Найти в Дзене
сибирь удивительная

Катастрофа Ан-124 "Руслан" в Иркутске. 20 лет

6 декабря будет 20 лет с момента страшной трагедии, унесшей жизни более 70 человек. За всю историю было потеряно лишь 4 самолёта Ан-124. Один из них навсегда вошёл в историю города Иркутска — славного сибирского города. Транспортный самолёт Ан-124-100 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва — Иркутск — Владивосток — Камрань, но через три секунды после вылета из Иркутска у него отказали три из четырёх двигателей. Потерявший управление самолёт упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью разрушился. Погибли 72 человека (49 из них на земле). В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова. В посёлке Сеща на аллее героев стоят мемориальные доски с именами, фамилиями и биографиями погибшего экипажа. Как всё произошло 6 декабря 1997 года Ан-124-100 борт RA-82005 (08) перевозил во Вьетнам два истребителя Су-27УБК общей массой сорок тонн, собранных Иркутским авиационным заводом. В 14:42 по местному времени са
Оглавление

6 декабря будет 20 лет с момента страшной трагедии, унесшей жизни более 70 человек.

За всю историю было потеряно лишь 4 самолёта Ан-124. Один из них навсегда вошёл в историю города Иркутска — славного сибирского города.

Транспортный самолёт Ан-124-100 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва — Иркутск — Владивосток — Камрань, но через три секунды после вылета из Иркутска у него отказали три из четырёх двигателей. Потерявший управление самолёт упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью разрушился. Погибли 72 человека (49 из них на земле).

В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова.

-2

В посёлке Сеща на аллее героев стоят мемориальные доски с именами, фамилиями и биографиями погибшего экипажа.

-3

Как всё произошло

6 декабря 1997 года Ан-124-100 борт RA-82005 (08) перевозил во Вьетнам два истребителя Су-27УБК общей массой сорок тонн, собранных Иркутским авиационным заводом.

В 14:42 по местному времени самолёт вылетел из с аэродрома Иркутск-2. Но через три секунды после отрыва от взлётно-посадочной полосы на высоте пяти метров в условиях роста угловой скорости по тангажу произошёл помпаж двигателя №3, в результате которого тот отключился. Спустя шесть секунд на высоте в двадцать два метра произошла остановка двигателя №2 с признаками штатного выключения. Ещё через две секунды под влиянием скольжения и большого угла атаки (не превышающего максимально допустимый) на высоте шестидесяти шести метров произошёл помпаж двигателя №1, после чего самолёт перешёл на снижение.

-4

Попытка удержать самолёт на одном работающем двигателе не увенчалась успехом, и самолёт с левым креном и малой поступательной скоростью рухнул на дом № 45 по улице Гражданской. Киль самолёта существенно задел дом № 120 по улице Мира (и опёрся на его стену), а остальные обломки — здание детского дома.

Последствия

В катастрофе погибли все находившиеся на борту самолёта 23 человека (8 членов экипажа и 15 пассажиров), а также 49 человек на земле, в том числе 14 детей. В результате разрушения жилого дома №120 более семидесяти семей остались без жилья. На тяжесть катастрофы в немалой степени повлияли десятки тонн мгновенно воспламенившегося вытекшего авиационного топлива.

Внутренние переговоры экипажа не сохранились — оба бортовых самописца оказались в эпицентре пожара и были сильно повреждены. Комиссия так и не пришла к однозначному мнению относительно отказа двигателей. Причины их выключения как при помощи средств объективного контроля, так и экспериментальным путем окончательно установить не удалось. Вместе с тем, специалисты неоднократно высказывали мнение о конструктивных недостатках двигателей Д‑18Т, изготавливавшихся украинским ОАО "Мотор сич" (именно такие двигатели были установлены на погибшем Ан‑124).

-5

Министр МЧС Сергей Шойгу после катастрофы объявил, что вины экипажа в ней нет. Самолет пилотировали опытные, прекрасно подготовленные летчики. Командир корабля Владимир Федоров имел 2800 часов налета, 110 из них он налетал в 1997 году. Второй пилот Владимир Иванов провел в воздухе 4020 часов, из них 240 часов в 1997 году.

Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и Вы узнаете много интересного о Сибири и не только.

Ссылки по теме:

  • Самый большой вертолёт в мире! Ми-26
  • Самый большой самолёт в мире! Ан-225 "Мрия"
  • Самый мощный сверхзвуковой самолёт! Ту-160 "Белый лебедь"
  • Самый грузоподъемный в мире серийный грузовой самолёт! Ан-124 "Руслан"

А также вы можете прочитать на нашем канале:

О Сибири:

  • 5 самых мощных ГЭС России
  • 5 настоящих чудес Сибири
  • 10 фактов о Байкале - самом чудесном месте в мире
  • 17 интересных фактов о Восточной Сибири
  • 25 интереснейших фактов о Западной Сибири!
  • Великие реки Сибири
  • Какой самый холодный населенный пункт на планете? (Абсолютный минимум: -78°C)
  • Плато Путорана - затерянный мир в Сибири
  • И многое другое!

Статьи о лучших товарах на AliExpress:

  • 5 крутейших товаров на AliExpress для настоящих Сибиряков
  • 5 лучших товаров на AliExpress для наступающей зимы!
  • Топ 5 вещей на AliExpress для Вашего авто зимой

Цикл статей Самое-самое в Сибири:

  • Новосибирск
  • Якутия
  • Транссиб или Великий Сибирский путь: рекорды, факты