Мотор-шоу в Эссене, старейшие в Европе смотрины автомобильного тюнинга, в этом году проходит уже 50-й раз. В Германии эта выставка по своим масштабам уступает только автосалону IAA во Франкфурте, проводимому раз в два года.
Первый раз мероприятие в Эссене, которое посетили около 57.000 человек, прошло в 1968 году на выставочной площади в 7000 кв.м. В наше время автомобильные "страсти" тут по-настоящему кипят - это более 100.000 "квадратов" выставочных площадей и 360.000 посетителей в среднем за год. Шутка ли - в нынешнем году своим присутствием мотор-шоу в Эссене почтила даже российская Lada! Впрочем, основное внимание на выставке по традиции приковано к новым творениям и достижениям многочисленных тюнинг-ателье, причем не только немецких.
Сразу несколько новинок на домашних смотринах выставила компания Abt. Наиболее интересные из них - доработанные версии "горячего" универсала Audi RS3 и "хот-хэтча" Volkswagen Golf R. Из доступных для RS3 обновок - переоформленная решетка радиатора, передние крылья с вентиляционными прорезями, новая выхлопная система со 102-миллиметровыми патрубками и оригинальные колесные диски диаметром 19 или 20 дюймов.
Салон универсала Abt предлагает украсить вставками "под карбон", подсвечиваемыми дверными порогами и оригинальными ковриками. Программа тюнинга предусматривает увеличение отдачи двигателя RS3 до 500 л.с., а также установку усиленных тормозов и использование более жестких пружин в подвеске. Весь комплект доработок оценивается в 16.900 евро.
Набор оборудования Abt для Golf R включает заниженную на 40 мм спереди и 45 мм сзади подвеску, боковые накладки, оригинальные колеса и выхлопную систему с квартетом патрубков.
Прибавилось "лошадок" и под капотом - двухлитровый агрегат после доработки развивает 400 л.с., что на 90 л.с. больше, чем у "исходника". Максимальный крутящий момент - 500 Нм.
В руках спецов из Brabus тем временем успел побывать кроссовер Mercedes-AMG GLE 63 Coupe. Мотору V8 Biturbo до 6 л нарастили рабочий объем, появились новые турбины - в итоге агрегат удалось форсировать до 850 л.с. и 1450 Нм крутящего момента! У серийной версии "паркетника" - "всего" 557 л.с. и 700 Нм.
Прочие доступные усовершенствования - "карбонизация" различных кузовных элементов, спортивная выхлопная система с управляемыми заслонками и 23-дюймовые колесные диски оригинального дизайна. В общем, как и подобает Brabus.
Фирма Techart, собаку съевшая на доработке спортивных моделей Porsche, подготовила эффектный боди-кит для обновленного трекового купе 911 GT3. Речь идет о новых облегченных аэродинамических элементах, включая карбоновый диффузор и измененное заднее антикрыло. Фирма предлагает и оригинальные 20-дюймовые колеса, которые крепятся центральной гайкой.
В 911-м семействе версия GT3 всегда стояла особняком, видимо, поэтому в Techart не стали "покушаться" на четырехлитровый "атмосферник" с непосредственным впрыском - он, как и у заводской версии, развивает 500 л.с. и позволяет машине разменивать первую "сотню" за 3,4 секунды. В салоне установлен фирменный спортивный руль Type-7, предусмотрены различные варианты отделки кожей и алькантарой.
Ателье G-Power представило публике в Эссене "прокачанный" вариант "двухдверки" BMW M4. Трехлитровая битурбо-"шестерка" тут развивает 680 л.с. и 760 Нм крутящего момента - против 431 л.с. и 550 Нм у стоковой версии.
Добиться солидного прироста позволили новые турбонагнетатели, "перепрошивка" электронного блока и титановая выпускная система с карбоновыми патрубками. С учетом возросшей отдачи была доработана и подвеска купе, которое способно первую "сотню" разменять за 3,5 секунды и разогнаться до максимальных 330 км/ч.
Компания Novitec, известная тюнингом престижных итальянских суперкаров Ferrari, Maserati и Lamborghini, обратила свои взоры на электромобили. Для Tesla Model X немцы разработали оригинальный обвес из карбона, компоненты которого были протестированы в аэродинамической трубе, - это передний сплиттер, боковые накладки, диффузор и два варианта заднего спойлера. Также для Model X в Novitec предлагают кованые 22-дюймовые колесные диски, созданные совместно с американской компанией Vossen.
Каждый год специально к выставке в Эссене готовится шоу-кар в рамках инициативы Tune it! Safe!, проводимой с 2005 года Ассоциацией немецких тюнинговых компаний (VDAT) при поддержке федеральной полиции, министерства транспорта и клуба ADAC. В этот раз отметилась фирма Oettinger, принарядившая в полицейский "наряд" доработанный хэтчбек Volkswagen Golf.
В основу полискара Golf 400R лег стандартный Golf R. Автомобиль получил аэродинамический пакет, включающий передний бампер со сплиттером, боковые швеллеры, диффузор и задний спойлер. На крыше появилась полицейская "гирлянда" Hella RTK7.
Двухлитровая "четверка" под капотом - с более производительным турбокомпрессором и перепрограммированным электронным блоком, в результате чего отдача достигает 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Патрульному Golf в зеркала заднего вида лучше не попадаться - до 100 км/ч хэтчбек разгоняется за 3,6 секунды, максимальная скорость достигает 290 км/ч.
Максим АБЛОВ
Фото производителей, Autobild и Auto Motor und Sport
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber