Премьера. Kia Rio X-Line

Под нажимом российского потребителя Kia выпустила псевдокроссовер на базе модели Rio.
Ближайшие конкуренты - Hyundai Creta, Lada Vesta SW Cross и Renault Sandero Stepway.
Посмотрим на новый хэтчбэк, представленный на днях, и оценим его стоимость.

1. Итак, вот он - кроссовер-хэтчбэк X-Line. Говорят, даже название придумали у нас. Да и собирают машины в Питере. Самое главное - совершенно новый кузов. Новый формат, да и тренд.

2. X-Line короче седана Rio на 160 мм и на 40 мм выше его, правда за счет рейлингов. У этой модели появились боковые молдинги, расширители арок на крыльях и декоративные накладки на бамперах. Всё это на наших дорогах не лишнее. Ну и клиренс увеличен, производитель хвалится 170 мм. По мне, скромновато... Габариты: 4240/1750/1510 мм (длина, ширина, высота)

3. Колёсики. В бюджетных комплектациях это 15-дюймовые колеса на стальных дисках с декоративными колпаками. 16 дюймов на дисках есть только у топовой версии. Впрочем, народ ропщет, что не надо гнаться за модой - если хотите чувствовать меньше ям, берите 15-дюймовые.

4. Наклейка на корме скромно напоминает, что на все модели российского семейства Kia действует 5-летняя фирменная гарантия. Ну или 150 000 км пробега, как кому нравится. Где-то прячется камера заднего вида. В топовой версии, само собой.

5. Багажник. 390 литров. Это больше чем у сандерика, но гораздо меньше чем у Creta и тем более у SW Cross. Хотя если сложить сидения, места тут будет тоже немало. Да и форма хэтчбэка такова, что позволяет перевозить таким образом габаритный груз. Или спать, когда выгонят из дома.

6. Запрыгиваем в салон. Места достаточно. Но пластик везде жесткий и неприятный на ощупь. Мне в таком салоне некомфортно.

7. Салон один в один как в Rio. Никаких изменений. Всё довольно просто, без наворотов. Цветной 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы есть только у топов, а навигация вообще только в в самой дорогой комплектации. Странно... Кондер (у топов - климат-контроль) обогрев сидений, оплетка руля - само собой.

8. Бардачок совсем мелкий.

9. Модели оснащаются шестиступенчатой механической или автоматической коробкой переключения передач.

10. Шесть подушек безопасности и система экстренного оповещения. Очечник опять же.

11. Производитель заявляет, что расход топлива на 100 км составит 5,9 (6,8) литра, а разгон до той же сотни за 12,6 (11,6) сек. Максимальная скорость – 185 (192) км/ч. В скобочках показатели двигателя 1,6 литра. Без них - 1,4.

12. Как я уже сказал, вариантов двигателя два. Это бензиновые моторы Kappa - объёмом 1,4 литра (сто "лошадок"), и 1,6 литра - Gamma, выдающий 123 лошадиные силы. У той же Лады, кстати, движок закрыт. Встречал отзывы, что на высоких оборотах движки кажутся очень шумноватыми. Скорее всего, дело в слабой звукоизоляции салона.

13. В отличии от Rio, крыша в X-Line над головами задних пассажиров поднята на 40 мм, поудобнее. В остальном - всё аналогично.

14. В топовой версии есть подогрев задних сидений. Ну и везде - стеклоподъемники и кармашки. И дубовый пластик.

15. Самый дешевый X-Line стартует от 724 900 рублей. Именно эта модель стоит 985 600 руб. Почти миллион за этот автомобиль? Ну не знаю. Только если вы фанат Kia.

16. Ну а в целом, хэтчбэки мне по душе. Хорошо, что и у Kia что-то свежее в этом сегменте появилось. Ни гвоздя ни жезла! Всем мир!

Напоминаю, что все мои автообзоры - это скромная личная оценка. Они не являются рекламой тех или иных производителей или автосалонов.