Казалось бы, после превращения годных фильмов об уличных гонщиках в бесконечную череду примитивных голливудских боевиков, ещё сильнее надругаться над именем Fast and Furious было сложно. Но это удалось с появлением шоу Fast & Furious Live.
Первый «Форсаж» появился в 2001 году и стал толчком для развития движения стритрейсинга по всему миру, а для Universal Pictures превратился в дойную корову — восемь фильмов (девятый готовится к выходу в ближайшие годы) принесли кинокомпании $9000000000.
С такими деньгами уже наплевать, что культовое когда-то кино превратилось в череду штампованных голливудских боевиков. Проблема в том, что фанаты первых частей уже подостыли к стремительно деградирующей франшизе, но зато подросло новое поколение водителей, которое премьеру первых фильмов не застало, а значит, что их нужно окучивать по новой методике.
Пораскинув мозгами, подкинув £25000000, владельцы прав на бренд Fast & Furious приняли решение отправиться в мировой гастрольный чёс. С 2018 года в 23 городах 14 стран (2018 год — Европа, 2019-й — Северная Америка, 2020-й — Южная Америка, 2021-й — Азиатско-Тихоокеанский регион, чтобы в 2022 вернуться в Европу через Южную Африку и Ближний Восток) побывают 70 тонн груза, который везут с собой устроители шоу Fast & Furious Live.
Креативным директором и исполнительным продюсером Fast & Furious Live выступает некто Роуленд Френч, который обещает воссоздавать на стадионах и прочих площадках, отведённых для выступлений, культовые сцены из всех частей фильма. Для этого устроители шоу будут возить с собой 52 проектора для создания 3D-проекций и воплощения необходимой атмосферы во время заездов.
Именно заезды, впрочем, должны стать изюминкой нового проекта. На протяжении 4 месяцев организаторы отбирали из 2000 претендентов на роль каскадёров 11 самых умелых водителей, которым предстоит показывать трюки на реальных автомобилей.
Основной автопарк включает в себя 11 седанов Lexus IS200 и 11 хэтчбеков Honda Civic Type R (EP3). Появятся на арене и культовая оранжевая тарга Toyota Supra и брутальный чёрный Dodge Charger. Естественно, всё это будут реплики автомобилей из фильма.
При этом участие реальных машин в шоу бросает вызов организаторам, поскольку им необходимо увязать заезды автомобилей с 3D-инсталляциями. Для этого даже было разработано специальное покрытие пола, которое даёт возможность и ездить по нему, и проецировать нужны изображения.
В проекте даже поучаствовали тайваньские шинники — фирма Nankang Rubber Tire разработала специальные покрышки, которые будут оставлять на поверхности не чёрные следы, а светло-серые, чтобы не сбивать изображение. По прогнозам, ежегодно Fast & Furious Live будет использовать 6000 шин.
Среди 40 автомобилей, подготовленных для проекта, заявлены реплики машин из Fast & Furious, 2 Fast 2 Furious и The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Это как минимум. Плюс, конечно, специально созданные для трюковой езды и прочих световых инсталляций автомобили самых разных марок и моделей.
Перед стартом турне более 67 человек готовятся на стадионе O2 Arena в Лондоне, чтобы в течение 5 следующих лет провести более 1000 выступлений Fast & Furious Live по всему миру. Проблема только в том, что сама себе концепция весьма вторична, ведь все мы прекрасно помним Top Gear Live, в котором многое держалось на харизме Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя, а здесь…
Авторы шоу уже столкнулись с многочисленной критикой из числа фанатов «оригинальных» фильмов серии «Форсаж» — для них и последовавшие за тремя первыми частями картины стали попранием канонов, а уж этот проект Fast & Furious Live и подавно стал способом поднять денег на раскрученном имени.
Другая проблема для устроителей Fast & Furious Live кроется именно в тех, на кого рассчитан проект. Молодёжь уже не удивить тем, что готовят для глобального турне, а это значит, что велик риск отвернуть от себя и преданных фанатов франшизы, и не привлечь новую аудиторию…