Дважды российский Hyundai. Новый этап на "Автоторе" - сварка кабин

01. И вот наступил важный, давно ожидаемый этап – там же началась сварка кабин. Выбор партнера очевиден – «Автотор» здесь же производит легковые Hyundai, причем по полному циклу. За прошлый год собрано 17000 легковушек разных моделей.

02. Кстати, выглядит «Автотор» очень идиллически-пасторально снаружи и внутри. Даже почище некоторых европейских профильных заводов.

03. Варят кабины на отдельном участке. Есть и автоматы, и ручная сварка. При нынешних объемах выпуска (в 2018 планируют выпустить 3500 машин) роботы будут нерентабельны.

04. А это – проверка качества сварки. Специальный работник, вооруженный хитрым зубилом, пытается разделить сваренные поверхности. Должно не получиться (при нас и не получилось).

05. Но проверки не только механические. Кабины выборочно проходят электронный контроль. В специальной комнате с контролем пыльности и влажности специальный автомат замерит ее геометрию, и проверит все девятьсот с лишним точек сварки.

06. Красят свежесваренные кабины в одной камере, что и легковушки. Есть и важное отличие в технологии от корейской – после обязательной катафорезной ванны кабина обретает дополнительный слой грунтовки.

07. Учитывая масштабы, сборка машин ведется стапельным способом, как на тысячах подобных производств по всему миру.

08. И похоже, на «Автоторе» существует «цветовая дифференциация штанов», то есть спецодежды. Тоже, кстати, общемировая практика.

09. Hyundai выпускает здесь не шасси, а готовые машины. Это – цех установки кузовов. Их поставляют десятки отечественных производителей.

10. Планы впереди – грандиозные. Помимо нынешнего семейства, скоро начнется сборка «младшей» серии HD35, а потом, наоборот, тяжелых машин. И разнообразие надстроек для них тоже увеличится...