике.

09. Оружие этого вертолета — так называемый "реактивный выстрел термобарического снаряжения калибра 90 мм". В каждой из двух "пушек" — боеприпас объемного взрыва тротиловым эквивалентом 9 кг. Дальность стрельбы — 1700 м.

Не "игрушка" совсем!

Кратко о том, что представляет собой тактический беспилотный авиационный комплекс малой дальности "Беркут-2":

10. БПЛА "Беркут-2" это, грубо говоря, наводчик артиллерии и ближний разведчик сухопутных войск. Радиус применения — до 35 км, продолжительность полёта — до 2 часов, высота полета — до 3000 м, взлетный вес — 10 кг. Взлетает с небольшой переносной катапульты, приземляется на парашюте.

А вот беспилотный авиационный комплекс "Гриф-100" это куда более серьезное оборудование. Головной разработчик комплекса — минское ОАО "АГАТ-системы управления", "субподрядчиками" выступают еще с десяток предприятий.

11. В частности непосредственно летательный аппарат разработан и изготавливается в Барановичах на ОАО "558 Авиационный ремонтный завод".

Важно понимать, что "Гриф-100" это название всего комплекса, куда входят четыре таких самолётика c различной спецаппаратурой и несколько машин наземного сервиса, а сам БПЛА называется 1ЛА-150 "Гриф-1".

12. Радиус действия БПЛА "Гриф-1" — до 100 км, потолок полета — 3000 м, взлетный вес — 180 кг, время нахождения в воздухе — 5 часов. "Навеска" может быть самая разная — от приборов видеоразведки до аппаратуры постановки помех спутниковым системам навигации.

13. Везли "Грифа" вот на такой внушительной конструкции. Тягач — это наземный передвижной пункт управления на шасси МЗКТ-65273.

14. Из спецкузова этого автомобиля ведется управление одновременно двумя беспилотными самолетами. Тут же собирается, хранится и анализируется вся навигационная и разведывательная информация, которую в режиме реального времени можно передавать на вышестоящий командный пункт армейского соединения.

15. В состав комплекса "Гриф-100" входит отдельная машина технического обслуживания на шасси МЗКТ-65273. Внешне она очень похожа на командный пункт.

а прицеп… О-о-о! Прелюбопытное устройство!

16. Это передвижная стартовая катапульта для запуска самолетика. Так она выглядит в "парадной" конфигурации.

17. А вот так в транспортной конфигурации, в реальной жизни. Шасси — прицеп МАЗ-8925.

18. А это уже "боевое" положение. Разгонная рампа — это изделие 558-го Авиаремзавода на основе украинских комплектующих, а дополнительное оснащение прицепа (аутригеры, настил, отсеки, систему горизонтирования) делало минское ОАО "ВолатАвто".

19. Мощная пневматика разгоняет каретку с "Грифом-1" по 17-метровой рампе, установленной под углом 8°. Стартовое ускорение — 10 g. Скорость каретки в конце разгона — около 120 км/ч.

20. Однако самое интересное и необычное изделие, входящее в состав комплекса "Гриф-100" — автомобиль-авианосец. Это спецмашина также базируется на трехосном шасси МЗКТ-65273 и перевозит на себе четыре контейнера-"ангара" с, соответственно, четырьмя беспилотниками.

21. Каждый "Гриф-1" хранится в контейнере со сложенными крыльями. Реально как в ангарах кораблей-авианосцев, только в уменьшенном масштабе.

22. Снимаются контейнеры с помощью краноманипуляторной установки Инман ИМ150-001.

Итого для четырех 180-килограммовых самолётиков нужны три внушительных грузовика МЗКТ и прицеп со сложным оборудованием. Вот что такое на самом деле "беспилотный авиационный комплекс". За аббревиатурой БАК скрывается отнюдь не только "самолетик".

23. На первой репетиции парада мы все гадали: "Что будет возить на себе четырехосное шасси МЗКТ-65272?" Оказалось — еще один беспилотник. Большой беспилотник!

24. Этот летательный аппарат называется BELAR YS-EX. Разработчик — ООО "АвиаТехСистемы" из Минска. Знаете как расшифровывается BELAR? Не сказали бы, не за что не догадался. BELAR это "Беларускi Арол", то есть "белорусский орёл".

26. Беспилотник BELAR YS-EX поддерживает крейсерскую скорость до 300 км/ч, а продолжительность его полета составляет более 24 часов.

Самолет — почти "взрослый", его работа — мониторинг больших территорий как в военных, так и в мирных целях.

27. Малогабаритные беспилотники везли в кузовах компактных бортовых двухосных грузовичков МЗКТ-500200. Еще эти машинки известны под наименованием "Застава". И в них есть кое-что новое. Но об этом в следующей серии ;)

Одних только новинок МЗКТ на параде было столько, что они не "влазят" в один материал. В следующей части мы расскажем об остальной технике МЗКТ, принимавшей участие в минском параде 2017 года, а в третьей — о всех прочих новинках других производителей, которых тоже было не мало.