Когда я увидел на Чукотке дорожную технику, на которой было написано «Кипр», я очень удивился. Почему дороги в Арктике строят иностранцы, да еще и из столь южных стран?
Я решил разобраться в этом вопросе. Как это часто бывает, реальность оказалась интереснее первых предположений.
Вот та самая табличка, с которой началось мое знакомство с особенностями дорожного строительства на северо-востоке России.
Водитель катка действительно оказался иностранцем, причем очень словоохотливым. Зовут его Здравко. По национальности он серб, дороги на Севере строит уже пятнадцать лет. Сама компания «Планум» сербская, но строит по всему миру, поэтому зарегистрирована на Кипре. «Планум» специализируется на строительстве дорог и взлетно-посадочных полос. В частности, компания строила ВПП в Анадыре и Шереметьево.
Вместе с сербами работают русские и таджики. Таджики работают вахтовым методом, по словам Здравко, они очень хорошо работают, поэтому их каждый год вызывают на строительство объектов.
В городе сербы также строят дороги и проводят благоустройство. Они отлично адаптировались к северным условиям, сами разрабатывают горную породу для строительных работ, завозят технику и материалы, сдают дороги «под ключ».
Местные жители качеством сербских работ очень довольны. Говорят, что наши так бы не сделали, деньги бы разворовали, а дороги рассыпались через несколько месяцев. Опыт уже есть.
Сейчас сербы строят объездную дорогу на въезде в Певек. В будущем готовы заняться реконструкцией взлетно-посадочной полосы в аэропорту Певека.
Дорога, которую строят сербы в городе. Делают на совесть. А недавно открыли …фонтан. Да, настоящий фонтан в самом северном городе России.
Отличный пример того, что люди зарабатывают деньги честным трудом.
Глядя на всё это и вспоминая ежегодные «ямочные ремонты» на всех дорогах, я думаю, может действительно лучше отдать дорожное строительство сербам? Выйдет дешевле и качественнее. Можете оставить комментарий, если хотите.