Наши победы!
Российский воздухоплаватель Сергей Латыпов стал вице-чемпионом на чемпионате Европы
Российские парашютисты взяли первое место в медальном зачёте на чемпионате Европы.
Российские авиамоделисты заняли первое место в командном зачёте на чемпионате мира.
Планерный спорт. В Усмани прошёл Чемпионат России в стандартном классе.
В гости к друзьям. Посадочная площадка Вершина в Россоши отпраздновала день рождения.
Вы смотрите очередной выпуск FlightTV - народной телепрограммы о малой авиации. В студии как всегда Александр Швыдкин. Здравствуйте!
Новости авиации!
В Франции в Брисак-Кенсе прошёл 20 Чемпионат Европы по воздухоплавательному спорту, где участвовали 84 спортсмена из 25 стран. Соревнования проходили на тепловых аэростатах – по 3 часа после рассвета и 3 часа перед закатом, когда воздух наиболее спокоен. Брисак-Кенсе расположен недалеко от Атлантики и благодаря близости океана разнонаправленная роза ветров позволила выполнить спортсменам за шесть дней по 23 упражнения в 9 спортивных полётах. Задания для пилотов аэростатов делились на две группы – реальные, где требовалось пролететь в заданном месте и поразить маркером наземные координаты, и виртуальные, где спортсмены, летая на разных высотах, с помощью логера отмечали маркеры в воздухе и выполняли трёхмерные фигуры. В российской сборной было шесть пилотов, лучший результат из наших соотечественников показал Сергей Латыпов из команды Aeronuts, взявший в итоге серебро чемпионата. Добавим, что это серьёзное достижение и первое призовое место российской команды за все годы проведения чемпионата.
Более подробное видео с чемпионата Европы можно посмотреть на сайте www.youtube.com/aeronuts
===
В Подгорицах на аэродроме «Чемовско поле» прошёл финальный этап чемпионата Европы по парашютному спорту. Шесть дней в столице Черногории 150 лучших спортсменов из 22 европейских стран боролись за медали в классических дисциплинах парашютного спорта - точности приземления и индивидуальной акробатике. В Российской делегации было 14 спортсменов, многие из них стали медалистами. Во-первых, женская команда победила в групповом прыжке на точность приземления. Во-вторых, на первую ступень пьедестала дважды – в двоеборье и акробатике – поднялась Любовь Екшикеева. И в третьих - целый комплект медалей принесла нам команда юниоров. Две наших девушки – Ксения Фоминых и Мария Ёлкина сменяли друг друга на пьедестале по всем программам и взяли шесть медалей: три золотые, две серебряные и одну бронзовую. Ещё две награды завоевали юноши Владислав Зудов и Алексей Шеремет – бронзу в двоеборье и серебро в акробатике. И самая главная победа - по итогам всех этапов Чемпионата Европы по всем дисциплинам россияне вышли на первое место в медальном зачёте.
====
В финском ЯмиЯрви прошёл чемпионат мира по авиамодельному спорту среди реактивных масштабных моделей в классах 13,5 и 20 килограммов. Организатор чемпионата IJMC— Международный комитет по реактивным моделям проводит его раз в два года. В этом году в Финляндии соревновались 47 спортсменов из 11 стран. Павел Лапшов, победитель прошлого чемпионата в классе 13,5 килограммов с Як-130 на этот раз взял серебро с этой же доработанной моделью. В классе 20 килограммов золото у Виталия Робертуса с МиГ-29 – он победил четвёртый раз подряд в большом, более престижном классе, и это уникальное достижение Чемпионата. За три победы подряд в предыдущих годах Виталий навсегда забрал переходящий до этого чемпионский кубок. И четвёртое место в большом классе у шестнадцатилетнего Василия Эйхнера с моделью Як-130. Итоговая оценка складывается из 50% баллов за выполнение полётной программы из трёх туров, где в результат берётся два лучших, и вторые 50% даются за степень достоверности модели прототипу. И здесь Миг-29 Виталия Робертуса в четвертый раз подряд, а Як-130 Павла Лапшова второй раз подряд стали лучшими копиями Чемпионата. И самое значимое достижение - впервые российские спортсмены заняли первое место в командном зачёте, сместив с первой ступени пьедестала бессменных лидеров 20 предыдущих лет – команду Германии.
Тяжёлые радиоуправляемые масштабные реактивные самолёты по меркам авиамоделистов самая дорогая и затратная категория, максимально приближенная к прототипам, где звук двигателей близок к оригинальному, а запах сгоревшего керосина самый настоящий. Стоимость их двигателей и электроники сравнима с ценой недорогого автомобиля, плюс несколько лет работы на ювелирную работу по созданию внешнего вида модели. При этом полёты таких моделей почти не требуют затрат - ресурс модельных турбин практически неограничен, нужно только раз в 25 часов налёта менять подшипники и камеру сгорания.
===
Если вам понравилась наша программа, пожалуйста, поддержите нас в соцсетях! Чем больше лайков, просмотров и комментариев соберут наши выпуски, тем чаще мы сможем радовать вас новыми видео.
Полную текстовую версию выпуска можно прочитать на нашем сайте http://flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vypusk-71.html