В связи с частой заменой автомобилей, уже второй раз сталкиваюсь с ситуацией, когда аккумулятор быстро разряжается во время или после мойки автомобиля, когда в салоне горит свет на протяжении 30-40 минут, а то и часа. А также, испытываю проблемы с запуском с первым похолоданием. И в этот раз получилось такая же ситуация. На мойке разрядился в ноль аккумулятор, с соседнего сервиса притащили пускач и давай мне говорить – мол аккумулятор пора менять. Понятно, что за время пути от мойки до дома (10 минут) аккумулятор не смог зарядиться, поэтому утром я прикуривал Хаммер от машины жены. При дневном свете сразу стало ясно, что проблема кроится не в самом аккумуляторе, а в контакте. Клеммы штатные проржавели и неплотно сидели на борнах. В этой связи, контакт пропадал и машину завести я не смог. При подключении проводов для того, чтобы прикурить от машины жены, случайно поправил контакты и Хаммер завелся на раз. Решение проблемы 1. Переделал все клеммы проводов. Обезжирили, зачистили и нанес