Норвегия - страна, где создаются, пожалуй, самые тепличные условия для распространения электрических и гибридных машин - до 2018 года их владельцы не платят транспортный налог,для них бесплатен проезд на платных трассах и на паромах, во многих городах бесплатна парковка и разрешен проезд по полосам для общественного транспорта, у них даже специальная серия регистрационных номеров с префиксом EL.
В результате, почти каждый второй новый автомобиль в Норвегии по итогам июня 2017 года оказался Tesla, причем основной прирост случился за счет кроссовера Tesla Model X. Кстати, в прошлом году в Норвегии открылась самая большая в мире станция зарядки Tesla Supercharger на 28 зарядных установок, она располагается в Неббенесе, в 65 километрах от Осло и позволяет заряжать элетромобили других марок.
Насколько же выгодна аренда автомобиля типа Tesla в Норвегии по сравнению с обычным авто среднего класса типа Volkswagen Golf? Давайте посчитаем.
Аренда Tesla Model S 85 в крупной сети (Sixt, Hertz) будет стоить порядка 130 евро в день (это порядок цены, дальше все зависит от сети, вашей персональной скидки, акций и т.д.), допустим, вам не всегда удастся найти родные заправки, поэтому добавим по 5 евро запаса для зарядки на неродных заправках, электричество в Норвегии, к слову, дешевле, чем в остальной Европе. Часа зарядки на 45 кВТ charging-станции вам хватит, чтобы получить почти 100 процентов, это примерно 300-350 км пути (а может и больше, учитывая, что в Норвегии особо не разгонишься). За данные о вождении Tesla огромное спасибо @wandererdasha.
Аренда автомобиля класса Volkswagen Golf (нам достался Huindai i30) обойдется в 60 евро в день, на бензин при достаточно интенсивной езде (около 200 км в день) и с расходом в 6-7 литров на 100 км будет уходить еще порядка 60 евро в день. Платные дороги сильно зависят от маршрута, в Норвегии они в основном возле крупных городов, добавим еще около 5 евро в день на платные дороги и по 10 евро в день на паромы (средняя стоимость 1 парома от 140 до 230 крон, в зависимости от длительности). Парковки опустим, т.к. для электромобилей они не везде бесплатны, а, при желании, в городах можно парковаться подальше у супермаркетов или находить частные парковки.
Итого: Tesla на 14 дней будет стоить порядка 1890 евро, а обычный автомобиль с бензином, платными дорогами и паромами ... тоже в 1890 евро. Конечно, расчеты примерные, нужно считать каждую отдельную ситуацию, поскольку в аренде авто сильно решает число дней и место аренды/возврата, на 3-5 дней оба типа авто будут стоить дороже и, возможно, не пропорционально.
Вывод: Tesla выгодна и приятна на небольшой дистанции, если вы едете в один-два крупных города и осматриваете их окрестности в течение 4-5 дней. Если же вы планируете кататься по городам и весям, заезжать в укромные уголки, в горы, деревеньки в основаниях фьордов в течение 2-3 недель и проехать более 4000 км, то вероятно Tesla - не ваш вариант, поскольку придется подстраивать маршрут под сеть "заправок" и ждать, пока авто зарядится в течение от 40 минут до нескольких часов (второе - если заправка не родная, а сила тока - низкая), а по цене получится то на то. Но, помните, что само вождение Tesla может стать незабываемым опытом и впечатлением на ближайшие месяцы (там же встроенный автопилот!). Если где-то и пробовать ее, то именно в Скандинавии.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram https://t.me/pashasvetatravel